有碴轨道曲线养护方法.pptxVIP

一、简 介; 合肥工务段管辖合宁线、合武线为沪汉蓉高速铁路通道中的重要组成部分。合宁线东起南京站，经全椒县、肥东县引进合肥新客站（合宁线—新客线） 。合武线经合肥市、肥西县，六安市、金寨县，终至汉口车站（合武绕行线—合武线）。; 线路设计为P60跨区间无缝线路，钢轨采用100m定尺钢轨，在基地用接触焊焊接为500m长轨，再运送到现场用小型的接触焊接工具焊接长轨，铺设而成。轨枕为Ⅲ型轨枕，合宁线采用潘德罗Ⅲ型扣件系统，合武线采用Ⅳ型扣件系统。铺设道岔为中铁宝桥采用法国科吉富技术生产的60kg钢轨可动心18＃道岔，道岔内接头均采用铝热焊焊接，绝缘为胶结绝缘接头。 ;（一）、合武线 我段管辖合武正线353.466公里，站线27.230公里，正线道岔69组，桥梁98座，涵洞450座，隧道26座。共设十个车站，其中既有站改造5个（合肥、桃花店、合肥西“合九工务段管”、长安集、六安），新建站5个（南分路、独山、金寨、天堂寨、墩义堂）。区间全部为250km/h区段。 （二）、合宁线 我段管内合宁正线196.559公里，站线22.831公里，正线道岔55组。共设全椒、黄庵、巢北、肥东4个车站，既有改造三十铺站。从管界K348.6-肥东进站为250km/h区段，其中正线道岔通过速度为 200km/h。;（三）、曲线情况 1、合宁线我段管内共有曲线38条，曲线总长61.946km，其中250km/h区段曲线半径最大8810m，最小4496.5m，曲线最长3113.317m(合宁线上行K410+723.64-K413+836.96)。 2、合武线我段管内共有曲线66条，曲线总长130.260km，其中250km/h区段曲线半径最大10100m，最小5462m，曲线最长4676.744m（合武上K584+600.325-K589+277.069）。 ;二、曲线静态控制标准;表1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 ; 表1附加说明： ① 轨向偏差和高低偏差为10m及以下弦测量的最大矢度值； ②三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。 ③轨距递减率中的作业验收、经常保养、临时补修分别 在5、3、1个轨枕间距内，轨距不得有大于1mm的变化量。;表2 曲线正矢容许偏差管理值 单位：mm 注：曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下16 mm处测量。;表3 曲线横距容许偏差管理值 单位：mm;三、曲线正矢计算;（二）缓和曲线 1、整桩点的正矢： fi =F/ (Lh/10) ×i (mm) i ----缓和曲线整桩点 fi ----缓和曲线第i点的计划正矢（mm） F----圆曲线计划正矢（mm） Lh ----缓和曲线全长（m） * fc =F/ (Lh/10) ----正矢递减率 注：测量点均需在缓和曲线上 ;2、缓和曲线非整桩点的正矢： fs=F/ (Lh/10) ×Ls/10 = fc ×( Ln/10) (mm) =F × (Ls / Lh) (mm) fs ----缓和曲线非整桩点计划正矢（mm） Lh ----缓和曲线起点至非整桩点长度（m） 注：测量点均需在缓和曲线上 ;(三)、测点不在同一线形上正矢计算 1、ZH(HZ)点计划正矢 fzh= fhz =1/6× fc 2、HY(YH)点计划正矢 fhy= fyh =F-(1/6× fc ) fc =F/ (Lh/10) ----正矢递减率;3、缓和曲线起点非整桩正矢计算 a. 20m弦线内缓和曲线长≤10m时 fa1=x3/(6t3)* fc b. 20m弦线内缓和曲线长 10m时 fb1=[x3-2*(x-10)3]/(6*t3)* fc x----弦线内缓和曲线长(mm);4、缓和曲线终点非整桩正矢计算 （和起点的计算方法很类似） a. 20m弦线内缓和曲线长≤10m时 fa2=F-fa1=F- [ x3/(6t3)* fc] b. 20m弦线内缓和曲线长 10m时 fb2=F-fb2 =F-[x3-2*(x-10)3]/(6t3)* fc