压铸模设计—绪论和第一章.pptVIP

铸造模具设计(金属液态成形模具设计) 南昌航空工业学院铸造室 龙文元 德国变速箱发泡成型模具 美国通用缸盖 金属型模具（２） 低压铸造模具 2、冒口的类型 顶式明冒口 侧式明冒口 2、冒口的类型（续） 顶式暗冒口 侧式暗冒口 四、涂　料 1、涂料的作用 保护金属型； 　调节铸件各部分的冷却速度； 　改善铸件表面的质量； 　可以适当改善金属型的排气条件。 2、金属型涂料的要求 涂料要有足够的耐热性和化学稳定性； 对型壁应有一定的粘着强度； 涂料应有好的流动性能； 存放时涂料最好不会因其中粉粒的沉降而分层； 浇注时，最好无发气性； 透气性好； 易于自型上清除。 五、金属型铸造的工艺特点 金属型预热　金属型预热温度主要通过试验来确定，一般不低于150℃。 刷涂料　金属型表面应喷刷一层耐火涂料（厚度为0.3mm－0.4mm），以保护型壁表面。 浇注温度　由于金属型的导热能力强，因此浇注温度应比砂型铸造高20℃－30℃。铝合金为680℃－740℃。 开型时间 第四节 金属型设计 　金属型的结构形式 　型体的结构形式 　型芯的设计 　金属型的排气系统 　金属型的其他机构 　金属型的材料 一、金属型的结构形式 　整体金属型 　水平分型 　垂直分型 　复合分型 1、整体金属型 浇注出的铸件尺寸精度高，但只能用于外形简单的铸件。 2、水平分型金属型 水平分型多用来生产薄壁轮状铸件。 3、垂直分型金属型 垂直分型便于开设内浇口和取出铸件，主要用于浇注中小型铸件。 二、工艺特点 金属型铸造的优点： 金属型铸件冷却快，组织致密，力学性能高； 铸件的机加工余量小，尺寸精度和表面质量较高，并且质量稳定性好，废品率低，工艺出品率高； 不用砂或少用砂，简化了工序，易于实现机械化、自动化，生产效率高，改善了劳动条件； 金属型铸造的缺点 金属型无退让性，铸件冷却速度大，容易产生浇不到、冷隔、裂纹和变形等缺陷； 金属型无透气性，必须采取措施导出型腔中气体； 成本高，不宜铸造结构复杂、薄壁或大型铸件； 用于铸钢、铸铁等熔点较高的合金时，铸型寿命短；灰铸铁件铸造时还易于白口组织。 三、金属型铸造的应用范围 金属型铸造主要用于成批、大量生产铝合金、铜合金等非铁合金的中、小型铸件，如活塞、缸体、液压泵壳体、轴瓦和轴套等。 第二节 金属型铸件成型特点 金属型铸造铸件的成型特点，主要表现在以下三个方面： 　金属型导热性比砂型大 　无透气性 　无退让性 一、铸件凝固过程中热交换的特点 1、金属型工作过程中的传热方式 　　当液体金属进入铸型后，随即形成一个铸件－中间层－铸型的传热系统。 　　中间层导热系数远比铸件和铸型小得多，因此，金属型铸造过程中传热系统的分布特点如图1－1所示。 图1-1 “铸件－中间层－铸型”系统的温度分布1－铸件；2－铸型；3－中间层 1、金属型工作过程中的传热方式（续） 金属型铸造的传热过程主要取决于中间层的传热过程。中间层的比热流可用下式表示： 式中：q是比热流；λ3是中间层热阻；x3是中间层厚度；T1是铸件表面温度；T2是铸型内表面温度；t是时间。 2、型腔内气体对充填过程的影响 由于金属型无透气性，某些局部死角处的气体无法排出，会使铸件产生冷隔、浇不足、轮廓不清晰、气孔等缺陷。 金属型排气一般是通过在金属型上部开设出气冒口；在难以排气部位安放排气塞；在分型面上开排气槽。 金属型型腔内局部形成气阻示意图 由于排气问题引起的缺陷 安装排气塞的模具图 3、金属型铸件收缩的特点 在金属型铸造中，金属型芯及型壁凸起部分没有退让性。这些部分不但阻碍铸件的收缩，而且受液态金属热量的影响还会发生膨胀，甚至拉伸铸件。其变形值大小为： 线收缩率 开始收缩温度 第三节 金属型铸造工艺 　零件结构的工艺性分析 　浇注系统的设计 　冒口的设计 　涂料 一、零件结构的工艺性分析 1、零件的结构不应太复杂，应具有规则的几何外形，避免复杂的曲线形状，还应尽量避免有阻碍开型和收缩的凹凸块。 2、零件的壁厚应力求均匀，避免断面由薄至厚处的急剧变化，以免因温差过大引起铸件局部缩松或变形。 3、零件上不应有内部大而出口小的孔腔， 　 否则会使金属型芯复杂化，甚至要采用 砂芯。 4、为了防止因浇不足而产生废品，铸件的 　 最小壁厚应有一定的限制。 5、零件上应具有与开型拔芯方向一致的斜度，以便于拔芯和开型。如果零件本身不具有斜度，铸件设计时都要加上一定的斜度。 开型拔芯方向 铸件 二、浇注系统的设计 金属型浇注系统的特点 浇注系统的结构形式 浇注系统尺寸的确定 1、金属型浇注系统的特点 金属型的冷却速度大，故金属液充填型腔要快，浇注时间要短，即浇注系统断面要大； 金属型多有垂直分型面，便于采用效果好、形状复杂的直浇道(