涵洞墙身砼强度不够的整改方案.doc

涵洞墙身砼强度不够的整改方案 篇一：涵洞整改方案 rk92+960涵洞整改方案 为了保证工程的质量和混凝土外观，为了修补涵洞墙身出现的气泡、错台及基础表面收面不平整，现确定修补方案如下： 一、修补措施 1、气泡问题。墙身表面出现气泡，修补时先在墙身有气泡处用水湿润，用镘刀将调配好的砂浆压入气孔，同时刮掉多余的砂浆。在砂浆达到一定强度后，用砂纸进行打磨。 2、错台问题。采用角磨机对凸出部分进行轻微打磨，然后使用砂纸对墙身进行打磨，使得涵身颜色均一。 3、涵洞基础表面不平整、顶面收面不光滑问题。将涵洞基础顶面全部凿毛，在基础面上再铺一层c25砼，砼骨料采用瓜米石，在收面时，在基础端部及沉降缝位置布置标高控制点，共布置15个点，每个点上用钢筋头做标志，在浇注前，测量队对每个钢筋头顶进行标高复核，根据每个点的标高在钢筋上绑施工线来控制收面高度，控制点间对角拉控制线，使基础顶面标高在设计及规范要求内。 4、沉降缝竹胶板凿出，弹线然后用切割机将沉降缝位置切割直顺，将泡沫板嵌入、水泥浆勾缝。 二、施工应注意事项 1、基础混凝土凿毛需凿至骨料，并清除干净浮渣，然后用清水冲净浮尘及碎屑。 2、错台打磨时需慢慢打磨，以防打磨过深，打磨面积扩大。 3、基础抹面按3次收面程序进行，确保基础顶面的光滑。 4、施工时必须注意加强以下几项安全防护工作： 1）、部位较高的地方，修补前必须搭设好牢固的操作平台。 2）、修补完毕的部位必须经驻地办等检查认可、验收合格后，方能允许进入下一阶段的混凝土修补工作。 3）、修补工作应组织技术经验较丰富、工作责任性强的工人和管理人员成立专门修补小组进行，并随时接受驻地办监理的认可和检查，确保100%达到修补要求，不得再发生一次较明显的质量缺陷，保证本次修补质量。 三、以后施工过程中的预防方法： 1、模板及支撑必须有足够的的强度、刚度和稳定性，所用钢模表面必须洁净平整，均匀涂刷隔离剂，并且棱角分明，严禁使用变形模板,模板缝隙加双面胶带(防止漏浆)，做到接缝严密，不漏浆。模板加固同时依靠斜撑和φ12对拉筋，侧模与斜撑夹角不少于45°，支撑系统必须稳固可靠，不得有涨模现象。 2、在浇砼前先清理干净模板内和垫层上的杂物，并且用水湿润模板，防止混凝土溅落在模板上，保持钢模表面洁净无浮浆，控制砼的塌落度，如果发现砼拌合物的均匀性和稠度发生较大变化及离析等不合格现象，应及时采取措施。 3、振动棒要快插慢拔(特别注意慢拔，以致能达到引气的效果)，插点要均匀，振动棒禁止碰模板，随浇随振，严禁漏振现象。确保砼振捣密实，无气孔,对砼的振捣一定要责任到人。 4、砼的入模时间控制在一小时之内，砼连续浇筑，砼的自落高度不得超过1.5米，严防骨料堆积影响质量，每层浇灌厚度不超过25-30cm,相邻两层时间间隔不得超过1小时。 四、修补后的检查 修补一周后的混凝土应从外观上作一次全面的检查和验收，检查是否棱角方正、表面平整，并初步判别是否外光内实，是否有轻微的缺陷发生等。并作好书面的纪录。 连霍高速公路洛三段改扩建工程tj-12标 项目经理部 2011年10月9日 篇二：涵洞墙身施工技术方案 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 涵洞墙身施工方案及施工方法 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十月二十六日 K15+072.47 一、工艺原理 涵洞墙身施工技术方案通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。 二、材料与设备的要求 1、水泥采用选用驻马店豫龙同力水泥有限公司生产的P.O 42.5水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于3%、粒径2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。 4、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工8人，混凝土工8人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员3人。 要求每一施工作业队配备电动振捣器50型2台，电焊机2台，16吨吊车1台，发电机1台；1m*2m的大面积新钢模板200平方米以上。 三、施工工艺 1、涵洞通道墙身采用墙身整体移模法施工 即先施工墙身中的其中一节，只拼装一节墙身的模板和内钢管支撑架，浇完这段墙身混凝土后，松开模板和内架，移动模板和内架