安全人机 课程设计指导书学生.docVIP

安全工程专业 《安全人机工程学》 课程设计指导书 一、课程设计的目的 安全人机工程学是安全工程专业方向的专业基础课，是应用性、实践性十分强的学科。本课程（设计）是安全人机工程学理论课程的实践环节，目的是使学生在具体案例分析、设计中训练学生的人、机和环境系统的分析、设计能力，能够在产品创新设计的过程中运用安全人机工程学原理使产品既方便使用又适合人的舒适性要求。 学生通过课程设计能够深刻理解安全人机工程学的应用价值，锻炼综合运用安全人机工程学的能力，在今后的分析、设计中能够充分考虑人的生理、心理、解剖等方面的因素，实现人-机-环境之间协调与产品使用过程中的安全、舒适、高效率。 二、课程设计的基本要求： 本课程（设计）要求学生在案例分析、设计中，锻炼在产品创新设计中对安全人机工程学的理论知识的综合运用能力。 首先，学生应该能分析市场现有产品中人机界面设计的宜人性，发现设计上存在的使用不舒适、影响使用者安全健康，影响工作效率的提升的缺陷，能够据此提出改良设计方案。其次，对于市场的潜在需求，学生能够确定产品的功能需求，自觉运用安全人机工程学原理提出创新设计方案。 在课程设计过程中，应保持严谨求实的科学态度。对图纸质量应高标准严要求，不仅要整洁干净，而且不应出现原则性的错误；设计计算过程方法要合理，计算应准确；手写说明书应字迹工整，打印说明书排版要规范，严禁抄袭或拷贝网络上的内容 图1-1 衣食住行是我们日常生活中不可缺少的。火车是我们出行最重要工具之一。至于舒适安全的旅行，才是我们追求的目标。故希望我们这次的设计能帮助提高火车的舒适度，是各位旅客有个愉快的旅行。 背景设计 随着人们生活水平的提高，人们对生活质量的要求也越来越高。铁路运输在各种交通工具运输中有比较重要的地位，人们出行比较大多选择较为经济和舒适的硬卧车厢，如何对铺位进行设计以满足基本乘坐要求的基础上向舒适化、人性化发展，从而达到尽可能减少旅客出行的疲劳的目的。 同时，这是我们学习了人机工程学之后，第一次运用知识。他为我们提供了理论联系实际的机会。我们将会本着为社会服务的责任心，将会把人机工程学的知识充分的应用到这次是设计之中。为铁路运输贡献我们的一份微薄的力量，使广大乘客拥有一个更安全、更舒适的旅行。同时也通过这次设计检验我们所学的知识。 设计内容 1、现状分析：针对现阶段我国列车的硬卧理论资料，分析我国硬卧在安全人际学的不足与问题。同时进行问卷调查，分析广大乘客对硬卧的看法，吸取更广泛的建议。 理论资料收集：如下表 项目 长度（mm） 上铺到车顶的距离 670 上铺到中铺间的距离 685 中铺与下铺间的距离 900 下铺到火车地板的距离 315 床长 1900 床宽 700 对面两铺位的距离 500 餐桌的高 715 餐桌的宽 450 表1 附：我国普通列车硬卧的车厢的几何尺寸。 通过网络和工具书的查找，我们找到YW25型和YW22型硬卧车厢尺寸。其中，YW25型硬卧车已经成为中国铁路硬卧的主力车型。这种车采用的是三层铺位。这显然是为了最大限度提高车厢内的利用率。在25型铁路硬卧车厢中，铺位的安排方式是靠车厢的一个侧壁安排11个敞开式和半封闭式的6人单元卧铺间，每个单元间内有两列靠两侧间壁分置上、中、下三层铺位。中、上层卧铺的旅客借助梯蹬上下。每节车厢的定员一般在66人20型硬卧的定员为60人。 YW25型车厢空间尺寸参数如下： 车体长度：25500mm 车体宽度：3104mm 车厢宽度：4433mm 车厢高度：3305mm 车厢高度：3104mm 车厢顶高度：821mm（圆弧形） 去圆弧形顶高度：2434mm 包厢长度：1950mm 通过对车厢尺寸机床铺间距离以及床铺尺寸的分析。YW25型列车硬卧主要存在以下一些问题： 上层和中层铺位间距离地板的高度过高，旅客上下铺的难度大，动作复杂，不方便，也不够安全。尤其不适合体质较差旅客乘坐。即便对于青年人来说，攀上离地板高度超过2米的上铺，也是一个要加倍小心的危险而困难的过程。 上层铺位上方的活动空间过小，乘客的上下起坐活动都比较困难。床铺上方净高不足0、65米的空间让人弯腰起坐都很困难，躺卧时，如果抬身弓背到脚底拿东西，甚至有窝脖致伤危险，同时人心里会感到压抑。 各层铺位空间是开放式的，不能为每个旅客单独提供独立和封闭的就寝空间，缺乏隐私和安全保障。在隐私性差的问题上，年轻女乘客的体会尤其明显。不久前，前经铁路部门曾经试着在部分列车上开设女性专用单元间措施，但可能是由于可操作性差，运营者无利可图等原因而很快就取消了。这种开放式铺位在安全防盗方面的缺陷也是非常让人头痛苦的。许多乘客在睡觉前不得不小心的把钱包和贵重财物压在枕下身下。即便