环境影响评价报告公示郭坑大桥污水给水管道工程环评报告.docVIP

福建省建设项目环境影响 报 告 表 （适用于建设项目） 项目名称 建设单位(盖章) 法人代表 (盖章或签字) 联系人 联系电话 邮政编码 环保部门填写 收到报告表日期 编 号 福 建 省 环 境 保 护 制1项目基本情况基本情况 项目名称 建设单位 建设地点 建设依据 主管部门 建设性质 新 建 行业代码 N7810市政设施管理建设规模 总 投 资 万元 万元 主 要 能 源 及 水 资 源 消 耗 名称 现状用量 新增用量 预计年总用量 水（t/a） 0 0 0 电（万度/a） 0 项目由来龙文区，位于厦门、汕头两大经济特区的腹地，东经117°北纬24°，地处福建省漳州平原中部，辖区范围东联龙海，西接芗城区，北邻长泰县，南临九龙江溪北岸，水陆交通便捷，324国道、319国道穿境而过，鹰厦铁路纵贯全区，陆路距厦门高崎国际机场仅43km，水路沿九龙江可通航出海根据《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院[1998]第253号令《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关法律、法规的规定，该建设项目属名录中“U.城市基础设施及房地产8、管网建设”，需编制环境影响评价报告表。因此，建设单位委托本环评单位编制本项目的环境影响报告表（附件：委托书）。本环评单位接受委托后即派技术人员现场踏勘，经资料收集与调研后，根据本项目的特点和项目所在地的环境特征编制了本环境影响报告表，供建设单位上报环保部门审批。项目所在地自然环境与社会环境概况 地理位置 本项目选址于郭坑镇位于漳州市北大门、九龙江北溪下游，东接龙海市角美镇，西隔北溪与芗城区及龙文区朝阳镇相望，北界长泰县，紧临漳龙高速公路龙文互通立交出口处。距漳州市区中心10公里、厦门经济特区68公里。省道郊柏线横穿镇区，鹰厦铁路贯穿全镇。 项目位置见图1，项目所在区域周边环境及现状见表2-3、图2-2。 2.2自然环境概况 地形地貌 6~10m，地势西北高、东南低。境内大部平坦，河网密布，有低丘和台地零星分布。市区西北缘有山地和丘陵，系博平岭东翼余脉，自西往东的天宝山和金沙岭两个山系形成市区的天然屏障，市内芝山和马鞍山（海拔高度73.56m和83m）是市区较高的小山。出露岩石各异，主要是花岗岩，其上覆盖第四纪沉积物。 龙文区属九龙江冲积平原，区内三面临江，水网稠密。气象特征 21.1℃，一月平均气温12.7℃，极端最低气温-2.1℃，七月平均气温28.7℃，极端最高气温41.2℃。无霜期达330天以上，年日照2000-2300h。 ⑵湿度：本地区湿度变化幅度在77.0~85.0%之间，其中6月最大，为85.0%，11~12月最小为77.0%。全年平均为80.0%。 ⑶降水：年降雨量1000-1700mm，雨季集中在3~6月。年平均风力二级。漳州每年6~9月常有台风袭来，最大风力达12级，台风带来暴雨或大暴雨，造成洪涝灾害。但在高温季节，台风也有助于降低气温和解除旱象。 ⑷地面风场：从历年地面观测资料看，该地区常年静风频率为16.7%，主导风向为ESE，年平均频率36%（含E、ESE、SE）。四季风向除静风外，冬季主导风向为ESE，频率19%；春季为ESE，频率22%；夏季以S最多，频率10%；秋季ESE和SE相当，分别为15%和14%。全年平均风速1.6m/s，除静风外平均风速约3m/s。 水文特征 1923km，多年平均径流量121亿m3。九龙江由西溪、北溪和南溪组成，本项目的区域纳污水体为北溪。 九龙江是福建省第二大河，发源于博平岭山脉，分北溪、西溪两条干流，横贯华安、长泰、平和、南靖、芗城、龙海市等六个县区。两条干流在龙海市的三叉河汇合后，又分流进东海。总干流长度285km，水系全长1923km，流域面积14741km2。北溪自龙岩漳平进入漳州市华安西陂，有仙都溪、龙津溪等支流；西溪有船场溪、永丰溪、芗江、花山溪四条主要支流于靖城汇合流经漳州市区，西溪和北溪在龙海福河汇合后分南、中、北港注入厦门港。 九龙江北溪9640 km2，河长272 km，河道平均坡降2.4‰。九龙江北溪在漳平市城区以上分为雁石溪、万安溪、双洋河、新桥溪等四大支流，漳平以下有溪南溪、永福溪、龙津溪等溪汇入。 北溪自潭口以上多高山峻岭，少平地，河道坡降甚陡，滩多流急，河床为岩石或卵石，潭口以下河谷开阔，沿岸为丘陵或平原地带，丘陵高度一般为35~100m，平原高度在35m以下。下游漳州平原，是本省最大的冲积-海积平原。西北溪汇合口福河以下为河口三角洲，受潮汐影响显著。河口的潮区界可达郭坑篁渡铁路桥，枯水期咸水界可达北溪的江东桥。根据资料，浦南站多年平均流量为264m3/s，Cv=0.26，Cs=2Cv8