环境影响评价报告公示鲁山县中医院第六章预测评价环评报告.docVIP

第章 环境影响预测与评价1 施工期环境影响分析 本项目拟建病房楼1栋，地上9层，地下1层，地上建筑面积18529.02m2，地下建筑面积1767.15m2；急救指挥中心综合楼1栋，为地上5层，建筑面积4237.88m2。项目主体工程为框架结构，病房楼地下室为医院设备用房，主要用于水泵房、中央空调、电梯间等。项目建设周期为2年，计划2014年6月开工，预计2016年6月竣工。 施工过程中所用到的主要施工方法有：基础构造柱、施工材料的装运等。所用到的施工机械主要有：推土机、挖掘机、载重汽车、振捣器、打桩机、塔吊等。项目位于鲁山县城南新区尧山大道与钢厂路交叉口东南角，距离西北侧三间房407m，距离东北侧望城岗村372m。由于项目施工期相对较长，因此施工期对环境的影响不可忽视。本项目施工期对环境的影响主要表现在下列几个方面： （1）各类建材及土石方进出造成一定的扬尘，对周围的大气会造成一定的影响；装修过程中产生的装修废气对周围大气环境产生的影响。 （2）施工过程中施工人员的生活污水及施工废水排放。 （3）各类建筑机械噪声会对周围声环境造成一定的影响。 （4）因土方开挖而造成土方增加和建筑过程产生的建筑垃圾，必须纳入城市统一的指定堆放场。 （5）施工活动会对城市景观噪声一定的影响。 （6）造成的水土流失，绿地面积减少。 施工内容包括施土石方、基础、结构、安装、装修等，施工期工艺流程及产物情况见图6-1。 图3-1 项目工艺流程及产污环节示意图 施工期的大气污染源主要来自于施工扬尘、施工机械废气、建筑物装修过程中产生的挥发性有机废气，以及施工营地产生的饮食油烟等。 6.1.1.1施工扬尘 施工扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力扬尘和动力扬尘。 ① 风力扬尘 扬尘产生几率与土石方含水率、土壤粒度、风向、风速、湿度及土方回填时间等密切相关，据资料介绍，当灰尘含水率为0.5%时，其启动风速约为4.0m/s。项目所在区域地下水位较高，施工土方含水率均大于0.5%；该地区年平均风速2.m/s，故施工过程中土方的挖掘和回填不会形成大的扬尘。 据相似条件施工现场监测结果，施工产生扬尘的深度与距离变化关系见表-1 施工现场扬尘TSP随距离变化的深度分布 单位：mg/m3 防尘措施 工地下风向距离 工地上风向（对照点） 20m 50m 100m 150m 200m 250m 无 1.303 0.722 0.402 0.311 0.270 0.210 0.204 有围挡 0.824 0.426 0.235 0.221 0.215 0.206 由上表可知，扬尘点TSP浓度随距离的增加而衰减，在无任何防尘措施的情况下，施工现场对周围环境的影响较严重，项目施工过程中施工场地产生的扬尘对主导风向下风向100米范围内的区域影响较大。 在填挖方阶段裸露浮土较多，产尘量较大。施工期起尘量的多少会随风力的大小、物料的干湿程度、作业的文明程度等因素发生较大的变化，影响范围为100～300m。若在施工时采取洒水、减速行驶、清洗车轮和车体、用帆布覆盖易起扬尘的物料等措施，则工地扬尘量可减少70%以上，可大大减少工地扬尘对周围环境空气的影响。 ② 动力起尘 由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工装卸车辆造成的扬尘最为严重。据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的6%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： 式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； V——汽车速度，km/h； W——汽车载重量，t； P——道路表面粉尘量，kg/m2。 依据施工规模和进度安排，设定工况条件为：平均每日运输汽车进出工地趟次次/日，施工期共计趟次；每趟次行驶里程按km计，共计行驶km；平均车速按15km计，汽车平均载重量按5t计；道路平均粉尘量按0.3kg/m2计则整个施工期运输车辆在工地范围扬尘产生量为t。由于通常运输车辆扬尘量约占扬尘总量的65%，故在整个施工期，包括刮风等所有扬尘因素在内造成的总扬尘量约为t。通常扬尘集中发生在施工准备期施工期土地平整和地基开挖的早期阶段，其PM10排放浓度相对较高，需要采取措施进行防治，以减少对周围环境造成影响。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右 6.1.1.2运输车辆及施工机械燃油废气 本项目施工过程用到的施工机械，包括主要有挖掘机、装载机、推土机、平地机等机械，它们以柴油为燃料，均可以产生一定量废气；运输车辆也会产生汽车尾气。燃油废气中的污染物主要为CO、NO2、HC等其排放量较小，对周围环境影响不大。 装修废气 室内建筑装饰材料种类及日用化学品的使用不断增加