环境影响评价报告简介梭鱼湾周边道路桥梁工程项目环境影响评价公示 670环评报告.docVIP

梭鱼湾周边道路桥梁工程 环境影响报告书 （公示简本） 建设单位：大连市城市建设管理局 编制单位：大连理工大学 编制时间：二〇一五年十月 目 录 1 建设项目概况 1-1 1.1 项目基本情况 1-1 1.2 项目组成 1-2 1.3 既有东北快速路情况 1-3 1.4 交通量分析及预测 1-4 1.5 工程设计方案 1-5 1.6 征地及动迁 1-7 1.7 环境敏感目标 1-8 1.8 线路规划符合性分析 1-9 1.9 项目实施进度安排 1-10 2 建设项目环境周围环境现状 2-1 2.1 建设项目所在地的环境状况 2-1 2.2 建设项目环境影响评价范围 2-1 3 环境影响预测及拟采取的主要措施 3-1 3.1 环境影响识别 3-1 3.2 评价因子筛选 3-1 3.3 环境影响分析 3-2 3.3.1 施工期影响分析 3-2 3.3.2 运营期影响分析 3-3 3.4 污染防治措施汇总 3-5 3.5 “三同时”验收一览表 3-5 4 环境影响评价结论 4-1 5 联系方式 5-1 建设项目概况 项目名称：梭鱼湾周边道路桥梁工程 建设地点：主体位于规划 25 号路交东快路处。建设项目地理位置示意图见图-1。 建设性质：改扩建 建设单位：大连市城市建设管理局 总投资：44463万元人民币 图1.11 建设项目地理位置示意图 25 号路交东快路处，工程共包括四部分内容： 1)25 号路打通工程：西起梭鱼湾公园西岸待建规划公园西路，东至园区内已建的25 号路与3 号路交叉口，路线长1.27km, 其中道路长0.64km，桥梁长0.63km/1 座，路线以东快路为界，以西为双向4 车道，以东为双向6 车道。 2)公园西路：南起春光街，北至海口路，路线长1.13km，其中道路长1.02km，桥梁长112m/1 座，全线为双向4 车道。 3)鹏辉路打通工程：西起80 中小学北侧已建路，东至鹏辉路，路线长0.43km，根据建设单位要求，鹏辉路跨周水河桥及以西部分不计入本工程，自公园西路交叉口以东部分计入本项目建议书，长度0.24km，均为双向2 车道道路工程。 4)规划25 号交东北路立交工程：包括A (EN 转向)、B(ES 转向)、C(NE 转向)三条转向匝道与一条集散车道，匝道共长1.63km。 A 匝道为单向单车道，长430.6m，其中道路长130.7m，桥梁长299.9m/1 座，同时A 匝道加速车道段涉及东快路主线原4 号桥拼宽长155.5m/1 座。 B 匝道为单向单车道，长295.9m，其中道路长98.6m，桥梁长197.3m/1 座。 C 匝道为单向单车道，长321.2m，其中道路长181.2m，桥梁长140m/1 座。 集散车道J 匝道为单向2 车道，长579.1m，共中道路长477.1m，桥梁长102m/1座。 表1.2-1 主要工程数量表 序号 名称 单位 数量 1 新建机动车道 万m2 3.32 2 新建人行道 万m2 1.1 3 软基处理 万m2 4.9 4 新建引堤 万m2 0.67 5 新建桥梁（砼梁） 万m2 2.33 6 新建桥梁（钢梁） 万m2 0.3 7 旧桥拆除 m2 158 图1.2-1 本项目主要工程位置示意图 既有东北快速路情况 东北快速路位于辽宁省大连市甘井子区、沙河口区、西岗区，北连接G201国道，南北贯穿大连市区，南止长春路，是大连市主干道，全长15700米。 东北快速路的道路等级为城市快速路，计算行车速度为80km/h，荷载标准为道路BZZ-100，机动车道采用2%的坡度，抗震烈度为7度。 通过调查，目前东北快速路12小时车流量双向约57000辆，早晚高峰双向均为5000辆/h左右。东北快速路功能复杂，既是核心区内部南北向出行的主要通道，同时也是核心区南部地区对外联系的交通通道，长距离的对外交通及组团间联系车流与短距离的城市内部车流的叠加，使得东北路等主要南北向道路交通压力明显比城市其他道路大，而且根据对多年统计数据的分析，这种情况随着机动车保有量的增加，呈逐年加剧的趋势。核心区主要道路高峰时段流量基本已接近饱和状态，且存在较为严重的不均衡现象，对交通量的增长已极为敏感。 交通量分析及预测 1、现状交通调查与分析 梭鱼湾周边道路桥梁建设工程位于大连核心区范围内，建成之后将成为梭鱼湾区域地块之间及与现城市主功能区的联络的重要通道。因此，重点对核心区的居民出行特征和城市道路交通进行系统分析。 根据梭鱼湾区域在城市中位置关系，在分析研究的基础上，对核心区进行了路段交通量调查，主要路段调查交通量如下。 ⑴各调查点12小时车流量 表1.4-1 主要调查路段12小时车流量特征 路段名 方向 12小时流量（pcu/h） 东北路 南→北 27