带式输送机述论文.doc

绪论 带式输送机概述 高产高效采煤工作面要实现连续生产，快速推进，煤流运输系统必须有足够大的输送能力，并保证其运转的连续畅通，否则就会成为制约生产发展和效率提高的瓶颈。国内外现代化煤矿生产实践证明，只有实现矿井煤流运输的全系统大型输送机化，减少转载环节，消除煤流的停顿、仓储、装卸载等环节，实行不间断不停顿的连续运输，才能达到高产高效的目的。 带式输送机是散状物料实现远距离运输的高速度、自动化、连续性作业的理想设备，带式输送机自1795年被发明以来，经过两个世纪的发展，已广泛应用于电力、冶金、化工、煤炭、矿山、港口和粮食等许多部门。当今，无论从输送量、运距、经济效益等各方面来衡量，在很多场合，采用输送机都有着比汽车、火车更为优越的性能。带式输送机不仅具有长距离(单机长度可达5000米，而且可以实现多机进行串联搭接，运距可达206km )、大运量、连续运输的特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中控制，经济效益十分明显。近年来，带式输送机在矿山运输中已经逐渐开始取代汽车和机车运输，成为散状物料输送的主要装备。随着国民经济的发展，带式输送机的应用越来越广泛。目前带式输送机的主要发展方向是设备的大型化和新型结构的特种带式输送机。 带式输送机，如图1-1所示，是以输送带作为牵引和承载部件，通过承载物料的输送带的运动进行物料输送的连续输送设备。现在它已经成为当今最重要的散状物料运输设备，与其它运输设备相比具有运量大、运输距离长、可连续输送、运行可靠，易于实现自动化、集中化控制等优点，被广泛应用于国民经济的各个生产领域。据不完全统计，我国现有带式输送机200万台，其中，锅炉上煤约40万台，煤矿120万台，火力发电厂167座，每厂3km折合1万台，建材厂和水泥厂6千个，平均每厂50台，共计30万台，港口码头约1万台，不包括卸船机和散货装船机等。 目前带式输送机的发展趋势主要集中在长距离、高速度、大运量、大功率等方向，其特点将得到充分的发挥，更具有现代物流发展意义，与传统的直线输送机搭接、汽车等其它运输工具相比具有明显的优点： 环保效益显著 物料在密闭的罩子内运行，彻底解决了沿途运输过程中的粉尘污染；其平稳的运转，极大地降低了噪音污染；在头部转运点，物料转运所产生的粉尘采用除尘设备清除，因此长距离带式输送机是输送散状物料最佳的环保设备。 经济效益好 由于长距离带式输送机其水平转弯的特点，相对于普通输送机减少或者取消了中间环节，相对于汽车运输可连续输送。因此其经济效益主要表现在如下几个方面：一是人工费用低，由于长距离带式输送机设备集中、供电单一，容易实现全自动化，输送机运行的全过程处于中央控制室的计算机监视之中，因此只需要几个运行人员控制和巡视；二是能耗低，由于长距离带式输送机相对于普通输送机取消了转接点，另外输送机绝大部分时间处于满负荷的连续运行而极少空转，因此其能耗大都做了有效功且效率高，而不像汽车运输那样存在回程空运而消耗能耗；三是维护费用低，与其它运输设备(如汽车)相比，长距离带式输送机所用的零部件与普通输送机完全相同，其零部件简单，经久耐用，便于维修。带式输送机总的运输费用比汽车低，随物料提升高度的增加运营费用降低的更大。文献[7]和[8]比较了汽车运输和带式输送机运输的情况。 表1-1对年运量 2500 万吨的项目就普通带式输送机运输、长距离带式输送机运输、汽车集港运输三种运输方案的运行费用进行了比较。 表1-1 运行费用比较 项目 普通带式输送机运输方案 长距离带式输送 机运输方案 汽车集港运输 运行费用(2500万吨/年) 3755(1.5元/吨) 3625(1.45元/吨) 20000(8元/吨) 人工管理费(8万元/人年) 200(25人) 120(15人) 含在运费中 备品、备件费(万元) 721。5 650 含在运费中 预提大修费/年(万元) 220 115 含在运费中 日常维护费/年(万元) 85 70 含在运费中 其它(万元) 100 90 含在运费中 年运行费用小计(万元) 5081。5 4670 20000 可靠性高 带式输送机不受天气等外部环境的影响，一天24小时内根据需要可随时运行，保证用户需要。 安全性高 带式输送机运输是在一个密闭的罩子里，而操作运行人员在中央控制室，不会接触运行中的输送带，同时输送机本身有自动保护装置，对人员安全性较高，而不像汽车运输那样，受人为因素影响较大，安全性较低。 使用范围广 带式输送机运用于电力、冶金、化工、煤炭、矿山、港口和粮食等许多部门；而且所能运送的物料也非常广泛。 在我国，带式输送机已经成为矿井、洗煤厂等企业生产中的一种重要的运输设备。这种设备的最大特点是可以使生产系统更加紧凑、集中和合理。在提升高度和输送能力相同的情况下，采用带式输送方式，不仅可以大大节