浅谈金龙CMQG公交车两前轮制动不灵原因与排除.docVIP

浅谈金龙XMQ6116G公交车前轮制动调整装置与维修 摘要 本文先对气压制动大巴车原理简要分析，结合自己驾驶的厦门金龙XMQ6116G公交车，对其制动装置特别是自调整机构（蜗杆齿轮式），认真分析了其原理、结构、调整方法等，结合实际驾驶情况，就两前轮制动不灵故障现象，阐述故障的成因,并对制动装置进行拆解、分析。 对此类故障检修与排除，能有效降低在紧急事态时，汽车驾驶交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失与伤害，使我们在享受汽车带来的便利、舒适的时候，同时远离事故，一路平安。 关键词 气压制动装置 结构 调整方法 维修 前 言 我所在的工作单位因营运需要，车队在2005年更换12台厦门金龙XMQ6116G系列公交车，本线路行驶路段交通流量大，路况比较复杂，对制动系要求高，因此这类车型的技术运行状况的好坏，特别是制动性能的好坏，不仅直接关系到城市公共交通营运安全，也是衡量企业经济指标的重要参数之一。 要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车必须制动可靠，而且保证汽车在任何时候制动系都要工作良好，汽车制动系制动不良故障，是一种较常见的故障，它的存在，既给制动质量带来不同程度的影响，又给驾驶员带来顾虑及影响安全行车，如不彻底解决，就会有安全隐患，容易造成交通事故。 一、制动不灵的故障现象的出现 本线路金龙XMQ6116G公交车，当车辆运行10万公里时候制动系统出现了这种现象，制动减速度很小且反应迟缓，制动软弱无力，在早晚高峰期客流量大、乘客较多的时候尤其明显，而且每行走200-300公里就要维修人员调整制动凸轮轴调整臂，频繁调制动，直接影响到车辆能否正常营运，增加了安全隐患，危害驾驶员及乘客安全。 二、气压制动基本原理与结构 2.1、气压制动制动器的原理 本车采用气压制动，气压制动原理如图一所示 图1-气压制动系统示意图 以发动机的动力驱动空气压缩机作为制动器制动的唯一能源，而驾驶员的体力仅作为控制能源的制动系统称之为气压制动系统，一般装载质量在8000kg以上的载货汽车和大客车都使用这种制动装置。 气压制动装置主要由空气压缩机、气压表、贮气筒。制动踏板、制动阀、制动气室及车轮