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1-5 电路的一般分析方法 电路分析是指在已知电路结构和元件参数的条件下，确定各部分电压与电流之间的关系。本节讨论电路分析的一般方法和基本定理，包括支路电流法、叠加定理以及利用电源等效变换化简电路等。 一 支路电流法 支路电流法是以支路电流为待求量，利用基尔霍夫两定律列出电路的方程式，从而解出支路电流的一种方法。 1、分析步骤 1)假定各支路电流的参考方向，对选定的回路标出回路绕行方向。若有n个节点，根据基尔霍夫电流定律列（n一1）个独立的节点电流方程。 2)若有m条支路，根据基尔霍夫电压定律列（m-n+1）个的独立回路电压方程。为了计算方便，通常选网孔作为回路（网孔就是平面电路内不再存在其他支路的回路）。对于平面电路，独立的基尔霍夫电压方程数等于网孔数。 3)解方程组，求出支路电流。 例：书本例1-20 通过实例来说明支路电流法的应用。 解: 支路数m＝3；节点数n＝2；网孔数＝2。各支路电流的参考方向如图，回路绕行方向顺时针。电路三条支路，需要求解三个电流未知数，因此需要三个方程式。 1 根据KCL，列节点电流方程（列（n-1）个独立方程）： a节点：I1+I2=I3 2、根据KVL，列回路电压方程： 网孔1：I1R1-I2R2=Us1- Us2 网孔2：I2R2+I3R3-=Us2 3、联解上述三式， I1=3.8A I2=-2.2A I3=1.6A 图中I1、I3的电流为正值，表示该支路电流的实际流向与参考方向相同；I2为负值，表示该支路电流的实际流向与参考方向相反。这表明汽车行驶时，车上的发电机US1既对负载R3供电（如照明灯等），又对蓄电池US2充电，此时蓄电池是发电机的负载，蓄电池吸收发电机的电能并转变为化学能储存。 推而广之，若上题中，US2改为12V，其他条件不变，则I1=I2=0.55A，I3=1.1A。 否则，两个电源发出同样的电功率。若上题中，US2改为12V，电阻R2改为2Ω，其他条件不变，则I1=8.8 A，I2=1.4A，I3=10.2A，显然两个电源发出的电功率大小不同。因此当两组电源并联使用时，若要求它们同时向负载供电，应选择两组电压和内阻都相等的电源。若两个电源的电压相等，而内阻不等，则发出的功率各不相同，供给负载的电能不均等；若两个电源中的一个电源电压过低，则电压过低的电源不仅不供电，反而要消耗电能。 二、叠加定理 在线性电路中，所有独立电源共同作用产生的响应（电压或电流），等于各个电源单独作用所产生的响应的叠加。称为叠加原理。 在应用叠加定理时，应注意以下几点： 1）在考虑某一电源单独作用时，要假设其它独立电源为零值。电压源用短路替代，电动势为零；电流源开路，电流为零。但是电源有内阻的则都应保留在原处。其它元件的联结方式不变。 2）在考虑某一电源单独作用时，其参考方向应选择与原电路中对应响应的参考方向相同，在叠加时用响应的代数值代入。或以原电路中电压和电流的参考方向为准，分电压和分电流的参考方向与其一致时取正号，不一致时取负号。 3）叠加定理只能用于计算线性电路的电压和电流，而不能计算功率等与电压或电流之间不是线性关系的参数。 4）受控源不属于独立电源，必须全部保留在各自的支路中。 例在图1—42电路中，用叠加定理求电路中的电流I3。 例：书本P12页例1-9 三、戴维南定理 任一线性含独立电源的二端网络 N，对外电路，可以等效为一理想电压源与电阻串联的电压源支路。 该电压源的电压等于有源二端网络的开路电压；内阻等于将有源二端网络变成无源二端网络的等效电阻。成为戴维南等效电路。 例：书本P13例1-10. 例: 用戴维宁定理求图示电路中电流I 。 [解] 四、诺顿定理 定理： 任一线性含源二端网络 ，对外部电路而言，可用一个理想电流源和内阻相并联的有源电路来等效代替。其理想电流源的电流IS等于网络的短路电流，内阻R0等于相应的无源网络的等效电阻。诺顿定理又称等效电流源定理，和戴维南定理合称等效电源定理。 例书本P14例1-11 1-12 作业 ：P18 1-17 * * 例如图1-41所示电路是汽车上的发电机（US1）、蓄电池（US2）和负载（R3）并联的原理图。已知US1=12V，US2=6V，R1=R2=1Ω，R3=5Ω，求各支路电流。 + _ + _ I 90V 140V 20? 5? 6? 图a b UOC U R0 + _ + _ a I 6? 已知电路可用图a等效代替 UOC 为除6?支路外有源二端网络的开路电压，见图b UOC =Uab= 140 +90 20+5 ?5 –90 = –44V R0 =20 ?? 5=4 ? I = –44 4+6 = –4.4A R0为除6?支路外有源二端网络所有电源都不作用