昌金高速公路A1标工程施工总结.docVIP

昌金高速公路A1标工程施工总结 一、工程地理位置图 昌金高速公路东起昌樟高速昌付互通立交西匝道终点，西至与湖南交界处的金鱼石，路线全长168公里，设计行车速度为100km/h。 本合同段起点里程为K355+000，位于昌付镇长山里村，终点里程K369+875，位于中洲乡水崇村，全长14.9km。 本标段位于宜春地区樟树市境内，处于樟树与新余之间，东离樟树市44km，西离新余市38km。为低互岗地区，属鄱阳湖平原与赣中低丘陵的过渡地带，全路段都是微坡垄岗地，属袁河中游河段，其支流濛河穿流其中，发育有广泛的二级河流阶地，地表高程一般在32-65m之间，其中K355+000～K359+900、K366+600～K369+875段主要以旱地为主。K359+900～K366+600段主要以水田为主。 二、工程规模、承包单位情况及完成主要工作量 1、工程规模 本标段线路全长为14.875km，路基宽度为26m。包括一个互通；一座大桥（即濛河大河-9×30m预应力T梁）；3座中桥；46道涵洞；28道通道；36处立交。本合同段工程总造价（合同造价。 2、承包单位情况及完成主要工作量 中国第四冶金建设公司是交通部一级资信企业，具有几十年的公路施工经验，1999年通过了ISO9002质量体系认证。这支共和国成立后诞生的大型国家施工企业，在近五十年的漫漫征途中先后参加了多个国家重点工程建设，并且多项工程荣获国家、省、市优质工程。公司本着“立足本地、面向全国”的发展战略，以“以人为本、强化管理、踏踏实实、信誉至上”的经营理念，以“建一项工程立一座丰碑”为奋斗目标，一举中标承建昌金高速公路A1合同段。 中标后，公司领导班子充分认识到昌金高速公路的政治意义和经济意义，成立了以具有丰富高速公路施工管理经验的项目经理部，组织精干队伍投入到昌金高速公路A1标的建设之中。 本标段完成主要工程量为K355+000～K369+875段的路基土石方工程，涵洞、桥梁、通道、防护排水及路面垫层等。 主要完成工程量： 1、路基土石方开挖98万m3，其中石方开挖5万m3，路基填筑140万m3，其中借方为42万m3。 2、大桥一座，即濛河大桥（9×30m预应力梁）。 3、中桥3座，涵洞46道。 4、立交36处，其中分离立交7座，互通立交1处，通道28道。 5、防护工程45000m3，其中护面墙4100m3，护坡防护40500m3，施喷草籽210000m2。 6、排水工程：7.5#浆砌片石边沟17000m，排水沟22700m，截水沟1350m。 7、路面垫层：445km2。 8、路面面层沥青表处：4.9万m2。 三、总体施工计划完成情况 业主要求的工期为2002年10月2日至2003年12月31日，总工期为15个月。 A1标工期完成情况为： （1）路基工程2003年9月中旬完成，计划工期12个月，实际工期11个月。 （2）涵洞及通道2003年4月底完成，计划工期8个月，实际工期7个月。 （3）桥梁工程2003年10月底完成，计划工期14个月，实际工期12个月。 （4）防护排水工程2004年3月底完成，计划工期7个月，实际工期6个月。 （5）路面垫层工程2003年10月中旬完成，计划工期1个月，实际工期1个月。 总之，A1标完成了业主的总体工期及分阶段工期要求。 四、工程管理： 1、施工准备 A、完成驻地建设及驻地监理的驻地建设，中心试验室的设立等工作。 B、完成测量控制点的交接与复测，重要工程控制桩加密引测，线路及构造物的定测。 C、施工便道、便桥等临时工程修建完毕，解决好了施工生活用水用电。 D、进行物资采购招标，做好工程材料采购的准备工作。 E、完成临时用地的征用及其场地的平整工作等。 2、施工组织 为确保本合同段施工任务在合同期内顺利完成，我单位专门成立“昌金高速公路A1标段项目经理部”进行项目管理，另外我单位还要求公司机关生产、材料、机械、后勤等部门为基层做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，该项目经理1人、副经理2人（分别主管生产和材料）、项目党支书记1人（兼廉政）、总工程师1人，职能部门6个。其中工程部15人，质检部13人、经营部5人、物资部6人、办公室6人、党支部6人、下设五个综合施工作业区，三个预制场。 A1标组织机构如下： 项目经理 李富强 项目总工 王复候 项目副经理 胡耀辉 项目支部书记 胡耀辉 项目副经理 李永强 工程部长 俞立新 试验室主任 都进东 计划合同 卢 诤 办公室主任 王 伟 质检部长 秦 东 物资部长 周金盛 经营部长 杨小平 测量负责人 陈 文 内业负责人 漆云龙 3、工程质量管理 质量就是信誉，质量和信誉是一个施工企业赖以生存的根本。中国第四冶金建设公司昌金高速公路A1