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公路工程质量通病形成与防治 　　【摘　要】近几年，洛阳市的公路建设快速发展，公路等级有了较大提高，同时质量通病也越来越为人们所关注。结合近几年的工程实例，本文归纳、总结并分析了在施工过程中常见的工程质量通病出现的原因，提出了防治和处理办法。 　　【关键词】公路；质量；通病；预防 　　1.软土地基沉陷 　　软土含水量大、抗剪强度低、承载能力低，在其上修建路基或桥涵构造物基础很容易出现沉降、坍塌等情况。对软土地基的处理，洛阳市采取了以下几种方法： 　　1.1换填法 　　直接换填渗水性良好的土，对基底进行加固；抛石挤淤法：用于池塘、沼泽或河流等积水洼地，因常年积水且不容易抽干的情况。 　　1.2石灰水泥稳定碎石法 　　用于菜地、稻田、藕池等的路基处理。排水、清淤、清除草根植被后，将石灰和水泥混合，再将碎石与混合料拌和均匀，然后摊铺压实养护。(1)石灰桩：用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后，筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充，用木棍捣实，当生石灰块遇到地下水消解后，填充料体积膨胀，起到挤压土基作用，提高路基的承载力。(2)挤密桩：用于非饱和粘性土、湿陷性黄土、疏松的砂性土。利用成孔过程中沉管对土的横向挤密及振密作用，使土体向桩周围挤压并挤密，同时填入并夯实碎石，形成碎石桩，使桩与土形成复合地基。(3)对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物 　　2.高填土下沉 　　深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，其原因，一方面在于施工措施不当，另一方面在于材料压缩系数过大，采用高塑性指数的粘性土等。为了使路基处于良好的技术状态，针对施工中高填方路段我们采取的方法有： 　　换填土法。此法是把路基出现病害部分的填料挖除，整平碾压达到压实度要求后，用符合规范要求的填料回填；(1)固化剂法：在处理高填路堤的下沉时，如果更换路基填料受到限制，且填料数量不大时，可在原填料中掺入固化剂处理路基病害。(2)粉喷桩法：它是通过专门的机械将粉体固化剂喷出后在地基深处就地与软土强制搅拌，利用固化???和软土之间新发生的一系列物理、化学反应，在原地基中形成强度与刚度较大的桩体，桩体与桩间土体形成复合地基共同承担外荷载。(3)灌浆法：灌浆就是要让水泥或其他浆液在周围土体中通过渗透、充填、压密扩展形成浆脉，起到控制沉降、提高承载力的作用。(4)塑板桩排水固结法：其原理是使软土中孔隙水沿塑板桩竖向排水到砂垫层，经砂垫层排到路外，从而使土中的超孔隙水压力在加载预压过程中逐渐消失，而土骨架承受的有效压力逐渐增大，孔隙比减小，沉降在加载预压期间基本完成。 　　3.路面平整度差 　　如果道路不平，会行车颠簸，影响速度，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。路面不平整主要表现为坑凹、起拱、波浪、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降，桥头伸缩缝的跳车等。 (1)路基施工时，确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。(2)提高沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性、耐久性。同时，注意拌和及运输中出现的问题，如拌和数量和运输车量之间的关系。(3)路面摊铺时，摊铺机匀速连续摊铺，速度与拌和机产量结合。(4)提高碾压质量，同时注意接缝的处理。 　　4.沥青路面早期破损 　　沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。主要破坏形式有开裂、松散、变形等，目前洛阳市的预防措施有： 　　(1)使用稠度低、温度敏感性低的沥青，使用碱性矿料，同时注意材料的吸水率；(2)加强原材料的检验工作；(3)加强沥青混合料材料配比控制；(4)加强施工前设备检查及现场质量控制；(5)铺筑试验路段，通过试验路确定施工机械设备的型号、数量和组合方式、摊铺机的摊铺温度、速度、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等操作工艺。同时验证混合料配合比，提出生产用的矿料配比和沥青用量，确定混合料的松铺系数，接缝方法等。 　　5.水泥路面断板、开裂 　　由于土基强度不够或不均匀，或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差较大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。产生这种现象的原因有：养生不够、角偶处与基层接触面积较小、切缝时间过迟等。 　　(1)严格要求路基和基层的密实度、稳定性、均匀性、应变等指标。(2)严格控制拌制混凝土所用的原材料。(3)加强易产生不密实部位的振捣，防止混凝土分层。(4)混凝土的施工缝，设在胀缝处。切缝时间以切缝锯片两侧边不超过5mm的毛茬为准。(5)混凝土板浇筑后，按规范规定时间覆盖养生，养生期间保持湿润。 　　6.防护工程和结构物表面粗糙 　　公路砌体施工具有工程数量大、工期长、工作面分散等特点。因此在圬工砌体质量控制过程中，除原材料，拌和料符合要求外，关键在于模板质量，其次是操作工艺。在2009年度施工