船寮大桥系梁施工方案1.docVIP

船寮大桥系梁施工方案 一、工程概况： 船寮大桥分左右分离的双线桥左线起于K161+260.5，止于K161+886.5，全长626m；右线起于K161+271.5，止于K161+857.5，全长586m。 左线共计有墩台26个，其中3#~24#墩没有系梁，共计22根。 右线计有墩台24个，其中3#~22#墩没有系梁，共计20根。 全桥共计没有系梁为42根。 其中：左线3#~8#墩及15#~24#墩，右线3#~6#墩及14#~22#墩系梁断面尺寸B×H=100×120(cm)，主筋采用Φ20，箍筋Φ8。单根系梁砼量为5.8m3（C25）单根系梁Φ20用量为22根、402.66kg，Φ8用量为24根 、40.01kg。 左线9#~14#、右线7#~13#墩系梁断面尺寸B×H=120×150(cm)，主筋采用Φ20，箍筋Φ8。单根系梁砼用量为C25砼 8.3m3。钢筋用量Φ20为28根，528.38kg，Φ8为23根，47.42kg。 全桥系梁砼276.1, Φ20钢筋为18546.1kg，Φ8钢筋23根，1776.8kg。 二、施工的组织及计划： （一）、材料的组织计划 船寮大桥所用材料拟按下列计划组织： 1、水泥：32.5级普硅水泥。 2、砂：采用陈合砂场河砂，经试验界定为中砂；采掘量稳定，可满足施工用料需要。 3、碎石：拟采用戈溪碎石场碎石，经试验该碎石的力学性能合格，级配合理，产量稳定，可满足施工用料需要。 4、钢材：拟采用江苏沙钢线材，经取样试验，材料的各项指标合格，已与厂方签订供货协议。 （二）、人员的组织计划： 钢筋工：焊接2人，钢筋制作安装工6人，共8人； 模板工：6人； 砼工：12人（含修槽普工在内）。 （三）、机械组织计划： 主要机械设备表 （四）、工期计划： 计划2003年8月10日开工，2004年12月10日完工总延续时间4个月。 各条系梁的具体开工时间，详见各项工程的分期进度表。 每条系梁的工序流程时间计划： 单系梁的流程工期计划 三、施工方法： （一）、系梁基坑开挖及处理 1、基坑开挖前认真做好场地的平整，止水及排水系统，有效阻止地表水进入基槽。 2、基坑处于地下水位较高时，基坑开挖槽内开挖工作面按每边加1m加宽，开挖坑壁高度小于1.5m时，土质按1：1放坡，砂砾层坑壁应放缓或砂袋防护。尤其是涌水较大时，应设坑内排水。集水系统及必须做坑壁砂袋防护。 3、基坑采用挖机开挖，人工修整，机械开挖至坑底以上30cm。留30 cm作人工修整。 4、人工修整到位后，及时用C10砼作坑底5cm砼垫层，一方面保护坑底不受浸泡或暴晒。另一方面代替系梁底模保证，系梁钢筋施工过程中不受污染。砼垫层应比系梁底宽每边增宽10cm。 （二）、系梁的模板体系： 系梁底用10cm C10砼作垫层代替底模，侧模用定型的组合钢模板，钢模板板材层度用厚度不少于5mm的钢板，外用型钢做肋，由专业厂家定做。 为对侧模进行定位，采取在模板外设短撑，在模板间用Φ14的园钢做拉杆。短撑必须支撑在地面上可靠的支撑点上。 模板内侧用色拉油做脱模剂。 （三）、砼的浇注及养护 系梁砼采取搅和站集中搅和，砼泵车转运运至施工面。 2、砼运输至工作面，因料口高度过高，应采取料斗加串简或其它方式注入到系梁模内。 3、砼每次的浇注层厚度每层不超过50cm并在上层砼未开始终凝前迅速浇注另一层。 4、砼采用插入式振动棒密实，振动插入时必须插入早先层砼中不少于1/3厚度，并做到快插入、慢抽出，以确保砼内在密实质量，不留浇注孔隙。 5、砼浇注完后，视气温及强度增长情况，及时做好覆盖及洒水养护。系梁覆盖必须用麻袋。 四、系梁施工工艺框图 五、系梁施工质量控制方法和手段 在总体质量保证体系和质量管理制度的约束下,本分项做好如下质量控制： （一）、系梁工程质量保证运作体系 （二）、施工准备质量控制 （1）、坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底； （2）、对混合材料做好试配设计，待试验结果证明试配可行，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组文字交底； （3）、材料进入工地现场时，由试验员查验材料出厂合格证，并汇成监理工程师按规范要求进行取样试验，待试验合格后，由试验室出具书面文件批准使用；对材料供应商建立信誉台帐，及时作好合格材料的评审工作；对进场材料按要求进行分类堆放、保管和加工； （4）、由测量组拟定好施测实施方案，交项目总工程师审核实施，并做好施工放样报监理工程师批准后向施工班组进行文字交底。 （三）、施工过程中质量控制方法： （1）、施工过程中，由施工员认真做好施工记录，其包括开挖进度、地质、水文情况，机械作用状况开挖、支模的有关实测情况，钢筋的加工、制作记录、砼的浇筑记录。 （2）、工序完