山区公路沿河路基失稳预防措施之浅见.docVIP

山区公路沿河路基失稳预防措施之浅见 　　【摘要】山区公路由于受到地形限制，不少路段与河道平行，其沿河路基常因洪水的冲刷与淘蚀而发生坍塌或遭到破坏。笔者在2009年参与岚皋县世行贷款岚大路水毁修复工程项目中对沿河公路因河水冲刷造成路基失稳，从水力学、河流动力学及泥砂运动规律的角度进行了一些探讨，并针对路基失稳病害提出了一些预防措施。本文分析了山区沿河公路病害成因和影响因素，并对预防山区沿河公路路基病害和失稳进行了探讨。 　　【关键词】预防措施；路基；失稳；病害 　　山区公路沿河路基的失稳是一个多因素作用的动态过程，其主要原因为河水对路基的冲刷淘蚀作用、河水水位的变化引起路基岩土体内的孔隙压力及渗透压力发生变化而使岩土体发生变形破坏及地下水对岩土体的各种不良作用。沿河路基的失稳是上述三种因素长期作用下而发生的一种动态演变过程，因此对沿河路基失稳机理的研究并不能局限在路基水毁研究范畴，而是包括上述三种因素的综合研究，彻底搞清其失稳机理，为沿河路基的支护和防治提供理论依据。 　　1 山区公路沿河路基常见破坏形式 　　1.1河水冲刷与淘蚀 　　河水冲刷与淘蚀是山区沿河路基最要命的破坏之一。路基边坡经常或周期性地受到水流冲刷，特别在汛期，集中降雨会导致河床水位较高、流量过大，而边坡上部的块石又较小，且含有不少石屑和土壤，坡度也比较陡，因此边坡中的石屑、土壤、小块石被冲走后，大多就造成了路基坍塌，出现很多缺口或半个以上路基被毁，给山区公路造成极大的破坏。 　　1.2翻浆 　　翻浆现象主要发生在沿河路基坡脚在河水的侵泡过程中，土中的水分不断地向上移动，使路基上部的含水量增大：春融期间，由于土基含水量过多，使强度急剧降低，再加上行车的作用，路面便会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，人们称之为翻浆。山区道路翻浆主要暴露在路基潮湿、河水侵泡作用严重、筑路材料缺乏等路段。山区道路翻浆也是山区沿河路基破坏的主要形式之一。 　　1.3水毁 　　山区公路地形复杂，坡陡弯急，路面较窄，防护工程设置较少。而山溪河流变化幅度较大，洪水来势凶猛，经常造成水淹路面。同时洪水中夹带大量的树枝及泥石，常常使边沟及涵洞进水口阻塞，导致排水不畅山洪直冲路面，形成路基缺口，加之雨水渗入，使覆盖层与山体岩层的粘结面摩擦力减小，而部分覆盖层失稳，致使深挖路段边坡滑塌。 　　1.4泥石流 　　泥石流主要是在瀑雨地区很短的时间的大量降水产生集中水流而形成山洪，而当集水落石出区内岩层风化具有大量的松散堆积物，当山坡坡面受到集中水落石出流及沟谷下切产生坍塌、崩塌、坡现象以后，成为泥石流固体的来源。泥石流是山区公路常见的一种病害，泥石流发生时，常冲毁路基，破坏桥涵等建筑物，断绝交通。 　　2 影响因素 　　2.1地质气候等条件影响。山区地质地貌环境的特殊性，使得道路横断面形式多样，使得排水要求很高：水文气候等因素，如降雨量、洪水、冰冻、积雪或温差过大等一些自然灾害都会导致山区道路产生一些崩塌、水毁、泥石流。 　　2.2设计影响。山区沿河公路由于受地形影响，如路基断面尺寸不合理，设计之前没有充分收集沿线的地质、水文、气象资料，没有进行全面分析研究，也会导致路基病害的产生。 　　2.3施工方面影响。在施工时填筑过程中填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，对于不同的填筑材料没有进行分成铺筑。对路基填筑没有达到规范的要求，产生不均匀沉降。施工单位质量管理体系不完善。 　　3 预防处措施 　　3.1设计方面 　　3.1.1做好地质勘探调查对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行全面详细勘察，尤其要对沿河路基段提供详细的设计资料，确定不良水文地质地段的穿越，地表不良路段。根据不同等级公路标准，经多方案比较，在公路选线时，尽量采取避线方案。路线必经沿河路段时设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。以此减少发生灾害的可能性。 　　3.1.2正确设计路基横断面 　　由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合等三种类型。路堤是指全部用岩土填筑而成的路基，路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型，当天然地面横坡大，且路基较宽，需一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填、半挖路基，在丘陵山区公路上，填挖结合是路基横断面主要形式。 　　3.1.3确保路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，确定填筑材料防水性质。 　　3.1.4明确路基填料质量标准要求在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料最小强度及最大粒径要求。种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣