液压传动第4章 液压传动执行元件.pptVIP

4.2 液压缸的结构 4.2.2 活塞组件 4. 活塞杆伸出端端盖及头部结构 图4.25 活塞杆头部的连接形式 a)内螺纹连接 b)外螺纹连接 c)双耳环连接 d)单耳环连接 内、外螺纹连接常用于标准化液压缸；双耳环连接、半耳连接多用于非标准化液压缸。 4.2 液压缸的结构 4.2.3 缓冲装置 缓冲装置是利用活塞或缸筒移动到接近终点时，将活塞和缸盖之间的一部分油液封住，迫使油液从小孔或缝隙中挤出，从而产生很大的阻力，使工作部件平稳制动，并避免活塞和缸盖的相互碰撞。如单杆活塞式液压缸结构图所示，件27和9为缓冲装置。 理想的缓冲装置应在其整个工作过程中保持缓冲压力恒定不变，实际的缓冲装置则很难做到这点 。 4.2 液压缸的结构 4.2.3 缓冲装置 图4.29 液压缸的缓冲装置 4.2 液压缸的结构 4.2.4 排气装置 排气装置用来排除积聚在液压缸内的空气，常用于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸。常用的排气装置如图4.30所示。图4.30 a所示为在液压缸的最高部位设置排气孔与排气阀连接进行排气。图4.30b为在液压缸的最高部位处安装排气塞 。 a) 排气阀 b) 排气塞 图4.30 液压缸的排气装置 4.3 缸的设计计算 液压缸是标准件，当有时也需要自行设计。设计计算主要包括缸主要尺寸计算、强度和刚度校核