水利枢纽工程施工道路降坡改施工方案.docVIP

XX省宁远河大隆水利枢纽工程 4# 施 工 道 路 降 坡 改 建 施 工 方 案 合同编号： 编　　制：　　　　　　　　 审　　核：　　　　　　　　 批　　准：　　　　　　　　 中国XX水利水电工程集团有限公司 XX大隆水利枢纽工程施工项目部 二○○五年五月十八日 1、4#施工道路基本情况 本工程挡水建筑物为碾压式分区土石坝。上游坝体以花岗岩风化土为防渗体，下游坝体采用石渣及风化岩等透水性较强的材料填筑，坝体内采用上昂式排水接至下游排水棱体。 72m高程至左岸岸坡51m高程的施工道路，全长600m，宽8m，石渣路面,其中需要降坡和加长的路段有250m。现坝体填筑以达到51.1m高程，防渗墙区高塑性土和防渗Ⅰ区料的运输主要通过该条道路运输至填筑部位，51m高程施工道路现在高程36m，形成坡比1：7。 　　由于该段道路比较陡峭，而且比较狭窄，运输车辆在经过该段道时比较危险，为确保大坝能能够按时达到50年一遇以及100年一遇的高程，现对该路段进行降坡和加宽施工,工程量以现场实际发生量为准。 2、4#道路降坡加宽的必要性 ⑴大坝已填筑至51.1m高程，4#道路已成为防渗墙区高塑性土和防渗Ⅰ区料的运输的主要通道。 ⑵4#道路比较陡峭，运输车辆在经过该路段时，非常吃力且比较危险，有车头挑起的的危险。 ⑶运输车辆在经过该路段时，必须加大马力，造成该路段尘土飞扬。 3、施工设备选型 3.1钻孔设备 ① 钻孔设备选择：由于该路段是在原风化岩的原状地基上修筑而成，为了加快该路段的降坡以及扩宽速度，采用Atlas 742hc液压快速钻进行钻孔爆破，局部边角部位采用手风钻进行钻孔。 ② 。 ③ 设备名称 型号规格 设计能力 单位 数量（台） 制造厂家 备注 1 挖掘机 PC400 1.6m3 台 1 日本 　 2 挖掘机 CAT320C 1.2m3 台 1 美国 　 3 液压钻机 742HC 台 1 瑞典 　 4 推土机 TY220 162KW 台 1 山东 　 5 装载机 KLD85Z 3.1m3 台 1 日本 　 6 手风钻 　 　 台 2 中国 　 7 自卸汽车 20t 13m3 台 5 北京 4、降坡扩宽施工工艺流程 5、施工方法 5.1施工准备 ⑴ 设备材料进场：机电物资部组织设备和物资（油料、火工材料等）配件进场，并使设备的编制与审批，.2 4#道路爆破施工方案 ⑴ 表层浮渣及灰土清理：采用推土机清除路面的浮渣以及灰土，将其推倒34m高程附近地势比较低的部位，以抬高和加长4#施工道路以达到降低坡比的目的。 ⑵ 风化岩钻爆：将高度比较高的部位采用手风钻钻孔，小药量爆除，并用推土机将其推到34m高程附近以抬高和拉长4#施工道路，以达到降低坡比的目的。 ⑶ 钻爆参数选择 孔径：d= 90mm； 间距：a=3.5m； 排距：b=3.0m； 孔斜：α=73°； 炸药单耗：q=0.4~0.45kg/m3。 ⑷ 布孔：根据钻爆参数确定的间排距，结合现场实际地形，采用梅花形布孔方式。 ⑸ 钻孔：钻孔采用阿特拉斯钻机，钻机就位即可按照保持边坡稳定的角度（不陡于73°）进行造孔。 ⑹ 爆破施工 4#施工道路附近有电线通往卡把石料场，石方爆破采用人工装药、微差爆破技术定向松动爆破。 采用全耦合连续装药结构，电雷管引爆，非电雷管微差起爆。为防止产生大量飞石必须严格控制单响最大起爆药量并控制爆破飞石的方向。 ⑺ 爆破效果验证 爆破完成后，对爆破后的效果进行验证，以便调整爆破参数，取得更好的爆破效果。 5.3 4#道路抬高及加长施工方案 ⑴ 土料填筑，采用76.0m平台的表层风化料填筑34m高程附近。 ⑵ 平料，采用TY220推土机进行填筑料的推平。 ⑶ 碾压，采用18t振动辗进行碾压，碾压6～8遍，以表面没有明显压痕为原则，表面1层需要填筑石渣料。 ⑷ 4#道路降坡扩宽以后，达到8m的宽度， 1：10的坡比。运输车辆可以很顺利的通过该路段。 道路养护 20km/h。 ⒀不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。 ⒁配齐操作、保养人员，确保不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成安全事故。 ⒂汽车卸料时，应有专人指挥，不得将车倒至新填筑的坡面附近，以免边坡失稳造成安全事故。 7、附图 4#道路降坡、加宽布置图 6 钻 孔 作业面平整 钻爆设计 技术交底 检查爆破效果 达到要求的坡比 爆破参数修正 爆 破 测量放样 理想 不理想