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现代交通运输对商业的影响 作者： 单位： 【摘要】 本文从交通运输，商业活动类型的变化与运输业的发展，以及以南京交通现状、规划和商业发展以及我国交通运输的发展为例较详细地介绍和论述交通运输对现代商业的重要作用,从而说明交通运输体系作为商业活动中的一个物质生产部门，它对任何一个国家的商业或一个城市的商业的发展起着十分重要的作用。 【关键词】 交通运输 现代商业 交通规划 一、交通运输与现代商业 交通运输是研究铁、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围：贵重、急需、重量适宜、数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等：少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输：大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输：大宗、笨重、远程、不急需的货物：大宗流体货物运输城市轨道交通快速发展, 交通建设呈一体化特征 “经济发展、交通先行”, 南京成为中国内地第六个拥有地铁的城市, 按照规划到 2050 年, 南京市的轨道交通线网将由10 条地铁线、四条轻轨线构成共计433 公里的交通网络。与长三角经济一体化的进程相适应, 交通运输体系的建设也呈现一体化特征。南京高速公路基本构成以主城为核心“ 五桥两隧、两环两横、十二条高等级放射通道”的高速公路网, 区域交通运输网络体系正在形成。运输总量稳步增长长途货运快速发展现代物流业蓬勃兴起传统交通运输业得到升级南京发展巨大的潜在市场、优越的地理位置和水、公、铁、管、空等便利的交通运输使得现代物流业成为南京新的投资热点, 国内外物流企业也纷纷跟进, 物流产业发展活力无限。招商局物流集团、香港环亚、中远太平洋等物流巨头纷至沓来四大物流基地的建设、投运更为南京市物流企业提供了坚实的发展平台。而占地7 万平方米、投资1. 7 亿元的王家湾物流中心通过物流信息服务对第三方物流资源加以系统整合。国际物流企业的入驻、物流园区载体的兴建以及物流信息平台的搭建, 将有效促进南京市传统运输在管理理念、运营方式的深度变革, 使传统运输向规模化、集聚化、信息化方向发展。改革以来，我国的铁路、公路、水运等运输方式均得到较快的发展，而且随着交通运输事业市场化程度的不断提高，各种运输方式之间的市场竞争也已全面展开。但是，由多年来运输市场分属不同部门管理，缺乏统一的总体规划和政策指导，各种运输方式发展很不平衡：公路高速发展，近几年年投入2000多亿元已达3万多公里，位居世界第二;铁路、水运相对发展缓慢，铁路客运量十多年来一直徘徊不前，运输份额持续下降承担了大量的长距离大宗散货运输;衔接不同运输方式枢纽建设严重滞后，铁路、公路和水运在同类上盲目竞争的现象较为普遍。面对全面建设小康社会的新形势和贯彻落实科学发展观的新要求，交通运输的进一步发展必须走以提升系统协调能力为主的内涵式发展道路。首先，要满足国民经济和社会发展总体需要，特别是满足经济社会向循环经济、绿色经济、生态经济、知识经济发展的基本需要;其次，要符合经济社会可持续发展对交通运输的总体要求，建立安全、高效、经济、协调、绿色的交通运输体系;第三，交通对资源的占用、对环境的破坏及交通伤亡等要控制在国家允许范围内，实现资源、环境、交通的和谐统一。发展思路可概括为三点：通过增加铁路投资，加快铁路发展，逐步提高铁路在运输市场中的份额并维持在合理水平;确保公路、水运、管道稳步发展，实现航空运输快速发展;通过增量调整和存量升级，推动各种运输方式在发展过程中按照比较优势进行分工与协作，使运输结构和运输布局不断趋于优化。根据我国的国土、人口、资源分布和产业布局等特点，综合评估各种运输方式造成的土地占耗、运输费用、环境影响、运输安全等成本效应，未来我国交通运输应选择“优先发展铁路、促进铁路公路协调发展”的战略模式，既要摆脱目前对公路运输过于依赖的发展束缚，也不能因强调铁路发展而削弱其他运输方式的发展树立科学的交通发展观 交通运输必须树立科学的发展观，转变传统的发展方式，从单一的数量、规模、速度型变为速度、规模、效益相统一;从单纯重视交通经济效益转向经济社会效益和环境效益相统一;从资源粗放消耗型变为资源集约使用型;由各方式各自发展向协调发展转变;向生态、环保、安全型转变。制定统一的发展规划 根据发展制定综合运输发展规划，使各种运输方式的部门规划成为综合运输发展规划的一个有机组成部分，防止各种运输方式或部门以自我为中心，各自规划、各自建设、自成体系。综合运输发展规划必须充分体现政府统筹发展各种运输方式的思路和重点，从宏观