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浅谈城市道路与桥梁防水技术 　　摘要：随着我国城市道路和桥梁的大量兴建，对城市道路和桥梁结构防水技术的研究已提到议事日程上来.比如在道路工程建设中，使用复合防水卷材不但能够保证道路工程防水质量、同时还能加快工程施工进度，大大地降低了建设单位的使用投资，也可以产生良好的社会效益与经济效益. 　　关键字：城市道路与桥梁 防水问题 防水措施 　　1. 国内外现状情况 　　关于桥面防水问题，丹麦早在20世纪20年代就开始进行研究，美国、英国、法国、德国和日本等国也在上个世纪50、60年代对此问题进行了广泛的研究，并取得了不少成果，尤以英国最为系统和全面.这些成果已成为现今欧美混凝土桥面防水设计的原则.我国由于各种原因，至今尚无关于桥面防水的材料、设计和施工技术等规范.目前，国内大多数桥面防水的材料选择往往与生产厂家的推销和宣传有关，而设计则取决于桥梁工程师个人的经验，因此导致桥面的防水屡屡发生一些工程质量的问题 　　我国大部分道路工程在设计过程中均考虑了防水措施，如：改善面层粒料级配（将沥青碎石混合料改进为沥青混凝土），并做乳化沥青下封层等.从使用情况来看，随着使用期的增长，面层逐渐开裂，雨水渗入，在车辆的反复碾压下出现松散、积泥现象，最终使路面遭到破坏.因此，当前关注和提高道路路面的防水、排水能力是极为重要的.近年来，道路路面防水的基本思路是在沥青面层中加入土工织物以增强其抗渗水能力；通过改善集料的级配组成使路面基层具有透水能力，通过水力计算确定排水基层厚度；合理配置基层结构，建立完善的渗入水排出通道，从而解决防渗水问题.美国、日本和西欧等国家对城市道路和桥梁防水问题十分重视，明确规定城市和公路桥梁必须设置防水层，并从结构类型、面层材料、防水技术、施工方法、设计年限、使用性能、维修费用等方面做出了详尽的规定.但前些年我国的城市桥梁结构防水尚未形成一套完整的防水标准和施工规程，特别是适合于评价和选用桥梁桥面柔性铺装防水材料的试验手段和性能指标，且由于不少桥梁不做防水或防水不利造成桥面渗水、钢筋锈蚀、铺装层剥落、碱骨料反应及混凝土胀裂等严重的损坏问题，极大地影响着桥梁结构的耐久性和正常使用寿命，以及行车的舒适性和安全性.因此，需要在工程实践中不断加强对城市道路和桥梁结构防水问题的研究，有效地促进工程防水质量，以提高城市道路和桥梁结构的耐久性.此外，加强国内及国际问城市桥梁结构防水技术的学术交流，不断搜集和了解国外相关技术的发展动态，总结正反两方面的经验教训，树立技术创新观念，重视城市道路和桥梁防水技术的标准化建设，发挥科研、材料、设计、施工、管理等各方面的积极作用.与此同时，亦应关注城市桥梁结构防水技术的最新发展和尚有争议的一些问题，通过探讨和交流，进一步促进我国桥梁防水技术的发展. 　　2 城市道路防水的技术措施 　　2.1.1 道路工程施工中的防水技术措施 　　提高阻止雨水和雪水渗入的能力，就要采用在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这种方法，土工布防水层要采用二油一布的形式.由于各种原因所产生的水和雨水、雪水渗入到面层以后，要使其迅速排出，这需要增强基层综合排水能力，要求基层有足够的孔隙率以供排水之需与建立完整的排水通道.通过调整水泥稳定碎石基层混合料的级配组合，使它不但能够满足作为受力基层的力学性能，而且具有足够的排渗入水能力.建立排水通道，在水泥稳定碎石下加设级配碎石层，让从水泥稳定碎石基层渗下来的水能够及时排出路面. 　　2.1.2 使用土工布防水层 　　乳化沥青防水层虽然能有效地提高路面的防渗能力，但是随着时间的推移，网裂等病害出现在路面上以后，乳化沥青防水层也就丧失了它的作用.在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间加设土工布防水层，把沥青混凝土面层做成“有机玻璃”的形式，可以有效地提高面层的抗裂能力，使防水层的有效性得到保证.下乳化沥青层的作用是填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙，能够保证粗粒式沥青混凝土粘结密实牢固.由于粗粒式沥青混凝土表面已经相当平整并且已经有了沥青，所以下乳化沥青层的乳化沥青用快裂型比较适宜，同时这样也有利于随即铺设土工织物.土工织物采用的纤维织物最好是结构比较稀的那种，这样既能保证上下层乳化沥青形成一体，又具有“加筋”性能，防止面层网裂. 　　在下乳化沥青层与土工织物铺设完后，要随即用慢裂型乳化沥青撒布，这样能够保证整体性和防水性及与随后要铺设的细粒式沥青混凝土的结合.20～4O分钟后撒中砂或者石屑，使上下乳化沥青层有效结合，包裹土工织物并让砂粒嵌入土工织物孔内. 　　2.1.3 采用透水性的水泥稳定碎石基层 　　高速水泥稳定碎石的级配，应在组成级配试验时充分考虑到排水性的要求，总的原则是在级配符合基层施工规 　　范要求的同时，还要作如下调整：减少4.75毫米以下的细料