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电网建设城市空间综合利用研究 　　【摘要】随着国民经济的快速发展，社会对于用电的需求不断上升，南京地区的供应负荷近年来连创新高。与此相对应的是，由于城市发展、规划、规范等方面的原因，变电站站址布点困难、站址用地范围不规则、线路通道无法解决等直接阻碍着电网建设的推进，由此产生了日益增长的用电需求与电网建设推进困难这两者之间的尖锐矛盾。该项研究通过开拓思路，大胆创新，应用新技术，在加强城市空间综合利用方面开展研究，旨在为今后城市中心区与电网建设开辟一条新的途径。 　　【关键词】城市；电网；空间；综合利用 　　1、前言 　　随着国民经济的快速发展，我国电力建设取得了令人瞩目的成就，展望“十二五”，南京将以“办好青奥会、建设新南京”为目标，加快建设现代化国际性人文绿都，全面实现“转型、创新、跨越”发展。预计2015年全市GDP突破1万亿元，电网将迎来新一轮的发展机遇。同时，随着发展的深入，电网规划建设的各类矛盾将相互交织，互相钳制，电网的建设和发展面临着前所未有的挑战。 　　2、电网建设现状分析 　　2.1变电站站址用地问题 　　近年来，遵循国家“资源节约”与“环境友好”两型社会发展要求，遵循国家电网公司电网投资经营理念与“四化”要求，以项目全寿命周期管理为导向，以“治乱、提效”为目标，国网公司、江苏省电力公司颁布了一系列标准化设计文件，从而实现了统一设计原则、统一技术标准、统一建设模式、统一质量管理和优化设计流程的目标，极大地推动了系统内的标准化建设。这一系列标准化文件的推行，一方面大大缩短了变电站的设计、建设周期和建设费用，例如南京110kV会展变和110kV玉兰变电站，在应用标准化设计成果的前提下，设计和建设周期缩短了约三分之一。在标准化建设得以推行的情况下，我们也应看到在老城区以及数年前规划建设预留地带来的建设难题。标准化的建设模式要求统一标准的建设用地范围，但是作为城市整体规划，政府要兼顾经济发展和城市建设以及市政建设用地规划的双向要求，在规划时预留的建设用地较小，地形不规则，规划退让要求较高，直接导致了预留站址的地址条件很不理想，建设难度极大；而随着城市建设和经济快速发展，单体建筑的负荷越来越大，原有的电网规划方案中难以考虑到负荷的快速增长，导致预留站址数量不足，造成局部区域的布点空白，或者难以找到经济、合理的布点站址。 　　2.2选线问题 　　（1）电力通道紧张 以110kV电压等级为例，普通的双回路110kV架空线路走廊宽度大概为27米，而同样规模的电缆线路走廊宽度也需要3～5米，由此看出，电力通道会占用较多的土地面积。由于目前正处于城市高速发展时期，市区内的各种楼盘、道路、商铺及公共设施密布，已基本无法满足电力通道的宽度要求。 　　（2）与市政设施建设的矛盾 随着城市建设速度的加快，城市对电力需求也越来越旺盛。电网规划中对于同路径上管线规模的要求也越来越高，同时由于其它市政管网设施的不断建设和改造，城区电缆通道断面愈来愈狭窄，现有电缆在技术上已无法满足多管孔窄断面的要求。由于电力通道与道路和市政管线建设不同步实施，导致电力通道建设实施矛盾重重。 　　（3）外界条件限制 由于电力线路一般沿规划道路同路径实施，受市政规划影响较大。一方面由于规划道路建设存在不确定性，若规划道路路径调整，电力线路通道也要发生相应变化。另一方面由于电力建设和市政建设在时间上很难同步，因此也常出现电力线路建设时道路尚未建成，无法沿路建设。 　　3、城市空间综合利用方式研究 　　3.1大容量主变应用 　　在南京中心城区，变电站的布点和建设均极为困难。由于多种原因，南京中心城区近十年来仅建成1座220kV变电站和3座110kV变电站，电网的建设速度远远落后于经济发展速度。这其中最主要的矛盾就是变电站的布点无法落实、建设难以开展。由于民众对于电力设施的建设是否会造成环境（电磁）污染存有疑虑，对供电半径以及变电站的布点方式不了解，即使规划部门已同意站址布点，其建设也是困难重重。位于南京新街口地区的110kV淮海路、常府街等变电站，从立项到最终建成历时6年，远远超过变电站的正常建设周期。为了切实解决电网的建设速度难以满足经济发展要求的矛盾，依据省公司“增容、升压、换代、优化通道”的十字方针，在经过充分调研的基础上，我们认为可以在现有条件较好的110kV城区变电站内，在现场条件允许的情况下，采用大容量主变，提升单座变电站的变电容量，从而能够在不占用新、扩建场地的前提下开放更多的负荷，满足用户的需求，同时节约用地资源和缩短建设周期。 　　3.2同塔多回路技术、倍容量导线的应用 　　根据调研结果，目前国内外同塔四回、同塔多回路技术日趋成熟，国内已有多条线路投运且应用效果良好；国外同塔多回路技术应用也日趋成熟。这对于节约线路通道