空气滤清器堵塞.PPT

柴 油 机 柴油机故障诊断常用方法 鉴别柴油机质量好坏的简易实用方法 一台新机或大修好的柴油机，其质量好坏的鉴别判断方法，一般可以通过以下几点确定： (１) 启动性能。柴油机一次启动固然是最理想的，但有时往往并不是第一次起动后就能立即顺利运转，这时并不能说明它的起动性能不良。而首先应该检查柴油机起动前的各项准备工作是否做好，例如是否在油箱内加入足够的柴油，以及油底壳内是否加入适量的机油等等。如果一切准备工作均做好，起动的方法也正确，则一台性能良好的柴油机应该在三次以内起动运转，否则，说明启动性能不良。 空车运转。起动后以低速或中速空车运转３０分钟左右的时间，然后停车，打开气缸体侧盖，以手感觉出各处轴承、轴瓦温度在８０摄氏度以下为正常。在各部分机件确保情况正常的条件下，方可继续高速运转，同时应观察机油压力是否正常。另外，还应观察冷却系统是否良好，运转是否平稳，是否有敲击异响存在。通常，柴油机只应有一种单调的响声，这种声音是因气缸内气体燃烧而发生的，如果有其他噪声，说明柴油机出现故障。 带载荷运转。柴油机空转一段时间后，逐渐增加转速及所带的载荷，并用测功仪测定其功率是否达到要求，如果一些基层单位没有测功仪，在无法测量柴油机功率的情况下，可利用柴油机出厂附带的说明书，加以简易判断．这是因为使用说明书中往往已论述了根据柴油机所输出的功率，而因该配套机功率的大小。因此，只要柴油机配套的机具在额定转速下能平稳的工作，转速不忽高或忽低，也可以近似说明柴油机达到规定的功率要求。应注意一点是机器应该连续运转２－３小时，且功率无明显变化才算认可。在带载荷时，还要检查一下冷却液的温度及机油压力是否正常．再试一试调速器是否灵活．方法是可以突然去掉所带的机具，看其是否能使转速很快恢复到额定转速。另外也要看一看转速升高后，最大的转速是多少，一般情况下，最大的转速应为额定转速的110%，可采用转速表测量。如果以上各项都符合要求，可以认为被检验的柴油机质量良好． 故障判断的常用方法 诊断柴油机故障的方法很多，但不管采用什么方法，都必须具备一定的专业知识和工作经验，并掌握柴油机的结构情况及使用年限等，常用的简易诊断方法分为以下几种： (１) 听声音。听声音的方法有很多种，可直接用耳朵听，也可以借助听棒，螺钉旋具听，在听的同时可改变柴油机转速，或者拆掉一根高压油管，以求确诊故障部位。 实践证明柴油机的异响噪声是有规律的，其振动异响主要是由于本身的支撑不牢所致。柴油机每工作一个循环出现一次异响，主要与凸轮轴有关系的零部件有关（如气门，正时齿轮等）间歇而无规律的异响，大都来自柴油机附件故障． 柴油机内部异响的特征有以下几类： 　　①活塞敲缸声。缸体上部响声大，怠速时较清晰，冷机或刚起动时响声明显，响声类似金属的敲击声。采用逐缸断油的方法，如响声减弱或消失时可判定是该缸的油量敲缸。 　　②连杆轴承响。响声较短促，加速时有连续的敲击声，响声随转速的增大而变响。采用逐缸断油的方法判断，如响声减弱或消失，即可断定该缸连杆轴承发生故障。 　　③活塞销响。响声在柴油机气缸体上部，怠速及低速时，有清晰的＂嗒嗒＂声，柴油机温度升高时最明显．用断油的方法　　判断，如响声减小或消失便可确认该缸的活塞销有故障。 　　④ 活塞环响。响声不清脆，拔出机油标尺可听到钝哑的＂啪啪＂声，随着转速增高而增大，断油时声音不消失．可用一根1米长的杆物贴在气缸体上部逐缸检查，当杆的另一端贴在耳部听到上述响声时，该缸即有可能发生了活塞环响的故障。 （5）窜气声。机油标尺口有节奏地冒蓝烟，严重时也会出现窜机油现象，逐缸断油，声音可消失，但蓝烟仍旧窜出，即可断定该缸出现了故障。 （6）曲轴主轴承响。响声来自缸体的下部，响声随转速的增高而加大。逐缸断油，声音无明显变化．相邻两缸断油，响声减小，并伴有机油压力下降，即可断定该异响为曲轴部位。 ⑦ 气门响。怠速时可听到有节奏的＂嗒嗒＂声，响声随转速的提高而增大，逐缸断油响声无变化。 ⑧ 气门座圈响。响声如同气门响，响声无规律，中速时较为清晰，逐缸断油无变化。 ⑨ 气门弹簧响。可听到＂嚓嚓＂的响声，打开加机油口声音会更明显． ⑩ 飞轮响。响声来自柴油机后下部，怠速时不明显，提转速时有沉闷的＂哐哐＂声。加速时，响声明显，急减速响声也明显，单缸断油声音加剧。 (2) 看烟色，柴油机排气管排出的烟声，一般为白，黑，微蓝，蓝色和无色等几种。 　① 白色，在柴油机冷态时出现是正常的，白色是水蒸气的颜色．如果能随着柴油机工作温度的上升而变为微蓝色，进而变为淡灰色（即很淡的黑色）或无色，说明柴油机工作正常。如果在热机状态下仍冒白烟，则说明工作状态不正常。 ② 蓝色，很浅的微蓝色，可能是极细微的水气造成的，看的清楚的蓝色，多为烧机油症状。 ③ 黑色，是柴油过浓，雾化不良，