淮安信息职业技校机械测量技术精品课件第12讲 识读齿轮公差.ppt

;知识要点—— 1、了解齿轮偏差项目； 2、根据齿轮精度要求查表（公差或极限偏差）。;工作任务——识读齿轮精度要求;工作任务——齿轮参数测量;一、齿轮传动的使用要求;1.传递运动的准确性 指从动轮与主动轮运动协调一致，即齿轮在一转范围内传动比的变化尽量小。而从动轮在一转过程中实际转角往往不同于理论转角，常产生转角误差，导致传递运动不准确。这种转角误差常影响产品的使用性能，应限制在允许的范围内。;2.传递运动的平稳性 要求瞬时传动比的变化幅度小，由于齿轮齿廓制造误差，齿轮在啮合过程中，传动比发生高频瞬时突变，传动比这种小周期的变化引起齿轮传动产生冲击、振动和噪声等现象，影响平稳传动质量，必须加以限制。 ;3.载荷分布的均匀性 载荷分布的均匀性是指传动时工作齿面接触良好，在全齿宽上载荷分布均匀，避免载荷集中于局部区域引起应力集中，造成局部过早磨损，以提高齿轮的使用寿命。;4.合理的齿侧间隙 齿侧间隙是指齿轮传动的非工作齿面之间应留有一定的间隙。这个侧隙用于储存润滑油、补偿齿轮的制造误差、安装误差和热变形，从而防止齿轮传动发生卡死或烧伤。然而，过大的侧隙也会引起反转时的冲击及回程误差。;二、齿轮加工误差的来源 ;1.几何偏心ｅ 这是由于加工时齿坯基准孔轴线o1o1与滚齿机工作台旋转轴线oo不重合而引起的安装偏心ｅ，则加工出的齿轮产生以一转为周期的径向误差，并且齿距和齿厚也会产生周期性变化。;2.运动偏心ek 它是指机床分度蜗轮中心与工作台回转中心不重合所引起的偏心ek，会造成工作台及齿坯的转速在一转范围内时快时慢的变化，从而造成齿轮的齿距和公法线长度在局部上变长或变短，使齿轮产生切向误差。;3.机床传动链的短周期误差 机床分度蜗杆有安装偏心ew和轴向窜动，使分度蜗轮（齿坯）转速不均匀，造成齿轮的齿距和齿形误差。分度蜗杆每转一转，跳动重复一次，误差出现的次数将等于分度蜗轮的齿数。 ;三、单个齿轮偏差项目 ;②齿距累积偏差（Fpk） 任意k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。理论上它等于这k个齿距的单个齿距偏差的代数和。K一般为2到z／8的整数。主要影响运动的平稳性。;③齿距累积总偏差（Fp） 是指齿轮同侧齿面任意圆弧段（k=1至k=z）内的最大齿距累积偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。主要影响运动准确性。 ;万能测齿仪;一、轮齿同侧齿面偏差 2.齿廓偏差：是指实际齿廓偏离设计齿廓的量，它是在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值。主要影响运动平稳性。 ①齿廓总偏差 在计值范围 内，包容实际齿廓线的两条设计齿廓线间的距离。;②齿廓形状偏差 在计值范围 内，包容实际齿廓迹线的两条与平均齿廓迹线完全相同的曲线间的距离，且两条曲线与平均齿廓迹线的距离为常数。该项目不是必检项目。 平均齿廓迹线是实际齿廓迹线对该迹线的偏差的平方和为最小的一条迹线。;③齿廓倾斜偏差 在计值范围 内，两端与平均齿廓迹线相交的两条设计齿廓迹线间的距离。该项目不是必检项目。 ;渐开线检查仪;一、轮齿同侧齿面偏差 3.螺旋线偏差 ：在端面基圆切线方向测得的实际螺旋线偏离设计螺旋线的量。 ①螺旋线总偏差 在计值范围内，包容实际螺旋线的两条设计螺旋线间的距离。;②螺旋线形状偏差 在计值范围内，包容实际螺旋迹线的两条与平均螺旋迹线完全相同的曲线间的距离，且两条曲线与平均螺旋迹线的距离为常数。;③螺旋线倾斜偏差 在计值范围内的两端与平均螺旋迹线相交的设计螺旋线间的距离。;螺旋线检查仪;一、轮齿同侧齿面偏差 4.切向综合偏差 ①切向综合总偏差 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。以分度圆弧长计值。;②一齿切向综合偏差 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角内，实际转角与设计转角之差的最大幅度值。以分度圆弧长计值。;②一齿切向综合偏差 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角内，实际转角与设计转角之差的最大幅度值。以分度圆弧长计值。;二、径向综合偏差与径向跳动 1.径向综合偏差 ①径向综合总偏差 产品齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在产品齿轮一转内，双啮中心距的最大变动量。;②一齿径向综合偏差 产品齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在产品齿轮一个齿距角内，双啮中心距的最大变动量。;②一齿径向综合偏差 产品齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在产品齿轮一个齿距角内，双啮中心距的最大变动量。;二、径向综合偏差与径向跳动 2.径向跳动 是测头（球形、圆柱形或砧形）相继置于齿槽内时，从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。;二、径向综合偏差与径向跳动 2.径向跳动 是测头（球形、圆柱形或砧形）相继置于齿槽内时，从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。