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浅谈空中交通管制中影响安全多种因素 　　摘 要：伴随着社会经济水平的不断提高，我国民航事业飞速向前发展，空中飞行器数量不断增加，空中交通管制的安全性对空中飞行安全的影响也成倍增加。由于空中交通管制系统涵盖的范围广阔，因此必须从源头上对空管不安全事件进行管制，目的是为了从根本上减少不安全事件的发生。为此，从我国民航的实际情况出发，系统论述空中交通管制三大组成环节：管制员，机械设备和环境对空管系统安全性的影响，以期为合理制定相应控制对策提供理论基础。 　　关键词：空中交通管制 管制员 管制设备 管制环境 　　中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）006-166-02 　　随着我国国民经济的快速增长，国内飞行流量的平均增长速度是9%左右，在现有的空域条件下，空中的交通状况就越发显得拥挤。此外，结合我国机场密度偏低，东西部发展失衡以及空域复杂的现状，所有这一切都突出空管的至关重要性。防止飞行器之间相撞、防止飞行器与地面上障碍物相撞以及确保空中交通的通畅是空中交通管制工作的首要任务。而安全则是空管工作的重中之中，同时这也是评价管制工作质量的第一标准。空管系统的主要服务对象是飞行器，其特点是在空中高速运转，如果发生仪器设备异常或是人为操作失误，短时间内几乎无法避免事故发生。此外空中交通运输只是为旅客提供必要的运输服务，一旦发生事故将涉及广泛的社会因素，难以估量社会影响的严重性。我们将影响空管安全的因素大体划分为三类：管制员、管制设备和管制环境，并逐一进行讨论。 　　1 管制员因素 　　1.1 管制技能 　　管制员的管制技能所包含的内容比较广泛，主要涵盖了其陆空通话能力、反应能力、冲突预测及解决能力和管制协调能力等。科学研究指出注意力方面体现出的局限性对人体系统功能的影响要远大于知觉表现出的局限性。而管制员在工作中要接受大量的视觉、听觉信息，如果当接收的数据远远超出注意的范围时，其通常可能只会注意一部分信息。比如在雷达管制体系中，当空中飞行流量增加时，部分管制员习惯关注进港飞机的进港次序而容易忽视出港飞机的出港次序，这就可能制造潜在的飞行冲突。由于空中交通管制的主要手段是使用通讯设备进行陆空通话，因此信息通讯主导发布指令和传递飞行动态信息等关键作用。 　　1.2 工作负荷 　　所谓工作负荷，指的是在一定工作时间内可以完成的工作量，又称劳动强度或工作强度。在超负荷工作状况下非常容易出现操作慌乱，这很可能导致出现差错和安全事故等。由于空管工作的特殊性，管制员的工作负荷对于工作的安全性有着重要意义，并受到多方面因素的影响，其中包括空中飞行流量，天气状况和军航飞行活动等。当管制员身处低负荷工作状态时易出现精力不集中、易受干扰、思路凝滞等现象；而当其处于超负荷工作情况下，往往会出现口误增多、顾此失彼等状况。因此深入关于加强管制员工作负荷的研究，使其能够始终处于适度工作负荷下高效工作，激发其最大工作潜能，这是提高空管系统安全的一种重要途径。 　　1.3 心理素质 　　心理素质是个体在工作和生活中遇到突发事情时所表现出的个体素质，较高的心理素质有助于提高管制工作的安全系数。由于管制技术逐渐复杂化以及广泛投入使用各种高新兴仪器设备，对现代的管制员的要求是，不但要拥有一颗责任心和熟练的??作技术，而且要注重培养自身的心理素质，这需要管制员在日常工作中有意识地锻炼心理素。近年来，由于飞行流量日渐增加，经常出现多机同时临场、飞行冲突等多种突发紧急状况。面对这种复杂情况，具有较高心理素质的管制员可以做到沉着冷静并果断下达正确有效的指引口令，确保安全飞行。 　　1.4 生理素质 　　由于空管系统实行的是昼夜不间断工作制，管制员注意力长时间处于高度集中状态，非常容易疲劳。尤其是夜间飞行数量相对较少，而且飞行间隔过长，管制员很容易出现体力不支，注意力不集中，精神恍惚等状况。因此，充沛的精力和健康的体魄是更好从事空管工作的前提，管制员在工作之余应当加强身体锻炼，以确保身体状况处于最佳，从而能够胜任具有挑战性的工作。 　　此外，如果管制员缺乏必要的社会责任心，工作时思想稍微松懈，就可能间接导致重大飞行安全事故，这将给国家和人民生命财产带来不可估量的损失。因此，较强的社会责任感和严谨的工作作风，是确保空管安全有效工作的重要前提。 　　2 管制设备因素 　　迄今为止，空中交通管制自动化经历了三代演变，第1代空管自动化系统是70年代末从法国引进，其特点是显示雷达目标数据。第2代空管自动化系统开始于上个世纪90年代，那时中国民航系统意识到空管的必要性和重要性，遂开始投入巨额资金改善空管基础设施。国内空管自动化系统首次正式使用的标志性事件是94年北京民航引进雷神终端处理显示系统。第3代空管自动化系统的代表性