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依托行业开展产学合作教育探索与实践 　　摘要：产学合作教育是一种充分利用学校与企业、科研、社会等多种不同的教育环境和教育资源，把以课堂传授间接知识为主的学校教育与直接获取实际经验、能力为主的生产、科研实践、社会服务有机结合于学生的培养过程之中的教育模式。产学合作教育重在通过实践全面培养学生的综合能力，提高学生的综合素质，增强学生的创新创业能力和就业竞争力，进而培养企业需要的应用型创新人才。 　　关键词：产学合作教育；探索；实践 　　教育部部长袁贵仁同志在2011年全国普通高校毕业生就业工作视频会议上的讲话《突出重点狠抓落实全力以赴做好2011年高校毕业生就业工作》中提到：“深化高等教育改革，着力提高毕业生就业创业能力，要主动适应经济社会发展需要”，“全面推进创新创业教育”，“各地各高校要根据社会需求变化，进行学科、专业方向的调整与建???，积极推进实用型、复合型、技能型人才培养模式改革”。 　　上海工程技术大学主动融入国家、地方的发展主流中，主动适应经济社会发展需要，是一所以“学科链、专业链对接产业链”产学研联盟为主要办学模式，以“产学合作教育”为主要育人模式的地方本科院校，是一所培养应用型创新人才的地方高等院校。城市轨道交通学院是上海工程技术大学与上海申通地铁集团有限公司主动适应城市轨道交通大发展的需要而联合成立的学院，在专业教育和人才培养中紧紧依托轨道交通行业，以城市轨道交通车辆的故障诊断与维护，城市轨道交通通信、信号与系统的开发与应用，城市轨道交通运营管理，城市轨道交通工程管理、设计与工务养护维修为主要专业特色，注重理论联系实际，强化学生工程实践和创新能力的培养。本文以上海工程技术大学城市轨道交通学院为例，结合我校产学合作教育实施情况，深入探讨产学合作教育工作实践与思想政治教育及大学生就业工作相结合的实施效果，进而提升大学生思想政治教育工作的实效性，从而促进学生创新创业能力的养成和就业竞争力的提升。 　　一、我校产学合作教育的基本情况 　　1985年，上海工程技术大学从加拿大滑铁卢大学引进了“一年三学期、工学交替”的合作教育模式，成为全国第一所以“合作教育”名称进行改革试点的高校。其后经过二十多年的发展和实践，已经形成了制度化、规范化、常态化的合作教育运行机制和管理模式。 　　我校第一次将产学合作教育的基本特征和基本内涵归结为工学结合、完整计划、定岗工作、过程监督、评价考核、略有报酬、时间保证，简而言之就是“产学合作、工学交替”。为了使合作教育动作规范、有序、高效，学校构建了三横三纵的管理体系。“三横”即教务处、学生处和校合作教育指导中心管理。也就是教务处负责建立合作教育培养计划，学生处负责实施合作教育计划，校合作教育指导中心负责指导、服务、评估合作教育工作。“三纵”即决策层、组织层和执行层管理。也就是校合作教育领导小组负责决策，各学院合作教育工作小组负责组织，学院的协调员（带教老师）负责执行。在本科教育的4年中，每年设置3个学期，即2个理论学期和1个工作学期，要求一、二、三年级学生一般在暑期即工作学期参加6～8周的顶岗工作。整个工作学期分为准备、实施和总结3个阶段。准备阶段主要是召开动员会及寻找雇主单位；实施阶段主要是学生顶岗工作并撰写3000字以上的业务报告，协调员老师实地及电话走访雇主单位和学生；总结阶段主要是总结交流和表彰归档。 　　我校针对一、二、三年级学生在寻找雇主单位时呈“阶梯式”要求。对大一学生，要求学生学会以“职业人”的身份融入社会，以培养学生各方面综合能力为主；对于大二、大三学生，要求合作教育学生工作学期岗位与专业宽口径对口或具有明显的专业背景。 　　二、产学合作教育的实施情况 　　1.我院的基本情况。为了主动适应上海和全国城市轨道交通发展的需要，加快城市轨道交通专业人才的培养和学科建设，上海工程技术大学和上海申通地铁集团有限公司充分发挥双方优势，建立产学研合作联盟，于2005年共同成立了全国首家城市轨道交通学院。学院从成立之初，就主动适应和对接上海对轨道交通人才的需求，设置了4个本科专业和4个专科专业，即机械工程及自动化（城市轨道交通车辆工程）、电子信息工程（城市轨道交通通信信号）、交通运输（城市轨道交通运营管理）、交通工程和城市轨道交通工程技术（车辆技术）、城市轨道交通工程技术（通信信号）、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术（机电设备）。学院经过8年多的建设和发展，为上海地铁乃至全国轨道交通行业输送了大量的应用型人才。 　　2.合作教育管理体系和运行机制。产学合作教育工作学期开始前，由学院教学副院长、主管学生工作的副书记、产学合作教育专职教师共同召开由全体教师协调员、全体合作教育学生共同参与的年度产学合作教育动员大会。分别从教学、管理、安全角度进行动员，并从合作教育