汉江陕西段航运关键技术研究简本.docVIP

西部交通建设科技项目 合同号：2003 328 952 45 陕西省交通厅航运管理局 交通部天津水运工程科学研究所 大连海事大学 交通部水运科学研究所 西安理工大学 2006年4月 中 文 题 名：汉江（陕西段）航运关键技术研究 英 文 题 名：Key Technical Research in Han-Jiang ( Shanxi Section ) Shipping 完 成 单 位：陕西省交通厅航运管理局 交通部天津水运工程科学研究所 大连海事大学 交通部水运科学研究所 西安理工大学 项目起止年限：2003年5月至2005年10月 项目负责人 ： 余茂华—陕西省交通厅航运管理局（高级工程师） 邵争胜—陕西省交通厅航运管理局（高级工程师） 张 鹭—交通部水运科学研究所（教授级高工） 项目主要参加人：任宏安—陕西省交通厅航运管理局（高级工程师） 张淑芳—大连海事大学（教授、博导） 黄 强—西安理工大学（教授、博导） 李一兵—交通部天津水运工程科学研究所（研究员） 陈洲峰—交通部水运科学研究所（副研究员） 胡 青—大连海事大学（博士） 赵连白—交通部天津水运工程科学研究所（研究员） 叶 林—西安理工大学（教授） 王一峰—交通部水运科学研究所（研究实习员） 冯 雷—陕西省交通厅航运管理局（高级经济师） 苗隆德—西安理工大学（教授） 李旺生—交通部天津水运工程科学研究所（研究员）  目 录 1 项目背景与研究目的 1 2 主要研究成果及实施方案 3 2.1 主要研究成果 3 2.1.1 安康枢纽变动回水区航道治理技术研究 3 2.1.2 汉江通航建筑物选型及平面布置研究 4 2.1.3 汉江航行安全保障综合信息系统技术研究 5 2.2 项目方案实施 7 3 关键技术 8 4 项目创新点 9 5 项目社会经济效益及应用前景 10 1 项目背景与研究目的 汉江发源于陕西省宁强县，流经汉中、安康两市，于白河县进入湖北后，在武汉市汇入长江，全长1567公里，其中陕西段709公里。汉江是长江最大的一级支流，是陕西省最重要的通航河流，也是陕西省通江达海、沟通东部地区的唯一水上通道。汉江安康至汉口是长江水运主通道构成之一，在交通部内河航运建设规划中被列入第一开发层次，将作为国家交通运输总体布局“北煤南运”、“西煤东调”的一条重要的运输通道，经济、战略地位极为重要。目前汉江正在建设黄金峡—石泉—喜河—安康—旬阳—蜀河—夹河七级梯级水电站，同时建设过船建筑物，保证汉江通航。 2003年，为了更好地贯彻“西部大开发”的发展战略，推动西部地区的经济建设，经交通部批准开展了西部交通建设科技项目《汉江（陕西段）航运关键技术研究》的研究工作。本项目针对汉江流域的特点，以汉江梯级开发、水运主通道建设和汉江漩涡至安康航运建设工程为依托，主要开展了安康枢纽变动回水区航道治理技术、汉江通航建筑物选型及平面布置和汉江航行安全保障综合信息系统技术等三个方面的研究工作。 本项目的总体目标是：通过项目的研究，解决汉江水运主通道建设中的关键技术——研究汉江坝间变动回水区航道治理技术，研究通航建筑物选型及平面布置，研究开发适用于汉江的航行安全保障综合信息系统，并将科研成果应用于正在进行的航运建设工程、汉江梯级开发建设工程和将来的生产管理中去，一方面解决依托工程中技术复杂的疑难问题，为生产建设服务，另一方面促进汉江梯级开发和汉江水运主通道的早日形成发挥作用，为陕西省乃至整个西部地区的经济建设服务。 目前，由于汉江梯级开发建设和西康铁路投入运营的带动影响，近年来的水运客货运量呈逐年大幅度增长的态势，汉江流域的全面开发势在必行，并具有现实意义。通过项目的研究和实施，将进一步解决安康枢纽变动回水区航道治理、汉江通航建筑物选型及其平面布置以及汉江安全保障通信等建设工程中的关键技术问题，对于提升工程建设技术水平，满足汉江流域通畅、安全的航运要求，以科技创新促进工程建设具有重要意义，从而使汉江水运主通道的建设得以在一个较高的水平上起步，并形成可持续发展良好局面。 本项目研究由陕西省交通厅航运管理局、交通部天津水运工程科学研究所、大连理工大学、交通部水运科学研究所、西安理工大学等五个单位承担。项目的研究从2003年5月开始至2005年10月，经过了两年多的工作，完成了合同规定的研究内容，达到了考核目标。 2 主要研究成果及实施方案 2.1 主要研究成果 2.1.1 安康枢纽变动回水区航道治理技术研究 （1）安康水库变动回水区航道整治原则研究 两坝间变动回水区航道的设计流量和设计水位 通过分析和计算，确定两坝间变动回水区航道的设计流量为74m3/s；设计水位为对应