直面困难敢担当.docVIP

直面困难 敢于担当 尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我演讲的题目是古人云，“大事难事看担当，顺境逆境看襟怀” 温家宝总理有言：“事不避难，勇于担当。”担当就是一种责任,一种付出。挽狂澜于既倒 扶大厦之将倾“男儿不展风云志，空负天生八尺躯”于担当就要有应对挑战的气魄青年毛泽东曾经写下这样的话：“河出潼关,因有太华抵抗,而水力益增其奔猛.风回三峡,因有巫为隔,而风力益增其怒号”。面对，“因为有阻力，所以更有动力”电视剧《亮剑》中李云龙的队伍为什么总能取得胜利？在于困难面前，每一个战士都有坚决执行命令的决心和敢于获取胜利的信心，这就是敢于担当的最好诠释。 接手项目经理工作后，邱茂顺首先做的就是凝聚人心，鼓舞士气，重树信心！在第一次项目部全体职工大会中，他刻意安排播放了一段真实的励志故事短片《永不放弃》，讲述一个不自信的美国橄榄球队员布鲁克，被教练蒙住眼睛，要求背负144斤重的队友爬行50米，在他一次次认为坚持不住，要放弃的时候，教练一直鼓励他，前后对他一共喊了13次“就这样”；喊了18次“加油”；喊了23次“别放弃”喊了48次“坚持住” 最终布鲁克战胜了自己，超越了自我，感动了在场的所有人……不是因为他完成了爬行50米的任务，而是因为他在不知情的情况下，整整负重爬行了110米！ 一个人没有成功，是因为：没有目标！没有梦想！没有自信！没有引领！以至于不知道自己的潜力有多大！原来，一切的失败并不是自己没有能力，并不是自己很差，并不是别人有多优秀，而是自己没有能够坚持，没有能够持之以恒，对自己少了一份自信。短片中的布鲁克成功了，短短的9分钟，激励了到场开会的所有厦门地铁的员工，他们都用期待的眼神看着眼前这位略显消瘦，文质彬彬，但神情激昂，信心满满的年轻人，期待着在他的引领下，为厦门地铁开启一段新的征程。 坦白的讲，邱茂顺来厦门地铁项目之前没有做过地铁，和项目上大多数人一样，地铁施工是个全新而又陌生的领域，但是自从4月份进入地铁项目任常务副经理以来，邱茂顺不辞辛劳，白天深入现场实地了解工程结构及施工工序，晚上加班看图纸、学方案、读施组给自己充电，天道酬勤，好在搞工程基本都是相通的，带着前期多年施工管理的经验，加上强烈的事业心，责任感，以及积极进取、执着追求的精神，促进了他快速成长，仅仅时间，便从一名优秀蜕变为。古圣贤曾说：“天下难事，必做于易； 天下大事，必做于细。”作为项目负责人，同志严以律己，率先垂范。在工作中，他时刻以严字当头，实字打底。对项目管理，他坚持规范化、程序化、精细化、化的管理理念。用分工协作、分层管理、区域实施、资源共享的管理方式，狠抓队伍建设和建设，及时改善精神状态务实求效的工作作风150kw发电机，确保充足的资源配置，通过合理布局为后续施工有序推进奠定了基础。 为克服技术储备薄弱、施工经验缺乏的局面，邱茂顺加大业内专家和有地铁施工经验技术人员的引进力度，充实项目技术力量；对现场各工序推广作业指导书，缩短单工序作业时间，工序流水标准化使工序衔接更紧密；推动火高1#大断面二衬施工优化、高殿站部分混凝土支撑改钢支撑等工序、工艺优化工作，加快施工进度。 “隧道隧道，出渣进料”， 公司地铁项目为车站基坑与隧道暗挖工程，出渣是提供工作面的前提条件，面对厦门岛内出渣困难，在邱茂顺的主导下，项目部在常规土石方车辆运输的基础上，采取船舶、农用车及集装箱车运输等进行补充，并在雨天等渣土外运困难的时期，多方联系，成功租赁工地附近闲置场地3600平米作为应急临时中转堆场，用空间换时间，有力的保证了渣土外运的顺利进行。 另外，区间隧道为地下线形工程，单工作面操作空间十分有限，在采取措施确保现有工作面正常开挖掘进的基础上，邱茂顺带领项目班子成员一道，协调业主、设计等有关参建单位，利用车站主体结构预留出渣口，增加高殿站南端、火炬园站南端、塘边站北端隧道施工作业面，为多头并进创造了条件。塘边车站为中铁24局施工区域，对于同样场地狭小，且具有中铁中交同台竞争的意味，要对方为四航局提供作业场地，借地、接电、接水，没有一定的能力与努力是办不到的，但是邱茂顺做到了；此外，项目部还积极沟通，向公安部门申请延长爆破作业时间获批，也极大提高了隧道的掘进速度。 在隧道掘进和车站开挖的过程中由于地质复杂等各方面原因，施工过程中也多次出现险情，火高区间3号竖井周边隧道局部处于围岩交界处，降水效果差，掌子面存在水大、掉块现象，施工冒进风险极大，而停滞不前掌子面又会因水浸泡太久使围岩成流朔状而更难施工，邱茂顺及时组织成立攻坚小组，领导带队日夜奋战，稳扎稳打终于啃下了硬骨头。2015年8月14日凌晨5时，高殿站南端东侧2#桩位基坑开挖至14米左右时，由于前期降水效果不好，桩间出现渗水，6时许渗水继而引发涌泥，基坑外3米就是厦门岛出岛方向的交通要道，一旦涌泥引发道路塌陷，后