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技 术 交 底 书 交底编号： 工程名称 ****隧道 施工单位 施工部位 DK****+089～DK****+054二次衬砌 交底时间 ****隧道出口二次衬砌施工技术交底 技术交底内容：****隧道出口DK****+089～DK****+054二次衬砌施工技术交底 1、技术交底范围 ****隧道出口段DK****+089～DK****+054二次衬砌施工 2、施工准备工作 2.1、机具设备的准备： 工作台架、衬砌台车、砼运输车、插入式震动棒、钢筋弯曲机、砼输送泵、钢筋调直机、钢筋切割机、电焊机、搅拌站等，施工机具必须经过检查，并进行机械试运转。 2.2、材料准备工作：Φ22（HRB335）带肋钢筋、Φ16（HPB235）光圆钢筋、Φ12（HPB235）光圆钢筋、φ10（HPB235）光圆钢筋、φ8（HPB235）光圆钢筋、止水带、止水条、土工布、防水板、42.5水泥、5mm～31.5mm碎石、中砂、高效凝减水剂，所有原材料必需检验合格后方可使用。 3、施工工艺及技术要求 3.1施工工艺 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工工艺流程图-1（见附图一） 3.2技术参数 1、明洞衬砌采用C35钢筋钢筋混凝土，混凝土抗渗等级不低于P10；地下水丰富及有侵蚀性地下水地段隧道衬砌采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P12，拱圈厚80cm，详细尺寸见附图1。 2、衬砌钢筋布置：环向布置双层主筋，主筋采用Φ22带肋钢筋，层间距为65.6~96.6cm（拱部为65.6cm、矮边墙顶为96.6cm、拱脚与矮边墙顶之间从65.6cm过渡至96.6cm），纵向间距20cm；层间采用φ8光圆钢筋连接，钢筋末端设置半圆弯钩，层间连接钢筋按环向间距25cm、纵向间距25cm布置；主筋纵向采用Φ12光圆钢筋连接，连接钢筋按环向间距25cm布置。主筋与纵、径向连接钢筋之间采用22#铅丝绑扎或点焊焊接；主筋与主筋、纵向连接筋与纵向连接筋之间采用单（双）面焊缝搭接焊或单（双）面帮条焊焊接，焊缝长度：单面焊缝搭接焊为10d、双面焊缝搭接焊为5d、双面焊缝帮条焊为5d、单面焊缝帮条焊为10d。钢筋布置图详见Ⅴ级偏压式明洞衬砌钢筋设计图2。钢筋净保护层不得小于5.5cm。 3、明洞防水：边墙采用C35防水钢筋混凝土，铺设防水层（400g/m2无纺布+防水板）后，再施作1cm厚M7.5水泥砂浆保护层，最后再进行墙背回填；洞顶采用C35钢筋混凝土，在衬砌背后施作1cm厚水泥砂浆保护层后，然后铺设土工布及防水板，再施作5cm厚水泥砂浆保护层，最后再进行拱顶回填。为确保明洞防水效果，在边墙增设两层防水层，一层沿开挖面延伸至墙顶，一层沿衬砌外缘铺设（铺设于TS-EVA多功能防水乳胶外）。明洞防水层示意图见图3。 4、明洞排水：双线明洞洞内设置双侧排水沟加中心沟，单压式明洞及偏压式明洞衬砌最后设置竖向、纵向盲沟，偏压明洞两侧设置，将地下水引入洞内侧沟和中心水沟排出洞外。其中，墙顶及墙底纵向盲管采用Ф80双壁打孔波纹管；竖向盲管采用Ф50软式透水管。墙顶纵向盲管通过三通管接入竖向盲管，竖向盲管与墙底纵向盲管每间隔10m均弯入侧沟。 3.3、二次衬砌 1、施工方法 （1）拱墙二次砌筑采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，插入式振捣器捣固。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。砼生产采用自动计量拌合站拌合。 （2）行进中线及高程测量放线，根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，采用43kg/m以上的钢轨为行走轨道，要求使用标准枕木，轨距与台车轮距一致。启动电动机使衬砌台车就位，涂刷脱模机。 （3）启动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量符合无误； （4）清理基底杂物、积水和浮渣；装设挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。 （5）自检合格后报请监理工程师对隐蔽工程进行检查，经监理工程师签证同意后灌注砼； 2、施工程序 （1）在台车表面均匀涂刷隔离剂、将走行轨铺设后（走行轨应调平，其于枕木间的缝隙应采用钢垫片楔紧），进行台车就位。 （2）按《衬砌防排水施工技术交底》中的要求安装环向排水盲沟。 （3）铺挂边墙防水板。铺挂前，应采用C20混凝土将边墙开挖面凹凸不平处补平。先沿边墙面铺设