新宝象河施工方案(改过).doc

昆明市呈贡主干道综合管沟工程(北段)第二合同段 新宝象河过河段施工方案 （K10+232~K10+279.9） 一、工程概况 1 二、施工工艺流程 1 三、施工措施 1 1、河道过水引流、基坑降排水 1 2、基坑开挖 2 3、基坑边坡支护 2 4、混凝土的运输及浇筑 2 5、施工缝的设置（详新宝象河平面、纵段面施工图） 3 6、风化料回填及河道恢复 3 7、主要施工机械设备表 3 四、安全保证措施 4 五、附图 5 1、新宝象河地形图 5 2、新宝象河平面、纵段面施工图 5 3、河道过水示意图 5 4、基坑开挖边坡支护图 5 5、河道及道路恢复施工图 5 一、工程概况 昆洛路综合管沟新宝象河段地处官渡镇主街道与昆洛公路交叉处，为避让新宝象河过路桥梁，采用外移下沉过河方案。过河段全长约50米（K10+232~K10+279.9），先下沉，再平面转向过河，设1个水平转折点，平面转角为22.5°，竖向转角为11.8°。较标准平面下沉6.069m，外移约12.4m（详新宝象河地形图）。管沟顶面距河道过水底面约1m，管沟开挖最深处约为11.6m，土质为三类粘土，局部为圆砾层，边坡稳定性较差必须进行喷锚支护，对基坑底软土层须进行换填处理。 由于施工现场无外接电源，故必须采用发电机在整个施工期间24小时供给施工用电。 河道过水引流→基坑降排水→基坑开挖→基坑边坡喷锚支护→钢桩对撑加固→基底毛石换填→垫层混凝土浇筑→箱体施工→箱体外侧防水施工→基坑回填→河道及道路恢复。 1、河道过水引流、基坑降排水 因新宝象河虽已截流，但为控制上游截流后的水位，仍有部分河水一直流淌，为保证基坑开挖安全，防止河水流入基坑导致基坑塌方，故在河底架设一根钢管过水引流（具体做法详河道过水图）。过水钢管由专业金属结构厂进行制作，现场采用两台QY－25T吊车吊装就位。钢管两侧施打钢板桩加固支撑，两端过水处用土袋堆砌围堰。 整个施工期间，需准备多台污水、泥浆泵对基坑进行降排水工作，以保证工程质量及施工的顺利进行。 2、基坑开挖 由于本段管沟施工工期较紧，各方面影响因素较大，面临河道放水及官渡区街道恢复等问题，过河下沉段开挖较深，挖土操作面狭窄，土质经河水常年浸泡，形成淤泥状，稳定性较差，必须采用多台挖掘机分台、分层、退步开挖，每层开挖高度不能超过1.5m，两侧放坡系数均为1：1。考虑到运输方便开挖顺序为由一端向后退步开挖。 3、基坑边坡支护 为保证基坑开挖后的绝对安全，保证箱体施工的顺利进行，本段基坑边坡根据现场实际情况采用喷锚护壁支护，并施打钢桩对护壁进行对撑加固，共布置4~7层注浆锚杆，锚杆水平间距为1.5m，表面挂φ6钢筋网片，间距为250×250mm，设φ12加强筋，间距为1.5×1.5m（详土方开挖支护图）。 4、混凝土的运输及浇筑 为加快施工进度，保证工期要求，经指挥部同意，本段箱体及垫层均采用商品混凝土浇筑。由厂家专业大型搅拌站拌制混凝土，专业混凝土运输车运至浇筑现场。由于基坑较深，现场狭窄，故采用混凝土输送泵车供料，按施工缝分为两段浇筑。 5、施工缝的设置（详新宝象河平面、纵段面施工图） 6、风化料回填及河道恢复 在箱体及防水保护层施工完毕后，箱体周边采用风化料回填，并对道路及新宝象河河道进行恢复。 、主要施工机械设备表 6 钢筋弯曲机 GWJ-（陕西） 1 7 钢筋对焊机 UNI-100型 1 8 交流电焊机 BX-160 6 9 污水泵 φ100 、φ150 40 10 反铲式挖掘机 Pc320\pc220\pc60 7 11 装载机 ZL-50 1 12 吊车 QY-25T 2 13 混凝土运输车 5 14 自卸汽车 20 15 直冲式打夯机 2 四、安全保证措施 1、进场前对施工人员先作安全教育，由专职安职员进行安全技术书面交底，方可进入施工现场。在施工中要加强安全检查工作，发现问题和隐患必须及时进行处理和整改，严禁违章指挥作业。 2、施工操作面搭设钢管栏杆，挂密目网防护3、专人对基坑边坡的稳定性进行监测，发现异常及时进行处理4、基坑抽水时必须进行二级防护，必须对抽水机及漏电开关等进行检查5、施工现场应平整，施工道路应满足重型运输车辆的行使要求6、土方开挖时应按要求进行，不得乱挖、超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。 7、开挖的基坑边沿不得堆放弃土及材料，以免土体塌方。 8、基坑施工中设置有效的排水措施，人员上下设置专用通道，垂直作业上下应设置隔离防护措施。 9、对施工现场进行隔离，配专人疏导交通，作好文明施工工作。 1、新宝象河地形图 2、新宝象河平面、纵段面施工图 3、河道过水示意图 4、基坑开挖边坡支护图 5、河道及道路恢复施工图 5 1