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5.6 避险车道 5.6.3 设置参数 避险车道的长度可通过下式估算： 式中：L——避险车道制动床长度，m； v——车辆驶入避险车道制动床时的速度，km/h； R——滚动阻力系数； G——坡度（百分数）除以100。 第5章 5.6 避险车道 5.6.3 设置参数 避险车道因地形条件限制，不能提供足够的制动床长度时，应在制动床末端设置防撞消能设施，可以设置集料堆或消能桶。 一级公路失控车辆驶入避险车道的最小驶入速度宜取130km/h。二、三、四级公路可以适当降低，也可把观测到的以往失控车辆的最大速度作为驶入速度。 第5章 5.3 防护设施 5.3.2 设置原则——防撞垫 ① 运营公路的交通分流处或收费岛头、上跨桥墩处等障碍物前端曾发生过因缺少有效缓冲设施而导致严重事故的路段，宜设置经实车碰撞试验验证的防撞垫。 ② 一级公路中央分隔带护栏起始端部、交通分流处和上跨桥桥墩处宜设置防撞垫。长下坡路段坡底的收费岛头处宜设置防撞垫。 第5章 5.3 防护设施 第5章 公路安全生命防护工程 防护设施的结构形式？ 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81）规定的防护设施。 可参考使用如下已经通过实车碰撞试验验证的防护设施： 5.3 防护设施