天桥雨棚项安全施工方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制的依据和安全生产目标 1 三、施工中存在的主要危险源和安全隐患 2 四、安全主控点 2 五、安全管理组织机构 3 六、组织机构安全管理职责划分 4 七、安全检查制度 11 八、安全生产宣传制度 11 九、安全技术交底制度 12 十、安全教育培训制度 13 十一、安全生产奖罚制度 14 十二、用火用电、防火制度 15 十三、高空作业安全制度 16 十四、机械设备安全管理制度 17 十五、特种设备管理制度 17 十六、特种作业人员管理制度 18 十七、主要安全技术措施 19 十八、安全应急措施 36 十九、事故报告调查处理 42 XX站既有雨棚、天桥拆除及新建雨棚、天桥安装 专项安全方案 一、雨棚工程概况 既有XX站雨棚概况 XX站为二等站、按技术性质为中间站、按业务性质为客货运站，站内设有正线3 条（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道），既有一、二站台雨棚各一座，雨棚长度550米，宽度10米，其结构形式为单柱两侧悬挑形式（雨棚边界只做到站台边，未向股道方向悬挑）。 新建XX站雨棚概况 本工程为新建铁路杭州至长沙铁路客运专线XX站站台雨棚，新建站台雨棚面积22984.45m2，雨棚总长度为449.5m，雨棚宽度为基本站台于二站台标准段为10m，三、四、五站台标准段为12m（雨棚边界只做到站台边，未向股道方向悬挑）。雨棚柱跨平行股道方向标准段为10m，雨棚形式采用站台中间立柱，两侧悬挑的形式，其结构形式为钢管混凝土柱矩形钢梁结构形式，采用叠合屋面板。本构筑物设计使用年限为50年，结构设防类别为标准设防类，抗震设防烈度为6度，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅰ级，寿命20年。 1天桥工程概况 既有XX站天桥概况 由于XX站改建，站舍至一站台及一、二站台间天桥需拆除，天桥宽度为6m，其中站舍至一站台跨度为20.3m，有3榀主钢梁垂直线路方向贯穿整个一站台，主梁为H型钢结构，规格为H1200*400*20*20，一、二站台间天桥跨度为32.4m，有5榀主钢梁垂直线路方向处于现XX站6、4、II、I、Ⅲ道正上方，主梁为H型钢结构，除4、5轴主梁规格为H1500*400*30*30，其他主梁规格均为H1500*400*20*20。天桥主梁侧墙为玻璃幕墙结构，地面为现浇混凝土。 既有XX站天桥概况 新建天桥结构覆盖面积：4753.18㎡（含楼梯水平投影面积2187.55㎡），天桥总长度为154.025m，总宽度15m。结构形式采用钢桁架结构形式，天桥柱为钢管混凝土柱形式。本工程设计使用年限50年，耐火等级不低于二级，屋面防水等级为1级。新建XX站一、二站台及二、三站台间天桥安装处于既有线上方，天桥跨度大，平行线路方向宽15m，垂直线路方向长为35m。天桥拆除及安装难度较高，风险大，施工安全要求高。为保证天桥拆除安全快捷特制定此方案。总体原则为：安全第一，施工有序，平衡对称，化整为零。 二、编制的依据和安全生产目标 1、编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规、结合杭长铁路客专专线沪昆公司安全管理部门、中铁九局杭长项目经理部、钢结构分部安全部门的有关要求编制本专项安全施工方案。 2、安全生产目标 本着“安全第一、预防为主、综合治理”总体方针，建立健全组织机构，配齐人员保证组织机构和管理体系的有效运行，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。实现工程生产无较大以上事故的发生，实现人员死亡事故为0的管理目标。 三、施工中存在的主要危险源和安全隐患 本工程主要危险源有：高处坠物坠人、起吊失稳坠物、施工用电作业、接触网断线、钢轨损坏、火灾事故、挖断电缆、机械倾倒。 主要安全隐患为： 1、高处作业时由于作业人员未正确施工安全防护用品，临边防护有缺陷，人员工作思想不集中造成的高处坠落； 2、高处作业平台的物品摆放不合理，小型物件如扳手、螺丝、钢筋等发生掉落及高处抛物造成的物体打击； 3、施工过程中可能导致砸、碰、挤、摔等机械伤害； 4、施工用电线路由于磕碰破损，非电器操作人员接线错误，以及违规操作造成的触电事故； 5、由于电器、油料等管理不善造成的火灾事故； 6、施工过程中因疏忽导致吊装物坠落损坏钢轨。 7、施工过程中机械倾倒线路中 四、安全主控点 1、天桥、雨棚施工中的作业平台的防护； 2、营业线施工行车安全 3、临近营业线施工的安全 4、人工挖孔桩施工的安全 5、地下电缆的防护 6、大型机械的防护 7、吊装作业； 8、施工用电； 9、施工防火管理。 五、安全管理组织机构 建立以经理为组长，分管经理、总工为副组长，各部门负责人为组员的组织管理机构，本着“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，依据国家和地方的法律法规，对XX站既有雨棚、天桥拆除及新建