高填方路堤病害成因和处置措施.docxVIP

高填方路堤病害成因及处置措施吴成桥系高管14-1目录1.工程概况12.高填方路段沉陷后易发生的危害13.病害的处理14.换填土法14.1施工准备24.1.1技术准备及要求24.1.2材料准备及要求24.1.3主要机具24.1.4作业条件24.2施工工艺24.2.1工艺流程24.2.2操作工艺35.质量标准35.1主控项目35.2一般项目46.成品保护47.安全、环保措施57.1安全措施57.2环保措施58.质量记录5 国家重点工程荣乌高速山东段，横穿黄河冲积平原，此地区地质为湿陷性黄土，地下水位较高。由于地处平原地区，高速公路全线上跨地方道路、河流，致使大型桥梁的桥头填土较高，通常能达到 6m～12m，高填方路段较多，出现较大沉降的可能性较大，危及道路的安全使用。施工中采取了一系列预防措施，通 过 两年来的运行，发现效果较好：水文介绍和分析软土地区高填方 路基的沉降防治和处理措施。1.工程概况K78+310桥上跨青羊铁路 ，采刷双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120km／h，设汁筒载为公路—I级，桥涵宽度为28m，设计洪水频率为 1／300，桥高为 9m～15m，总长 757.06m。桥头填土，最高处为 11．8m，高填方路段全长340m，地下水水位较高，雨季时距离地面为1m，含盐鞋较高，土质为粉质湿陷性黄土。2.高填方路段沉陷后易发生的危害2.1高填方路段经常紧接大结构物，以 K78+310公铁交为例，桥梁为刚性结构物，台背同填 采用的是半刚性石灰土，路基为粉质湿陷性黄土填筑而成，由于三种结构顺序连接，各自的弹性模量差别极大，出现的沉降也 存在较大差别，极易 出现桥头跳车，影响道路的正常运营；2.2高填方路段出现较大沉降后，致使路面开裂、基层断裂，加速路 面的破损，严重危 及路面的正常使用；2.3高填方路段的沉降进一步发展 ，可致使路基整体沉陷，横向挤压，出现路基失稳、崩塌，造成道路的损坏。3.病害的处理高填方路段防治的措施一般有：换填土法、固化剂法、粉喷桩 法、灌浆法和铺设玻纤土工格栅法。4.换填土法路基整体较好，局部路基下沉，经常采用换填土法。基本步骤：将原路基出现病害部分的填料挖除，把扰动的浮土清理干净，整平碾压达到压实度要求后，用符合规范要求的填料回填。换填时注意 ：挖补面积要扩大 ，且每层挖成台阶状 ，由下往上 ，逐层整平碾压，压实度要求高出原路基压实度 1％～2％。4.1施工准备4.1.1技术准备及要求（1）认真审核图纸及设计说明书。（2）施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。（3）路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。（4）根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。（5）路基材料各项试验合格。4.1.2材料准备及要求填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土，水得使用非透水 性土壤。4.1.3主要机具(1)土方工程机械：大型推土机、挖掘机、装载机。(2)运输机械：自卸卡车。(3)压实机械：自重20T压路机(4)抽水机械：水泵若干。(5)测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。4.1.4作业条件(1)现场质量安全保证体系已建立，明确了工区施工负责人。(2)设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的批复，并对班组和技术员进行了详细的技术交底。(3)对原材料、半成品、成品的检验已完成。(4)已取得有关软弱地基处理试验路段的资料和总结报告。(5)沉降所需的观测和测试仪具已落实到位。(6)分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。(7)设置排水沟、集水井，及时将挖除范围的积水排走4.2施工工艺4.2.1工艺流程图4-1基底开挖换土施工工艺流程4.2.2操作工艺（1）开挖方式基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。软土在路基坡脚范围以内应全部清除。边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。（2）填筑及压实软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机