《冷藏车应用选型技术规范》征求意见稿1.docVIP

《冷藏车应用选型技术规范》征求意见稿 编制说明 任务来源 根据《国家发展改革委办公厅关于印发2012年物流行业标准项目计划的通知》（发改办经贸[2012]3133号），《冷藏车应用选型技术规范》正式批准立项，列入了2012年物流行业标准项目计划，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会组织有关部门和单位成立《冷藏车应用选型技术规范》标准起草小组（以下简称标准起草小组），负责起草《冷藏车应用选型技术规范》标准。 标准起草 2.1标准起草单位 本标准由中国物流与采购联合会提出，全国物流标准化技术委员会归口，主要起草单位：中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会（以下简称冷链委）、中集车辆（山东）有限公司（以下简称山东中集）、上海开利运输冷气设备有限公司（以下简称开利公司）。 2.2标准编制的目的和意义 我国是农业大国，随着经济的发展和居民消费水平的提高，易腐食品的产量逐年提高，肉、蛋、禽、水产品、果蔬的产量稳居世界第一；同时我国的冷链物流系统还很不完善，每年有30%的蔬菜、20%的其他易腐食品腐损，经济损失达1000亿以上。 造成上述现象的原因： 一、我国冷藏运输才刚起步，冷藏车的保有量约有5万台，只占货运汽车的0.3%左右，冷藏运输率很低，不足20%； 二、存在“断链”现象，尤以运输环节为重；冷藏运输是冷链物流的重要环节，也是最薄弱的环节； 三、冷藏车选型不当、使用不规格； 减少、杜绝冷藏运输环节的“断链”现象，除了规范冷藏运输要求、加强监管外，关键是合理选择和使用运输工具——冷藏车。 国际上，关于冷藏运输，联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会制订了ATP（《易腐食品国际运输及其设备公约》），规定易腐食品国际运输必须采用符合ATP的运输设备（冷藏车），规定了冷藏车的最低技术标准和易腐食品的质量要求，作为车厢和制冷机组制造、冷藏车选型的法规依据，对每一台冷藏车认证，颁发ATP证书；ATP是所有与易腐食品运输有关的制造商、承运商共同遵守的标准。 目前，我国还没有加入ATP。 在我国现行的与冷链物流有关的近200项标准中，涉及冷藏车的主要有，行业标准QC/T449-2010《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》、国家标准GB29753《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》，以及行业标准WB/T 1046-2012《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》，前两个是产品标准，后一个是管理标准，对于如何选用冷藏车满足冷藏运输，还没有相应的方法标准，制定《冷藏车应用选型技术规范》迫在眉睫。 2.3标准的编制原则 标准起草小组在制定标准过程中，以国家、行业现有的标准为制订基础，结合我国目前的冷藏运输现状，按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的规定及相关要求编制。 2.4标准编制过程 1.2012年5月，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会决定启动《冷藏车应用选型技术规范》标准制定工作，由冷链委、山东中集、 7.1.2 城市配送冷藏车所设的后门和侧门，应安装隔离内外空气的装置，宜选用塑料门帘。 主要考虑节能。城市配送冷藏车频繁开门，隔离内外空气能有效地保持车厢内温度，可以选用塑料门帘，也可以选用其他方式。 7.2条 固货装置。采用固货装置，减少车辆启动、制动、转弯时，货物对车厢的冲击；同时对车厢起到加固作用。 7.3条 专用装置。规定专用冷藏车必须具备适宜的专用装置，该专用装置应该是不可或缺的。 7.产品标记 规定了冷藏车产品标记方法、标记样式，便于识别冷藏车类型。 8.冷藏车选型 规定了不同货物对应的冷藏车类别，作为冷藏车应用选型依据。 标准的实施建议 1．本标准是物流行业方法标准，符合现行相关法律、法规的规定，与现有标准和制定中的标准没有矛盾，与其他行业或领域没有冲突，建议作为推荐性行业标准发布并予以实施。 2．中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、冷链物流公司、冷藏车制造公司应作为标准贯彻的主体之一。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会可以作为第三方认证机构，对冷藏车进行认证。 《冷藏车应用选型技术规范》标准起草小组 二○一四年十一月五日 1 1