国际贸实务8.ppt

2004年2月-7月 国际贸易实务 第一节 保险的基本原则 保险的基本原则是投保人（被保险人）和保险人签订保险合同、履行各自义务，以及办理索赔和理赔工作所必须遵守的原则。 保险的基本原则主要有： 1.可保利益原则 2.最大诚信原则 3.补偿原则 4.代为追偿原则 5.重复保险分摊原则 第二节 海上货物运输保险承保的风险与损失 一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、雨淋、沾污等外来原因所造成的风险。 2. 特殊外来风险，特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。 所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失予以赔偿。 (6) 运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 (7) 共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用。 (8) 运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。 1.一般附加险共有11种： 偷窃提货不着险（theft, pilferage non-delivery）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。 淡水雨淋险（fresh water rain damage）：货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。 串味险（risk of odors）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮革、樟脑等异味的影响使品质受到损失。 受热、受潮险（damage caused by heating sweating）：例如，船 舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。 (二)航空运输险和航空运输一切险的责任起讫 采用“仓至仓”条款。如保险货物未到达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后满30天为止。 航空运输货物战争险的起讫责任，是自货物装上飞机时开始，到卸离飞机为止，但最长以飞机到达目的当地天午夜起满15天为限。 第五节 出口信用保险 一、出口信用保险概述 （一）出口信用保险的特点 出口信用保险承保的是被保险人在国际贸易中因境外原因不能出口或者货物发运后不能收回货款的风险，包括商业性风险和政治性风险，这些风险一般是商业性保险公司不愿或无力承保的风险。此外，出口信用保险与出口贸易融资是结合在一起的，是出口信贷的重要组成部分，是出口商获得信贷资金的条件之一。 2. 政治风险 政治风险，又称国家风险，具体表现是：买方所在国实行汇兑限制；买方所在国实行贸易禁运或吊销有关进口许可证；买方所在国颁布延迟对外付款令；买方所在国发生战争、动乱等；发生致使合同无法履行的非常事件，如巨灾等。 （二）出口卖方信贷保险 出口卖方信贷保险是指在卖方信贷融资方式下，出口信用机构向出口商提供的用于保障出口商收汇风险的一种政策性保险，对因政治风险和商业风险引起的出口方在商务合同项下应收的延付款损失承担赔偿责任。它的承保要求是合同金额在100万美元以上、还款期在1年以上且以延期付款方式进行的出口贸易，出口货物属于资本性或半资本性货物或者带资承包海外工程。 第六节 伦敦保险协会海运货物保险条款 目前，在国际保险市场上，具有较大影响的是英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》(Institute Cargo Clause，缩写为ICC)。 它规定了A险、B险、C险、战争险、罢工险和恶意损害险六种险别，其中A险相当于中国人民保险公司中的一