运筹学课件第三章运输问题().pptVIP

第三章 运输问题 一、运输问题及其数学模型 网络图、线性规划模型、运输表 二、用表上作业法求解运输问题 初始解、解的检验、解的改进 三、运输问题的进一步讨论 产销不平衡、有运转 四、应用举例 一、运输问题及其数学模型 运输问题数学模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 运输问题线性规划模型 二、表上作业法 二、表上作业法 1、初始基可行解－－最小元素法 1、初始基可行解－－最小元素法 1、初始基可行解－－西北角法 1、初始基可行解－－沃格尔法 1、初始基可行解－－沃格尔法 1、初始基可行解－－沃格尔法 1、初始基可行解－－沃格尔法 2、解的最优性检验－－闭回路法 2、解的最优性检验－－闭回路法 2、解的最优性检验－－对偶变量法 3、解的改进－闭回路调整法 4、需要说明的几个问题 三、运输问题的进一步讨论 1、产销不平衡的运输问题 运输问题数学模型 运用举例 例 1 、某飞机制造厂生产一种民用喷气式飞机，生产的最后阶段是制造喷气发动机，以及把发动机安装到已完成的飞机骨架上（一种很快的操作）。为了不误合同规定的交货期，第一.二.三.四月必须安装发动机的台数分别为：10 .15 .25 .20。但受生产能力等条件的限制，这些月份的最高生产台数分别为：25 .35 .30 .10。每月单台发动机的存储费用为1.5万元。已知一.二..三.四月份的单台生产费用各为：108 .111 . 110 .113万元。试安排这四个月的生产计划，使生产费用和存储费用之和最小。 1）建立此问题的一般LP模型。 2）把此问题作为运输问题来处理，试建立相应的运输表格。 3）求此“运输问题”的最优解。 例2 某航运公司承担六个港口城市A.B.C.D.E.F的四条固定航线的物资运输任务。已知各条航线的起点、终点城市及每天航班数见表： 每条船只每次装卸货物的时间各需一天。 ？该航运公司至少应配备多少条船，才能满足所有航线的运货需求。 分析：1）所需船只可分为两部分：载货航程所需的船只数、各港口间调度所需的船只数。 2）每天载货航程所需的船只数： 为使配备船只数最少，就应将C.D.F的船只调运到A.B.E 每天用于调度的最少船只数为：5*2+13*1+17*1+7*1=47 最少总需求为 91+47=138（条） 地一 σi xj,有Cj-Zj=0, θ ＞0 ? ?0 模型变为下列形式： 这是一个产销平衡运输问题的数学模型。可以列出其运价表，用表上作业法求解。 B2 B3 B4 A3 A2 A1 产量 B1 A3 A2 A1 销地 产地 B3 销量 B4 B2 B1 其运价表形式如下（注意其中对角线上的运价值）： 建立一般意义上的数学模型，设： ai：第i个产地的产量(净供应量)； bj：第j个销地的销量(净需要量)； xij：由第i个发送地运到第j个接收地的物品数量； cij：由第i个发送地到第j个接收地的单位运价， ti：第i个地点转运物品的数量； ci：第i个地点转运单位物品的费用。 将产地和销地统一编号，并把产地排在前面。销地排在后面，则有： 令： 建立数学模型： 注：所有i=j，cij=-ci a1…a5 b1…b5 Q c1…c5 c11…c55 例：如图所示是一个运输系统，它包括二个产地（1和2）、二个销地(4和5)及一个中间转运站(3)，各产地的产量和各销地的销量用相应节点处箭线旁的数字表示，节点联线上的数字表示其间的运输单价，节点旁的数字为该地的转运单价，试确定最优运输方案。 B3 C4 C4 销量 C5 A2 A1 产量 C5 B3 A2 A1 销地 产地 50 5 5 -3 2 3 B3 50 6 -3 5 M 2 C4 80 C4 6 M 2 70 50 50 50 销量 50 -5 5 4 M C5 90 4 2 -1 5 A2 60 M 3 5 -4 A1 产量 C5 B3 A2 A1 销地 产地 运用最小元素法，求初始运输方案，如下表： 最优运输方案如下表： 回答问题 1、在运输问题数学模型中，为什么模型的(m+n)个约束中最多只有(m+n-1)个是独立的? 2．试述用最小元素法确定运输问题的初始基可行解的基本思路。 3．如何用闭回路法求检验数？ 4 ．沃格尔法的基本思想是什么？什么是罚数？ 5．在解的改进过程中，如何确定调整量？ 6．如何把一个产销不平衡的运输问题(含产大于销和销大于产)转化为产销平衡的运输问题。 判断下列说法是否正确 (1)运输问题是一种