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情境5 转向信号灯不亮检修 信号系统的组成与功用 功用： 向他人或其它车辆发出警告和示意的信号。 组成： 转向信号灯 危险报警灯：与转向灯共用。 位灯（小灯）：前－示宽灯；后－尾灯。 示廓灯（货车用）：前－白色；后－红色。 信号系统的组成与功用 组成（续）： 挂车标志灯：红色标志灯。 制动灯：与尾灯共用灯泡。 倒车灯：白色。 驻车灯 喇叭：声响信号装置。 转向信号灯 转向信号灯一般有4只或6只，装在汽车前后或侧面，功率一般为20~25W，起动时间不大于1.5s，用于在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人和交警知其行驶方向。在紧急遇险状需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。 1.转向系统组成 一般由转向信号灯、转向指示灯、转向开关和闪光器等组成。 2.转向信号系统要求： 转向信号灯一般应具有一定的频闪。国标中规定60~120次/min，日本转向闪光灯规定（75~95）次/min，要求信号效果要好，而且亮暗时间比（通电率）在3:2为佳。 转向灯闪光器 在转向或危急报警信号系统中，用于控制信号灯闪光的装置称为闪光器。 汽车用闪光器分类 电热式 电容式 电子式 电热丝式闪光器 电热丝式闪光器 1－铁心 2－线圈 3－固定触点 4－活动触点 5－镍铬丝 6－附加电阻丝 7、8－接线柱 9－转向开关 10－左（前、后）转向灯 11－左转向指示灯 12－右转向指示灯 13－右（前、后）转向灯 14－调节片 电容式闪光器 电容式闪光器 当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正极出发经线圈3到常闭触点再到转向灯开关8到左转向灯。 此时线圈4、电容器7和电阻R被1短路，而电流通过线圈3产生的电磁吸力大于弹簧片2的作用力，触点1迅速被打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来的及亮）。 电容式闪光器 触点1被打开后，蓄电池向电容器7充电，电流走向：蓄电池正到线圈3到线圈4到电容器7到转向灯开关到左转向灯到蓄电池负极。 由于线圈4电阻大，充电电流很小，不足以使转向灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。 同时充电电流通过线圈3、4产生电磁吸力方向相同，使触点继续打开。 电容式闪光器 随着电容器两端电压逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁吸力减小，触点1从新闭合。 此时电容器7通过线圈4和触点1放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点保持闭合，转向灯继续发亮。 电容式闪光器 随着电容器放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点1从新又打开，灯又变暗。 如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。 灭弧电阻5与触点2并联，用来减小触电火花。 电容式闪光器使用注意事项 使用时应注意： (1)必须按规定的灯泡功率选用灯泡； (2)接线必须正确B接蓄电池，L接转向灯开关。 电子闪光器 电子闪光器工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。 电子闪光器分为有触点和无触点、集成电路和晶体管等多种形式。 电子闪光器 转向灯与报警灯线路（原理图） 汽车电气、电子系统故障诊断与修理 1-触点； 2-弹簧片； 3-串联线圈； 4-并联线圈； 5-灭弧电阻； 6-铁心； 7-电容器； 8-转向灯开关； 9-左转向信号灯 及指示灯； 10-右转向信号灯 及指示灯； 11-电源开关； 有触点晶体管式闪光器的电路