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公路工程工法申报表 （2011 年度） 工法编号 GGG（豫）F4－2011 工法名称 拟合纵坡设计竖曲线铣刨摊铺 处理桥头跳车施工工法 申报单位河南省路桥建设集团有限公司 （公章） 申报时间 2011 年6月30日 中国公路建设行业协会制 填写说明 1．封面“申报单位”栏应填写工法编写的主要完成单位。 2．工法编号由申报单位参照工法编号说明自行编制，该编号不含工法顺序代号 。 3． “主要完成单位”栏:最多填写3家，并应当与“主要完成单位意见”栏中的签章一致。 4.“通讯地址”及“联系人”：指申报单位的地址和联系人。 5.“主要完成人”栏：最多填写5人。 6.“工法应用工程名称及时间”栏：最少填写2项工程，如工程应用少于2项，应填写申报表中“工法成熟、可靠性说明”栏。 7．表中内容填写不下时，可自行加页。 工法名称 拟合纵坡设计竖曲线铣刨摊铺处理桥头跳车施工工法 主要完成单位 １．河南省路桥建设集团有限公司 ２． ３． 通讯地址 河南省商丘市新建南路43号 邮 编 476000 联系人 王虎 电 话 办：0370-2786338 手机 主 要 完 成 人 姓 名 职 务 职 称 工 作 单 位 王任群 总工 高级工程师 河南省路桥建设集团有限公司 刘巧军 分公司总工 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 王虎 技术中心主任 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 庞敏 技术中心 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 工法应用的工程名称及时间 1.连霍高速公路商丘段养护工程3标9个桥头2006.7.22-2006.7.25 ２．连霍高速公路商丘段养护工程4标11个桥头2006.7.20-2006.7.21１． ３．商周高速公路桥头跳车专项养护工程1标33个桥头2010.9.1-2010.9.21 工法关键技术名称、组织评审的单位和时间 工法关键技术名称：拟合纵坡设计竖曲线、可调支架精确挂线；由河南省公路学会组织评审；评审时间2011年7月 日 工法关键技术获科技成果奖的情况 工法内容简述： 首先自行测量了地面线拟合纵断面线，为鉴定桥头搭板末端是否桥头跳车做好准备。其次采用excel制作的程序设计竖曲线纵坡时，依据桥面二次拟合地面线坡度值与桥头搭板末端以外无沉陷路面拟合坡度值。若拟合后需要修复的路面长度小于30m,可直接铣刨进行铺筑。若拟合后需要修复的路面长度大于30m时，可调整纵坡，保证调整后相邻纵坡差值 ∣I1-I2∣≤0.3% （4.2） 式中 I1 －桥面上拟合设计的坡率； I2 －桥头搭板末端以外无沉陷路面拟合设计的坡率。 同时参照公路竖曲线要求随时自行设计竖曲线。 再是采用定做的可微调高度支架挂线。 另外本项目在实施以上工序的基础上，在测量、确定处理路段铣刨摊铺还遵循以下有原则：1）、铣刨厚度和长度：竖曲线两端的铣刨深度以保证摊铺厚度达到上面层厚度为准，长度一般不大于搭板长度。剩余中间部分需加铺厚度大于上面层厚度时，原地面拉毛即可。2）、当摊铺最大厚度＞6cm时，分层铺筑。 施工流程：施工准备 铣刨桥头路面 清扫路面 撒布乳化沥青 拌合站拌合沥青混合料 运输 摊铺 碾压 标线 撤离作业区 放行通车。 关键技术及保密点（如有专利权，请注明专利号）： （1）通过拟合桥面纵断面线，准确鉴定桥头搭板末端是否桥头跳车。 （2）采用excel制作的程序二次拟合、调整纵坡线。 （3）设计竖曲线时伸缩缝处不能动，左右切线长T1、T2不一定相等，E值却相等，为保证伸缩缝处平稳不跳车，取T1对应较小的E值，即R1取T1对应值计算出E值，再用E值T2计算R2值。整个曲线长度最短20m,最长60m。 （4）在测量、确定处理路段铣刨摊铺还遵循以下有原则：1）、铣刨厚度和长度：竖曲线两端的铣刨深度以保证摊铺厚度达到上面层厚度为准，长度一般不大于搭板长度。剩余中间部分需加铺厚度大于上面层厚度时，原地面拉毛即可。2）、当摊铺最大厚度＞6cm时，分层铺筑。 （5）依据与伸缩缝表面高差，采用定做的可微调高度支架挂线。 保密点：无 技术水平和技术难度（与国内外同类技术水平比较）： 1）通过拟合桥面纵断面线，准确鉴定桥头搭板末端是否桥头跳车。比直接从桥上代表点到伸缩缝拉线后延长测量搭板末端处沉陷更准确、更科学。 2)采用excel制作的程序二次拟合、调整纵坡线，比直接运用鉴定