引人关注的高性能刚性充气艇.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 引人关注的高性能刚性充气艇 小舟艇由原始独木舟演变至今，其演进特色多姿多彩，如长期不衰地由木料建造的木船，由钢板、铝合金板等金属材质建造的小船艇，由增强纤维与树脂组合建造的玻璃钢小艇，尤其是本文拟特别作重点介绍的，近代由胶布材料制造的橡皮舟(正名应为非刚性充气艇)和集充气艇、玻璃钢艇的优点于一身，艇底由玻璃钢制成，其两舷及首端由连贯的充气浮胎组成的刚柔组合的小艇(正名应为刚性充气艇)等等。 在国际上，一般充气艇问世已超过半个世纪，刚性充气艇的应用发展历史也已有30多年。我国因受较为封闭的历史影响和认识上的误区，致使推广应用这类性能上较以往舟艇更为优异的充气艇受到极大限制。人们仍钟爱玻璃钢质的小艇，用于军事方面，习称“冲锋舟”。???国虽在上世纪50年代就生产供军用及民政救灾使用的“橡皮舟”，但由于材质原因，性能较差，其后有了玻璃钢冲锋舟，其性能远比“橡皮舟”为佳，因而这种玻璃钢小艇就一直沿用至今。 由于缺乏充气艇与这类玻璃钢小艇在技术和安全方面性能的比较，所以人们对性能优于玻璃钢艇的充气艇仍欠缺正确的认识和足够的“信任感”，致使我国在充气艇的研发和应用(也可说是选用高性能非刚性和刚性充气艇积极更新玻璃钢艇的过程)方面滞后国际达30-40年之久，以高性能充气艇取代相应的玻璃钢艇，目前在我国还仅仅处于初始的阶段。 优质高性能非刚性或刚性充气艇可以广泛应用于如下领域：海岸防卫、海上救助、海上缉私、海事公务、海港及河港航政公务、海岸及江河渔政公务、水域消防、海岸短程交通、海岸观光等。尤其在海岸或江河地域等水域突发严重灾害时可执行快速有效的救援任务，在海域及沿海城市可在艇上配置武装以防御、抗击海盗活动和恐怖活动。更有甚者，足够尺度(长度可达11米～15米)的高速刚性充气艇可装备适当的武器由舰船搭载，在必要时可快速投放到海面执行海上突击任务。特种部队使用装有多类武器，甚至配备雷达、通讯及导航等装备的高速刚性充气艇，可以快速执行各种特殊的军事行动。国外特种部队广泛应用这类高性能快艇的情况说明，它在实用上确有明显的优异效能，因而深受青睐。 充气艇的基本结构及其特性 20世纪40年代，世界上出现了利用胶布制造小艇的创举。我国自50年代起有了应用天然橡胶胶布(织物外有橡胶涂层的胶布)制造的小艇，该类艇一直被称为“橡皮舟”。 由于充气艇与木质、钢质、玻璃钢质的小艇相比，具有较多明显的优点，所以这类艇在国际上有了迅猛的发展，期间除原有平底充气艇之外，出现了V形底刚性甲板的充气艇和V形艇底由玻璃钢制成的刚性充气艇。 国际标准化组织于l982年颁布了充气艇制造标准IS0 6185，并随技术发展经多次充实修订，于2001年形成新的版本，即现行的三册版本。该标准为各类充气艇的制造提供了安全技术性能方面的保障。 早期的“橡皮舟”为充气平底式结构，且胶布中织料强度不足，充气后气胎的刚性较差，所以整艇在海上行驶时艇体会弯曲变形，严重影响航行性能，尤其是航速。其后随着新型胶布料的推出，除增强用于两面涂胶的基布强度外，目前已有PVC、PU、多种合成橡胶和海帕龙等胶布料，可供制造不同用途的充气艇应用。由于材质的改进，充气艇在正常工作压力下具有相当好的刚性，从而保障和 提高了充气艇的航行性能及安全技术方面的性能。 V形底充气艇在性能上远超平底充气艇。除V形底部由玻璃钢制成的刚性充气艇之外，另一种V形底充气艇的底料是由防礁耐磨的胶布构成，其V形是由内部设置的龙骨(刚性分节木质龙骨或充气龙骨)和刚性甲板所构成(刚性甲板可用优质防水木板或铝合金板制成)。如设计精巧，龙骨、甲板构件和充气浮胎可达至紧凑组合，为整艇提供足够的刚性。该类艇极适宜各领域供各种作业使用，军用、民用皆宜。 充气艇与其他木质、钢质、铝合金质及玻璃钢质等小艇相比，最突出的优点是：它可以在放气后(对于单体式充气艇)和拆解后(对于多组件式——除充气浮胎之外，有充气龙骨、甲板或刚性龙骨、甲板)形成紧凑包装件，且重量、体积均能符合可轻易投入水、陆、空运输，甚至可以空投，能迅速实施地域转移，在急需的水域投入使用，在使用地点的安装也十分简便。此外，非刚性艇底的充气艇在使用完毕后可由水面取回，除无需在水域抛泊外，经晾干处理后可放气、拆解、包装，使用较小的堆放场地即可妥善储存。一些刚性充气艇也可利用水边坡道由架艇拖挂车拖往陆地存放、保养和维修。 充气艇具有的优越特性 艇体轻盈 刚性充气艇与同尺度全刚性艇相比，自重相对较轻，在一定的运行条件下，充气艇在航速及油耗经济性方面具有优越性。由于轻盈，即使长度在11～15米的范围