高墩模板吊装拆卸工方案档.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 11 高墩模板吊装、拆卸施工方案 1、目的 明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。 2、编制依据 《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 翻模施工法适用于赣龙铁路扩能改造工程桥梁25米以上的空心墩施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。 赣龙铁路扩能改造工程GL-3标工程指挥部一项目部，承建此标段的小隘跨夏蓉高速公路特大桥、古城大桥、古城一号中桥、古城二号中桥、竹园特大桥、观音岩中桥、桐子排大桥、花桥大桥、大山坪大桥、麻园里大桥、麻园里中桥、长汀特大桥、汀江大桥、德田特大桥、德溪角大桥、庙乐寺大桥、庙乐寺中桥、策田特大桥、红土亭大桥、红土亭特大桥、岩子前大桥、中坑大桥、虎坑大桥、江东特大桥24座桥梁，其中高墩主要集中在小隘跨厦蓉高速公路特大桥、竹园特大桥、红土亭特大桥三座特大桥上。根据三座桥梁的编制施工方案。 4、翻模施工法 4.1整体施工思路 模板安、拆及钢筋、小型机具垂直运输采用吊机实现，砼在搅拌站集中半只、搅拌车运输、泵送入模，插入式振捣器捣固。 (1)模板制作及安装 空心墩内、外模采用圆端型大块定型钢模，由于桥墩的横桥向和顺桥向均有坡度，沿墩身高墩按2米节段高度分块加工，中间平面模板按2米节段高度加工，墩身底部内、外模板根据墩高制定0.5米、1米和1.5米高调节模，模板设计要有足够的强度、刚度和稳定性，严格按钢结构设计规范进行加工，面板平整度和外观几何尺寸要符合设计及施工规范要求。 模板加工好运至现场后，进行检查验收，合格后方可进行是使用。模板安装及拆除采用人工配合吊机，接缝要严密不漏浆，按规定涂刷优质脱模剂，安装好后，检查轴线、标高符合要求后进行加固，保证模板在浇筑砼过程中受力后不变形、不移位。 (2)钢筋加工及绑扎 所用钢筋必须有出厂合格证和质量检验证明，进场前按规定进行抽检，各项指标符合设计及规范要求后方可使用，在钢筋加工厂集中加工制作，在墩位处人工绑扎成型，骨架要牢固整齐、尺寸准确，骨架外侧绑扎适量垫块，满足保护层要求，钢筋接头按规定相互错开。 (3)砼浇筑及养护 薄壁空心墩，墩身砼采用分段依次向上浇筑，分段高墩第一模施工实体部分，之后每模施工6米，外模和内膜循环依次向上倒用，同时下一节段预留2米节段模板作为向导模板。砼在搅拌站集中拌制，搅拌运输车运至现场，输送泵泵送入模，落差大于2米时设置导管。浇筑前，对支撑、模板、钢筋、及预埋件进行检查，模板内无杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。 砼采用分层浇筑，分层厚度不宜超过40cm，插入式振捣器捣固密实，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍约40cm左右， 与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层5～10cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件，捣固时间20～30S，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不在冒泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于砼的初凝时间，否则按施工缝处理。 砼浇筑过程中注意检查模板、支撑等工作情况，如有变形、移位、等立即校正、加固，处理后方可继续浇筑，同时随时观察所设置的预埋件、预留孔的为止是否移动，若发现移位即使校正。灌注完毕后，采用麻袋片覆盖，洒水养护，拆模后按规定继续养护至设计要求，当外界气温低于+5℃时，覆盖保温，不得洒水。 (4)模板拆除及修整 当砼强度达到拆模要求，且可保证拆模时构件砼棱角完整后方可拆除，拆模是严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损伤砼面及棱角，拆除的模板用吊机吊放至相应位置，及时清除模板表面和接缝外的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若缺损及时补充，以备再用。 4.2、翻模施工 翻模施工的模板提升方式为吊机提升法。 4.2.1、施工特点 翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。 4.2.2、施工方法及工艺要求（以圆端形薄壁空心墩为例） （1） 墩身模板 外模分上、下多节（一般为三节），一次支立而成，接缝设置法兰盘用螺栓连接，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在工厂内统一加工。模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门