泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基项施工方案毕业论文.doc

毕 业 设 计（ 论 文 ） 泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案 系 别： 土木建筑系 专 业： 道路桥梁工程技术 班 级： 道桥 101 姓 名： 学 号： 指导教师： 完成时间： 2013.4.25 目录 摘要 Ⅱ ABSTRACT Ⅲ 前言 1 第一章 编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制目的 2 1.3编制原则 2 第二章 工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2地质、气候及水文 3 第三章 施工准备 7 3.1施工场地的设置 7 3.2施工组织机构人员安排 7 3.3工程进度计划 7 第四章 施工方案设计 8 4.1平整场地 8 4.2场地处理 8 4.2.1地表处理 8 4.2.2排水沟布置 8 4.3施工放样 8 4.4混凝土灌注桩施工工艺 8 4.4.1成孔 8 4.4.2检孔及清孔 11 4.4.3钢筋笼制作及吊放 12 4.4.4安设导管、储料斗、混凝土灌注 12 4.4.5施工质量保证措施 15 第五章 施工安全保证体系及措施 19 5.1安全施工保证措施 19 5.2冲击钻机施工安全 23 第六章 进度保证体系 25 第七章 施工环保的主要措施 26 7.1 临建和现场布置 26 7.2道路和场地 26 7.3施工场地清理 26 7.4材料堆放 26 7.5大气与水质的保护 26 7.6废弃物的处理 27 7.7施工噪音控制措施 27 7.8生态保护措施 27 7.9水土保持措施 27 摘要 本设计是江苏省231省道泰州至高港段改线工程钻孔灌注桩的施工设计方案，桩径为1.6m，桩长为66m钻孔深度70m。采用c30商用混凝土灌注，抗震等级为一级，本方案采用钢筋混凝土框架现浇桩基。上部结构四十七联均采用现浇预应力混凝土连续箱梁，满堂支架施工；下部结构采用柱式桥墩、薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础。 关键词：钢筋混凝土框架 现浇预应力混凝土 钻孔灌注 ABSTRACT This is the design of line engineering construction of bored pile to Jiangsu province highway 231 Taizhou high port, pile diameter is 1.6m, lengthis 66m to 70m drilling depth. Using C30 commercial concrete, seismic grade level, this scheme adopts the reinforced concrete frame cast-in-place pile. The upper structure of forty-seven were using cast-in-place prestressed concrete continuous box girder, full scaffold construction; the foundationpiers, thin-wall abutment, bored pile bottom structure. keywords：Reinforced concrete frame Cast-in-place prestressed concrete; Cast-in-drilled-hole 前言 231省道起于盐城市阜宁县，经建湖、兴化、海陵、高港后，利用高港汽渡过长江，止于镇江扬中市。路线纵穿苏北、苏中、苏南地区，是我省最重要的纵向干线公路之一。“泰州至高港段改线工程是我市主城区‘三纵三横’交通主框架的‘第三纵’，它的建成对充分发挥泰州长江大桥的经济效益和我市主城区的经济发展具有十分重要的意义。” 泰高段改线工程起点位于泰州东转盘，路线沿老328国道向南600后偏离老路，接海陵工业园区内的纵四路，并利用纵四路继续向南在塘湾镇东侧跨越新328国道，然后路线沿前进河西侧向南经白马镇（金马村、马家村、前进村）、大泗镇（康乐村、时庄村）、高港科技园（赵王村、刘石村、乔阳村）后跨越宁通高速公路，向南经口岸镇的集成村、吴楼村接沿江高等级公路，终点位于高港汽渡码头，路线全长34。 目前，市民从海陵到高港有泰州大道和长江大道，这两条道路由于过境车辆多，交通压力相对较大。泰高段改线工程建成后，不仅可分流过境车辆，为市民南去提供了更多的交通选择，同时，对于联动里下河地区的经济发展也有着重要意义。此外，为接受泰州大桥带来的辐射作用，泰高段改线工程在高港