清沙坪岷江大桥堆积层地质条件下的桩基施工技术.docVIP

清沙坪岷江大桥堆积层地质条件下的桩基施工技术 　　摘要：本文主要介绍了清沙坪岷江大桥在堆积层地质条件下的深桩基钻孔、水下灌注桩的主要施工技术及实际施工时遇到的难题及处理措施。 　　关键词：清沙坪岷江大桥桩基技术措施 　　一、工程概况 　　K45 051.45清沙坪岷江大桥位于映秀至汶川高速公路A12标段，是映汶高速公路控制性工程之一。 　　清沙坪岷江大桥横跨岷江，河床宽150余米。桥位区两岸斜坡地带为冲洪积卵石土层，沟床中为近代河流冲积层，由漂卵石、细砂构成，漂卵石厚度大，呈稍密-中密层状，卵石成分为中风化花岗岩、闪长岩、辉长岩等，次圆状，结构不均，中密，透水性较好。虽然结构不均，但厚度大，可做摩擦桩基础持力层。 　　清沙坪岷江位于汶川南互通渐变加宽段内，桥宽由12.25m加宽至18.45m，通过增加T梁片数来满足。上部结构为（2×30.45＋30）m＋3×(2×30）m预应力“T”型梁，下部采用桩柱式墩、重力式台，桩基础。柱式桥墩，墩高为10.6～19.1m，钻孔灌注桩基础，桩径1.8m～2m，桩深25～28m。 　　二、主要施工技术 　　因清沙坪岷江大桥跨越岷江河床，地质情况为河流冲积层，由漂卵石、细砂构成。透水性较强，无法采用人工挖孔。根据设计单位提供的地质资料，桩基上部5m为稍密漂石层，5m以下均为中密漂石层，经过钻机选型对比，采用冲击钻机成孔。冲击钻机钻架高7m，十字型钻头重5.5T，主电机37千瓦，三级减速带动卷扬机提升钻头，钻头提升3m高度后自由下落冲击桩孔。 　　因多数桩基位于岷江河道中，同时11月中旬至次年4月下旬为岷江枯水期，河道水量相对较小，在保证河道内水流通畅的前提下，采取沿线路中线从桥头、桥尾向主河道中间筑岛。根据现场情况在主河道中间保留20-30米宽的河道保证正常过水。筑岛顶面宽约为10米，在桩基处加宽5米。 　　在场地平整过程中，应注意地面高程基本与桩基顶面高程一致，并至少高于河道正常施工水位0.5-1m，避免因围堰填筑过高而增加钻孔工程量及确保围堰施工安全，围堰施工完成后使用压路机对围堰进行碾压，以增强其密实性。并采用麻袋装土及石块堆砌在围堰靠河流上游处，以减小流水对围堰的冲刷。 　　施工时孔口上部使用钢护筒作为护壁，护壁钢护筒厚1cm，护筒内径1.7m，根据现场地质及水流情况，护筒埋深2-4m。钻孔过程中桩孔采用泥浆护壁，人工向孔内投放粘土，反复提升钻头冲击孔口内粘土，搅拌成为泥浆。泥浆的性能指标：相对密度1.20～1.40，粘度22～30（S），含砂率≤4%，胶体率≥95%，失水量≤20mL/30min，泥皮厚≤3mm/30min，静切力3～5Pa，酸碱度8～11Ph。 　　冲击钻机成孔工艺如下： 　　1、钻机就位，在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准钻孔中心，固定好撑杆，就可开始冲击钻进。钻机的底座和靠近钻头的前端应采用枕木垫平稳并将其固定，避免产生位移和沉陷，钻架顶部的起重滑轮槽缘的铅垂线应对准护筒中心，其偏差不得大于2cm。 　　2、开孔，开孔时应先在孔内灌注泥浆。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击钻以小冲程反复冲击造浆。 　　开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出河床水位1m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣清孔后应及时补水。 　　在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，为避免因护壁不密实造成河水从护壁中渗入而导致塌孔，可按1︰1的比例投入粘土和小片石（粒径≤15cm），用冲击钻小冲程反复冲击，使泥浆、片石挤入孔壁，以增强护壁的稳固性及密实性，必要时需重复回填反复冲击2～3次。 　　3、钻进 　　钻进时的注意事项： 　　（1）通过漂石或岩层时，如表面不平整，应先投入粘土、小片石将表面垫平，再进行冲击钻进，防止发生孔斜、坍孔事故。 　　（2）要均匀地松放钢丝绳的长度。松散砂卵石层每次可松绳5～8cm，稍密砂卵石层每次可松绳3～5cm。 　　（3）冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用1m～2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过含砂低液限粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1m～1.5m小冲程，防止卡钻、埋钻。当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用4～6m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔璧坚实，防止坍孔。但大漂石和探头石易使孔身偏斜，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔竖直。 　　（4）在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁。 　　（5）在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 　　4、掏渣：破碎的钻