揭阳港榕江港区地都作业区国鑫货运码头项目环境影响评价报告书简本.DOC

揭阳港榕江港区地都作业区国鑫货运码头项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：广东国鑫实业股份有限公司 环评单位：天津市气象科学研究所 （一）建设项目概况 1、建设地点及背景 随着揭阳潮汕机场建成投入使用，机场服务半径为总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。揭阳以机场为依托，全力发展壮大现代物流业，在空港经济区总体规划的框架下，揭阳进行了空港经济区规划，把发展商贸经济作为全市新的经济增长极，作为产业结构调整的重要方向。根据空港经济规划区，依托登岗、炮台、地都三镇的经济、产业基础，大力发展现代物流产业。 广东国鑫实业股份有限公司是揭阳市重点民营企业，在当地经济发展中起着举足轻重的作用，结合公司生产发展的要求，提出了建设国鑫码头项目的设想，本项目的建设不但完善揭阳港总体布局，充分利用岸线资源，而且可以缓解揭阳港腹地经济发展和码头泊位吞吐能力不足之间的矛盾。对提高国鑫公司竞争力，带动和促进粤东地区经济发展具有重要意义。 根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，广东国鑫实业股份有限公司委托天津市气象科学研究所进行该建设项目环境影响评价工作。评价单位依据项目《工程可行性研究报告》等技术资料，在对工程拟建现场踏勘和调研的基础上，编制了本报告书，待主管部门批准后，作为项目进行环保审批和建设的依据。 2、主要建设内容及规模 揭阳港榕江港区地都作业区国鑫货运码头项目拟建5000DWT级散、杂货泊位4个，利用岸线548m；宽25m的引桥3座与后方陆域相连，引桥长度分别为211.156m、318.221m、462.602m，新增陆域总占地面积132950m2，码头面积26397.32m2。项目工程特性表见表1： 3、建设周期及投资 建设项目总投资估算27335.23万元。 工程建设进度：工期：施工通道施工3个月； 港池、航道、连接水域疏浚6个月； 码头泊位水工结构施工工期为24个月，可以与疏浚同步进行。 总工期24个月。 4、法律法规相符性 本项目属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类第二十五类第1条”深水泊位(沿海万吨级、内河千吨级)建设”，故其建设符合国家产业政策的要求。 本项目属于《广东省产业结构调整指导目录》(2007年本)鼓励类第二十二类第1条”深水泊位(沿海万吨级、内河千吨级)建设”，故本项目符合广东省产业政策的要求 。 本项目符合《揭阳港总体规划》，符合揭阳市城镇体系规划(2008-2030年)，符合《揭东县地都镇土地利用总体规划(2010-2020年)》。 表1 工程特性表 序号 工程名称 单位 工程量 备注 1 码头工程 m2 548×25 2 引桥工程 m2 1204.2×12.8 三座引桥 3 港池疏浚 m3 309118 疏浚面积46137m2 4 回旋水域疏浚 m3 1139807 疏浚面积215058m2 5 进港航道疏浚 m3 180880 疏浚面积32889m2 6 施工通道疏浚 m3 262080 疏浚面积87360m2 （二）建设项目周围环境现状 1、项目所在地环境现状 （1）地表水环境质量 根据监测，榕江水体pH、DO、CODCr、BOD5、石油类、TP、SS、石油类、和Cr6+、CODMn等水质指数可满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准限值要求，评价水域水质较好。 （2）大气环境质量 各监测点位各项空气指标均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及其2002年修改单中的二级标准要求，项目所在区域环境空气质量现状良好，能够满足相应功能区划要求。 （3）地下水水质质量现状 项目及附近区域的地下水监测项目均符合《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中的Ⅴ类标准要求，评价范围内地下水环境质量现状良好。 （4）声环境质量现状 各监测点位噪声值均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)的标准要求，说明周围声环境质量现状良好，能够满足相应功能区划要求。 （5）榕江水生生态现状调查 榕江流域叶绿素a和初级生产力中等，浮游生物种类丰富、丰度较高；底栖生物种类较为单调，群落结构简单，多样性较低；根据生物多样性指数的分析结果及指示种和优势种的分析结果，可以判断本调查水域水体整体水质属于中度污染型。 2、评价范围 各单项评价的范围见表2及图1、2。 表2 评价范围一览表 序号 项目 评价范围 一 地表水环境 码头上游0.5km及下游3.5km共4km范围内 二 地下水环境 以项目陆域港区为核心，以榕江为南边界，向北外延伸约1.0km，构成的半圆范围 三 环境空气 以项目建设点为中心，边长5×5km的矩形范围 四 声环境 项目用地边界外1m以内的区域，并兼顾疏港道路沿线的敏感目标