世界500强十年巨变.docVIP

?如果你只是关注2008年美国《财富》杂志的全球企业500强最新排名，那么和去年相比，你并不会看到太多变化：沃尔玛的江湖地位似乎仍然牢不可破，埃克森美孚占据榜眼之位，能源公司在前10名中数量过半，通用汽车维持在前十，虽然它的亏损正不断增大。 ????如果回望更远一点的过去，那么我们会发现，从1998年到2008年十年间，这份榜单所记录的变化却涉及到世界的方方面面：企业随着行业的大势向前走；企业和行业的发展又与特定国家经济实力的起伏相呼应；而所谓一国的经济实力，则既难以与国际化程度脱钩，也难以与政治环境分离。 ????同时，随着各种富豪榜单的发布，富豪不再是“疏影横斜”，而是以一个备受关注的族群呈现在大众面前，其财富气势自是增长凶猛，而榜单上的脸孔也在不断更新。 ????唯一无可质疑的是，在世界500强和全球富豪榜上，改变正在发生…… ????《财富》杂志每年对全球企业进行“500强”排名，能够进入“500强排行榜”的企业大都经历了多年的积累，逐步构建了“企业帝国大厦”。虽然评价指标是以“营业收入”为基准，但500强企业表现出来的不仅在于他们的惊人规模和标杆作用，更在于他们变迁规律背后所折射出的现实意义。 　　“行业”扮演重要角色 ????在2008年的榜单中，位列前十强的企业依次是：美国沃尔玛公司、美国埃克森美孚石油公司、英荷壳牌石油公司、英国石油公司、日本丰田汽车公司、美国雪佛龙石油公司、荷兰国际集团、法国道达尔石油公司、美国通用汽车公司和美国康菲石油公司。沃尔玛仍然稳居第一，炼油行业企业占了6席，汽车企业2席，还有1家保险企业。 ????世界500强十年巨变 自1998年至2008年，世界前10强一直被一般商品零售、汽车和炼油三个行业所垄断。其中一般商品零售只有1家企业，那就是能把门店开到世界任何一个角落的沃尔玛，自1998年起它就一直位居前10强，2002年起它就几乎稳坐第一“宝座”（只有在2006年排名第二）。 ????而汽车行业和炼油行业则在这十年来此消彼长。1998年，美国通用和福特分别位列第一和第二；1999年通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒分别位列前三甲；日本丰田首次进入前10名，位列第十。此后一直到2006年，这四家汽车企业一直稳居在前十强中，但汽车企业（除丰田外）的排名却在逐步下滑。2007年只剩3家汽车企业位列前10，福特已经滑落至12位；2008年只剩下2家汽车企业，戴姆勒-克莱斯勒也滑落至12位。虽然由于多种原因，汽车行业近年来一直处于低迷状态，但丰田却能够在逆境中崛起，2008年超过了通用，成为全球第一大汽车公司。 ????炼油行业是一个颇受争议的行业，以其独特的自然垄断优势在世界前10强中的地位越来越显赫。1998年只有壳牌和美孚两家炼油企业入围，2001年随着英石油的进入，有3家炼油企业进入前10强，而且美孚占据了第一的宝座。到2004年，炼油行业已经明显超越汽车行业，前10强中炼油企业占4家，汽车占4家，但英石油、美孚、壳牌和道达尔分别成为了第二、第三、第四和第十，而通用、福特、戴姆勒和丰田分别位居第五、第六、第七和第八。2008年的前10强中，炼油行业更是显示出其无可比拟的实力和霸气，占据了6席。 ????10年不衰的秘密 ????为什么零售、炼油和汽车行业能够10年不衰地占据主导地位呢？究其原因，是世界性行业和超级规模化行业的特点决定的。 ????汽车和炼油行业均是世界性行业，而且具有全球性的规模，同一款汽车可以销售到全世界任何一个国家，原油则更具有同质性，没有哪一个国家不需要。在这种超级规模化的产业里，大企业比较容易做大规模，成为世界500强企业。 ????而像服装行业，因为各地的风俗习惯和审美观点具有很大差异，很难实现大规模生产。即使能够实现规模化生产，即使把业务做到全世界的每一个国家，像耐克公司，也因为需求量有限，只能位列500强中的末尾（2008年未能进入）。 那为什么同属世界性和超级规模化的汽车和石油行业会此消彼长呢？500强前十的行业构成接近固化的原因在于能源时代的旷日持久，人类经济运行的能耗模式决定了石油企业占据排行榜的必然优势。而汽车业，或者更广泛地说交通运输业，其能源消耗占据了人类总能源消耗的很大部分，这一交通方式不得到根本变革，能源企业雄霸前十的地位也就不会改变，而倡导节能型的丰田超越高油耗的通用恰恰是油价继续高涨的结果之一。 ????如果我们把聚焦的范围从前10强扩大到100强，可以发现，炼油、银行和汽车行业是100强企业的前三大行业（见图1）。其中炼油和银行行业增长非常强劲，1998年银行业占比不足10%，而2008年其占比已经接近20%，银行业在100强中的比重十年间翻了一番，现在成为仅次于炼油行业的第二大行业。炼油行业在经历了1999