铁路货车热轴故障原因分析及防范措施.docVIP

铁路货车热轴故障原因分析及防范措施 　　摘要：随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出，特别是滚动轴承故障的大幅度增加，使车辆运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。经过铁路大规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少货车中途停甩，防止燃、切轴事故的发生是列检作业场的重要职责，THDS技术是提前防范燃、切轴事故发生的高端手段。笔者通过查阅科技资料、现场调查，发现在铁路货车运用过程中发生THDS预报高值一般存在五个方面的原因，即：轴承故障、车轮故障、车辆偏载、外部因素引发THDS误判、THDS设备故障。为了更好地分析、处理热轴预报的高值轴承，笔者从轮轴生产及检修、列检作业、THDS设备维护以及加强铁路各部门联劳协作4个方面提出了建议。 　　关键词：热轴故障 原因分析 防范措施 　　随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出，特别是滚动轴承故障的大幅度增加，使车辆运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。经过铁路大规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少货车中途停甩，防止燃、切轴事故的发生是列检作业场的重要职责。 　　铁路货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主，从以前的197720、197726、197730型到提速货车的滚动轴承，有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术生产的SKF197726型以及进口AP130、AP150和TUB150型等。在当前运用中有4种即197726、SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型，其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。 　　2012年以来，石楼运用车间管内接调查处理热轴车辆命令6次，热轴车辆均系THDS预报高值轴承，停甩调查处理。经轴承技术研究及现场调查发现，铁路货车滚动轴承在运用中THDS预报高值一般有以下五个方面的原因。 　　1. 轴承故障 　　（1）油脂过多，轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热，使轴承发热。 　　（2）油脂缺少或变质，导致轴承润滑状态不良，使轴承发热。 　　（3）轴承轴向游隙不合符规定，游隙过小，增加了摩擦，使轴承发热，甚至导致滚子卡死引起事故。 　　（4）轴承内混有异物当轴承清洗不干净，油内混有杂质，密封不良而导致水、沙进入等，均可导致轴承发热。 　　（5）轴承内部损坏当轴承内外滚道破裂、剥离或轴承内外圈、滚子或保持架裂纹或破碎时，轴承将发热。 　　（6）转向架状态不良当转向架组装不正位或变形时，也会造成轴承别劲而发热。 　　（7）滚动轴承密封罩脱出，密封罩磨前盖，导致发热。 　　2. 车轮故障 　　车轮踏面擦伤、剥离导致车轮振动，造成车辆运行过程中轴承承载面受到周期性的振动冲击，致使轴承内部滚子与保持架带压转动，严重时诱发滚道面剥离。 　　3. 车辆偏载 　　车辆偏载后导致轴承滚子承受过高的应力，致使轴承内部滚子与保持架偏压转动，继而引发热轴现象。 　　4. 外部因素引发THDS误判 　　闸瓦缓解过慢甚至抱闸，闸瓦与踏面摩擦生热或其他原因生热正好经过THDS探测设备。 　　5. THDS设备故障 　　THDS设备故障，导致预报轴温不准确，误判为高值。 　　针对目前发生的热轴事故，经过调查处理，有的确实发现了轴承故障，对此类车辆进行了扣修换轮处理；有的轴承及各部状态良好。为了提高铁路货车的运行安全，针对热轴故障，应做好如下防范措施。 　　1.轮轴生产及检修方面 　　（1）提高轴承制造质量。从源头抓起，建立轴承质量信息库，加强制造工序控制，质量跟踪，加大理赔力度，进一步迫使厂家加大技术投入，生产出满足铁路需求的高品质产品。 　　（2）加强轴承检修工艺落实，严格落实《轮规》标准，严防寿命到期轴承、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承、发生火灾被损伤的轴承等问题轴承装车使用。 　　（3）对存在踏面故障的轴承进行重点检查，消除轴承故障隐患。 　　2.列检作业方面 　　落实好“听、看、摸、捻、转、诊、鉴”七字轴承检查法，做到早预防、早发现轴承故障，消除安全风险隐患。 　　（1）注重接车听音，把握轴承运行情况下的状态。列车到达，提前到达接车指定位置，发现车轮振动力大，轴承有异音等异常时，要记清故障车辆的位数、基本特征，待列车停稳，设置好防护后对相应轮对、轴承进行仔细检查。要把接车