客车驾驶员减振可调式座设计及结构分析毕业设计说明书.doc

本科毕业论文（设计） 论文（设计）题目：客车驾驶员减振可调式 座椅设计及结构分析 学 院：机 械 工 程 专 业：车 辆 工 程 班 级： 学 号： 学生姓名： X X X 指导教师： X X 2014年6月5日 贵州大学本科毕业论文（设计） 诚信责任书 本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。 特此声明。 论文（设计）作者签名： 日 期： 目 录 摘 要 III Abstract IV 引 言 1 第一章 驾驶员座椅设计 3 1.1. 驾驶员座椅几何参数的选择 3 1.2. 座椅的造型设计 7 1．2.1 座椅造型设计的基本点 7 1.2.2 座椅造型分类 10 1.2.3 座椅造型的选择 12 1.2.4 座椅造型的考虑要点 12 1.3. 座椅的造型绘制 12 第二章 驾驶员座椅材料的选取 15 2.1. 驾驶员座椅弹性元件的选取 15 2.2. 蒙皮选择 18 第三章 驾驶员座椅骨架设计 19 3.1. 驾驶员座椅骨架的选择形式 19 3.2. 材料选择 20 3.3. 骨架的强度结构设计 20 3.4. 骨架结构形式的绘制 21 3.5. 靠背与坐垫夹角调解机构 23 3.5.1 旋转手柄式座椅调角器 24 3.5.2 掀动手柄式座椅调角器 24 3.5.3 液压锁止式座椅调角器 25 3.6. 骨架强度校核 26 3.6.1 Simulation简介 26 3.6.2 Simulation骨架校核 27 第四章 驾驶员座椅悬架设计 33 4.1. 驾驶员座椅调节结构的选择 33 4.2. 减振系统的参数 35 4.2.1 座椅的振动参数 35 4.2.2 座椅的传递特性 35 4.3. 减振系统的方案选择 36 4.3.1 空气悬浮式减振系统 36 4.3.2 弹簧阻尼系统 37 4.4. 驾驶员座椅调节结构分析 39 4.4.1 悬架水平调节机构 39 4.4.2 悬架的减振机构 40 4.4.3 悬架垂直调节及倾角调节 40 4.4.4 悬架垂直调节及倾角调节 41 4.5. 驾驶员座椅悬架建模 42 4.6. 驾驶员座椅悬架结构分析： 47 4.6.1 结构分析之前的准备 47 4.6.2 悬架的静态结构分析 49 4.6.3 悬架的动态结构分析 52 第五章 汽车座椅的发展趋势 59 5.1. 驾驶员与操作位置的调节 59 5.2. 座椅的舒适多功能性 59 5.3. 座椅的安全与轻量化设计 59 5.4. 座椅的计算机辅助设计与模块式组合 60 5.5. 座椅与汽车文化 60 总 结 62 致 谢 63 参考文献 64 附录1 工程图清单 66 附录2 座椅悬架静态分析报表 67 附录3 座椅座垫骨架分析表—算例结果 75 附录4 座椅靠背骨架分析之算例 78 附录5 中华人民共和国汽车行业标准《客车座椅》 QC/T633-2009 80 附录6 GB15083—1994，汽车座椅系统强度要求及试验方法 84  客车驾驶员减振可调式座椅设计及结构分析 摘 要 近年来，由于客车工业的迅速发展，客车座椅的设计已经越来越重要，尤其是大、中型客车对舒适性的要求的提高、从而对座椅的各种性能要求也不断的提高。所以，客车座椅设计不但需要满足乘客的要求，而且对座椅的舒适性、安全性、美观性等方面提出了更高的要求。客车座椅设计要求有足够的强度和刚度，支承乘员的质量。具有能缓和和衰减由车身传来的冲击和振动，给驾驶员提供良好的工作条件；并能为乘客创造舒适和安全的乘坐条件。由此可见，座椅设计的好坏，将对汽车的平顺性、乘坐舒适性、安全性及操作方便性等产生很大的影响。因此，汽车座椅的特性和设计是车身设计中的重要环节之一。 客车座椅的设计涉及到驾驶员座椅设计和乘客座椅设计两方面的内容。在此设计中，包含了座椅的造型设计、结构设计、骨架设计、弹性元件和褥垫的选择、调节结构设计、驾驶员座椅的悬架设计以及座椅动态特性的研究等。 本设计的主要特点有两个：一是运用三维CAD软件进行设计，整个设计过程均在Solidworks环境下进行，设计过程较为直观，加快了工作效率；二是运用了自上而下的设计思想，从座椅的总布置模型到最终的零部件和装配体，各文件之间层层关联，修改零部件参数后，所有相关的文件都会自动更新，使设计过程更为便捷，更易控制，降低了设计难度，提高了设计效率。 客车座椅是连接人—车之间的一个重要的部件，特别是大中型客车的座椅设计，更能显示其良好