采油工程课件第三章螺泵采油.pptVIP

（6）万向轴：用来传递拖拉机的动力给驱动头。万向轴为伸缩式，用以调整拖拉机与井口之间的距离。 (7）拖拉机与变速箱：在拖拉机尾部动力输出端连接一变速箱（调节转速），从而把拖拉机的动力传递给变速箱，再通过变速箱与万向轴连接，使动力输出。 (8）出油管线：连接井口出油口，把抽上来的油通过此管线放入拉油罐车里。 （9）油罐：此油罐为了能够放出原油，必须能够在短时间内给罐里的原油加热，从而减少放油时间。这样必须在罐里加电热管线或蒸汽管线，给罐里的原油迅速加热。 3．井下泵 井下泵包括定子和转子。 (1)螺杆泵定子 螺杆泵定子是由橡胶衬套粘接在钢体外套内形成的。衬套的内表面是双螺旋曲面（或多螺旋曲面），它与螺杆泵转子相配合。转子在定子内转动，实现抽吸功能。 (2)螺杆泵转子 螺杆泵转子是由合金钢调质后经防腐耐磨处理的。采油螺杆泵单级举升扬程一般不超过70m水柱，即单级最大工作压力不超过0.7MPa。目前国产螺杆泵 单级工作压差设计为0.5MPa左右。单级工作压差主要是靠定、转子间的过盈来实现的。过盈越大，单级工作压差越大，转子扭矩越大。过盈越小，单级工作压差越小。所以螺杆泵定、转子间的过盈应选合理值。过盈量的确定必须在掌握了定子橡胶物性，特别是橡胶的热胀、溶胀性能的基础上方能确定。 4.井下配套工具 (1)防转锚 它保证定子、转子间相对运动的实现，它位于螺杆泵定子的下端，与定子连接。 当油管受正转力矩时，牙块伸出，与套管咬死，阻止油管正转；当油管受到反转力矩时，牙块缩回，与套管松开，油管反转。 在螺杆泵正常运转抽油时，转子正转，由于摩擦力，使定子受到一个正转力矩，有了防转锚，阻止油管正转，保证定、转子间相对运动的实现。 (2)防脱器 下泵过程是先将定子下井之后再下转子，当转子下入定子时，由于转子外形为螺旋线，要发生旋转，转子跟抽油杆连接在一起，若抽油杆不转，势必造成抽油杆脱扣，防脱器装在抽油杆与转子之间。 当转子正向转动时，防脱器跟着转子转动，而上部的抽油杆则静止不动，可防止脱扣现象的发生。 (3)扶正器 油管扶正器和抽油杆扶正器。油管扶正器主要是防止螺杆泵振动，抽油杆扶正器防止抽油杆磨油管，使抽油杆在油管内居中，减少杆、管磨损。 四、影响油井工作的因素分析 影响螺杆泵抽油的主要因素： （1）砂、蜡、气的影响； （2）井深、温度、压头的影响； （3）螺杆泵定子寿命的影响； （4）井况的影响； （5）操作管理规范程度的影响。 1.砂、蜡、气的影响 (1) 油井出砂对螺杆泵采油的影响 (a）油井出砂加快螺杆泵定、转子的磨损，使螺杆泵过早漏失，压头降低。定、转子之间的摩擦扭矩增加，易出现断杆，使驱动头负荷增大。电机电流增大随之带来一系列的问题，影响的大小与砂粒的体积、形状、硬度、流体的含量等因素有关。 (b) 油井出砂严重，长期不冲砂会埋泵吸入口，造成螺杆泵供液不足，而油井液面上升、油井产量下降、油管流体不流动，油管流体中含砂下沉，堆在泵出口处，易卡泵，使电流增大，主要危害是易烧泵。 (c)油井出的部分砂镶嵌在定子橡胶中，使橡胶表面破裂。镶嵌的砂粒越来越多，橡胶弹性过早失效，使螺杆泵定子橡胶过早破坏，压头降低，漏失量增加。 （d）油井出砂在螺杆泵停泵时，油管内流体停止流动，流体含砂下沉。停泵后再次启抽时，易出现卡泵，易使抽油杆、地面驱动系统破坏；沉砂易堵塞油管流体，形成憋泵现象，易出现破坏地面系统及烧泵现象。 (2)油井结蜡对螺杆泵采油的影响 1)地面管线的结蜡，结果使井口回压增大，造成螺杆泵实际压头增大。 2)泵出口以上结蜡 ①油管内流速增大；油管沿程损失增大，增大泵的实际举升压头。 ②抽油杆旋转摩阻增大，抽油杆及地面驱动系统负荷增大，所需举升压头增大，有可能憋泵，使产量降低增加能耗、增加事故率。 3）下泵部位结蜡，影响更严重。除上述影响外，泵的抽吸状况变差。 4）泵吸入口以下结蜡，影响最为严重。除上述3条外，另有泵吸入状况变差，液面上升，产量下降，严重时造成供液不足、泵效降低、易烧泵。 预防油井结蜡，是保证螺杆泵采油井长期正常运转的主要途径之一。因此要制定合理的洗井周期，保证洗井彻底，同时也可对油井定期加药防止结蜡。 (3)游离气对螺杆泵抽油的影响 由于进液、排液是连续进行的，不会发生气锁现象，能够适应于气液比较高的油井。 如果气液比过高,将有大量气体进入泵内,对定子橡胶造成气浸溶胀,增加摩擦扭矩后,产生大量热又不易被含气量较高的流体带走,引起泵温升高;同时引起定转子得不到充分润滑，易损坏定子和转子。 因此对于螺杆泵采油井,气液比较高的油井,应尽量少下和