4 大型养路机械类型作业特点.ppt

MFS散粒物料特种装卸运输车(特种污土车) MFS散粒物料特种装卸运输车(简称：MFS)是奥地利普拉塞-陶依尔公司80年代中后期研制的、用于装运道床清筛时产生的废弃污土的线路养护机械。 MFS是一种标准的铁路平板车，装有两条不同的传送带：一条底板传送带和一条位于车辆后端的输出传送带。 底板传送带保证料仓的连续装料或物料通过式传送，后端的输出传送带将散粒物料卸到下一个料仓或适合的场地，该传送带可以左右分别转动45°。 大型养路机械设备简介 一般MFS与道床清筛机联挂在一起，一台道床清筛机可联挂的MFS数量视道床清筛机的作业效率而定。MFS施工作业的一个重要特点是它的装载量很大(例如：一台MFS100装载量高达68 m3)，整个物料的装载、传送、存储和卸载过程完全机械化，操作简便，作业灵活，可以适应各种不同的施工现场和作业条件。应用MFS可以大大提高道床清筛、废弃污土的工作效率，提高“天窗”利用率。 主要大型养路机械装备标准 四、大型养路机械的装备标准 大型养路机械的装备机种、设备有双枕捣固车、连续式捣固车、道床稳定车、配碴整形车、全断面清筛机、道岔捣固车、边坡清筛机、钢轨打磨车、道岔打磨车、道岔铺换设备、大型养路机械牵引车及大型养路机械附属车辆。 根据线路修理工作的需要，施工由上述一台或几台不同机种、数量的机械来实施。固定搭配的机械组合称为机组。 主要大型养路机械装备标准 1.维修机组 维修机组由下列机械组成： 双枕捣固车--------------2台，单机效率0.8～1.2km/h 道床稳定车--------------1台 单机效率0～2.5km/h 配碴整形车--------------1台 单机效率0～10km/h 捣固车、稳定车、整形车配合施工可完成线路综合维修的起道、拨道、抄平、拨正曲线、全面捣固以及道床稳定、边坡整形等作用。 机组采用2台捣固车平行作业是为了提高封锁天窗的利用率和确保捣固作业的实施。 主要大型养路机械装备标准 维修机组在3h的封锁天窗内，扣除进、出封锁区间时间、辅助作业时间以及机械平行作业对效率的影响，有效作业时间可完成3km的线路维修作业，按全年200个工作日计算，机组年作业里程为600km。 特殊繁忙线路应采用高效连续式捣固车。机组采用连续式捣固车，其作业能力可提高30%，将有效地减少线路封锁天数。 主要大型养路机械装备标准 2.大修机组 大修机组由下列机械组成： 全断面清筛机--- 2台---------单机效率650～800m3/h 双枕捣固车----- 3台---------单机效率0.8～1.2km/h 道床稳定车----- 1台---------单机效率0～2.5km/h 配碴整形车----- 1台---------单机效率0～10km/h 主要大型养路机械装备标准 大修机组可完成线路大修的道床全断面清筛、线路纵断面和平面校正改善、道床全面捣固、道床稳定及边坡整形等作业。 施工中2台清筛机各配备1台捣固车平行作业完成清筛和初捣工作，其余3台机械采用流水作业，对当日清筛地段完成第二次整细捣固及道床稳定和整形工作。 采用2台清筛机是为了提高封锁天窗的利用率和确保清筛作业的实施。 大修机组在3h的封锁天窗内，扣除进、出封锁区间时间、辅助作业时间以及机械平行作业对效率的影响，有效作业时间可完成1km的线路大修作业，按全年200个工作日计算，机组年作业里程为200km。 主要大型养路机械装备标准 3.道岔捣固车 道岔捣固车是对道岔区线路进行起道、拨道、捣固综合作业的专用设备，其捣固一组单开道岔的纯作业时间为35～45mim。该机也可用于区间线路作业，捣固作业效率为0.5km/h。 道岔捣固车可随同大、维修机组在同一封锁区间内作业，在3h的封锁天窗内，有效作业时间可完成3组道岔的捣固作业，按全年200个工作日计，全年可捣固600组道岔。 主要大型养路机械装备标准 4.钢轨打磨车 钢轨打磨车是对钢轨进行打磨，以消除钢轨波浪磨耗、擦伤、飞边，提高轨面平顺度，改善轮轨关系的专用设备。具备48个磨头的打磨车作业效率为7km/h，在3h的封锁天窗内，有效作业时间可完成3km的钢轨打磨（平均打磨5遍），按全年200个工作日计，全年可打磨线路600km。 5.道岔打磨车 道岔打磨车是对道岔钢轨打磨的专用设备。具备16～24个磨头的道岔打磨车，在3h的封锁天窗内，有效作业时间可完成2组道岔的打磨作业，按全年200个工作日计，全年可打磨400组道岔。 大型养路机械作业对道床阻力的影响 五、大型养路机械作业对道床阻力的影响 大型养路机械作业一方面提高了线路养护维修的作业效率，改善了线路质量，适应了重载、高速的需求。 另一方面，大机作业后扰动了道床，使道碴间的相互咬合和道碴与轨枕的接触状况均发生变化，从