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汽车行业大型轻钢结构厂房消防设计探讨 　　简介：针对大型轻钢结构厂房消防设计中涉及的耐火等级、#160;防火分区、防火墙、卷帘、水幕等问题提出了自己的看法和设计思路。 关键字：汽车行业大型轻钢结构 工业厂房 耐火等级 防火分区中图分类号：TU291 文献标识码：A 　　随着汽车产业的飞速发展, 大型轻钢结构厂房的建设越来越多。相对以往的普通厂房而言，该类厂房有着建设周期短、造价低、可作大跨度、造型美观、现代感强等优点，因此在现代汽车工厂设计中得到越来越多的采用。然而，大型轻钢结构厂房又具有占地面积大、净空高度高、堆放物品多、物品类型不确定等特点，因此在消防设施设计中，有很多方面值得探讨和推敲。现根据本人的设计实践，阐述在设计中的一些思路和想法。 　　1、 大型轻钢结构工业厂房的耐火等级#160; 　　轻钢结构厂房的承重构件一般为钢柱、网架或桁架，建筑外表面覆以彩色铝锌钢板或镀铝锌钢板等，采用彩板屋面。目前汽车行业中厂房耐火等级大都为二级，火灾危险性类别为丙类、丁类或戊类。根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)表3.2.1，耐火等级二级厂房其柱、梁的耐火时间分别为为2.5h和1.5h。#160;目前建筑设计中，均采取在柱、梁表面覆以一定厚度的防火隔热涂料保护层，以保证其耐火时间达到规范要求，但应注意，应要求轻钢结构厂家在做结构计算时考虑防火涂层的重量。#160; 　　2、 大型轻钢结构工业厂房的防火分区#160; 　　现代汽车工业要求的厂房常是大空间、大跨度、通透的。为有效的把火灾控制在较小范围内，《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)表3.3.1要求在建筑物内划分防火分区，并明文规定了各级防火分区的最大允许面积。 　　生 　　 　　当超过规范的要求时，应作防火分区的分隔。#160;防火分区在普通民用建筑中较易实现，如在门、厅、楼梯等处采取一些技术措施，用防火墙、防火门、防火卷帘加水幕都可以较好的解决，若建筑内设有自动喷水灭火设备，每层最大允许建筑面积还可增加一倍。但若试图把这些技术措施平移到大型轻钢结构厂房，就会遇到问题。#160; 　　2.1.#160;防火墙与防火分区#160; 　　因汽车行业车间成套设备生产线的工艺要求，不可能用防火墙把厂房一分两半，这样截断了连贯的生产线设备，也不利于物料及半成品、成品的运输。而且，从生产管理的角度，业主也不会接受这样的方案。#160; 　　2.2.#160;防火卷帘与防火分区#160; 　　民用建筑中通用的防火门与防火卷帘，在面对大跨度的轻钢厂房时，也不很合适。大跨度的防火卷帘在收放时很难控制，容易卡在滑槽里，且造价又高，工程实践中极少见。#160; 　　2.3.#160;自动喷水灭火与防火分区#160; 　　根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)第3.3.3条，能否在整个车间设自动喷水灭火装置，使允许的防火分区面积增加一倍，从而满足规范要求呢。而此时设置什么样的自动喷水灭火系统，是我们在设计时应该考虑的首要问题。大型轻钢结构车间的高度大多远超过8m，而根据《自动喷灭火系统设计规范》(GB50084-2001，2005年版)第5.0.1条，超过8m的大空间建筑物，安装标准闭式喷头的作用就不大了。#160; 　　2.4. 独立水幕与防火分区#160; 　　用独立的水幕作防火分隔，作一条防火水幕带，区域宽1.4m，流量2L/S.m。这种分隔方式很灵活，不像防火墙要把车间截成两半，也没有大跨度防火卷帘的麻烦，理论上多大的跨度都行，一般正常生产时，就好像它不存在，一旦有火灾需要防火分隔时，它可以立即实现有效分隔。但是，单独水幕作防火分隔也有三大难题：#160; 　　①需水量太大，水泵、水池造价高。由于防火分隔水幕是代替防火墙的，而根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)第3.2.1条，耐火等级二级的厂房，防火墙耐火等级为3h。大型轻钢结构厂房跨度大，水幕系统设计流量大，则消防水泵和消防水池的造价较高。#160; 　　②水幕启动时，大量的水突然喷泄而下，会对昂贵的生产设备造成较大的损失。如果车间内发生了局部较小的火灾，几支灭火器加一支水枪就能解决，此时冒然启动水幕防火分隔，则也许水幕的大水造成的损失会比局部火灾的损失更大。因此需严格掌握水幕的启动时机。它只适于火势烧了半个车间，并有蔓延之势时启动。为防止误动作造成损失，个人觉得设计的车间水幕宜采用人工手动启动。#160; 　　③有效维护麻烦，没有办法试水，来检验水幕系统可靠性。理论上，如果车间建造安装时，先安装消防设施，再安装生产设备，则有机会在水幕安装完毕，但生产设备还末安装时，让水幕试水。但是，在工程实践中，为早日投产，大多把生产设备当作第一重要，一到