2011年一季度车行业统计分析.docVIP

上海市汽车行业协会2011年上半年度统计分析 2011年是“十二五”规划的开局之年，上半年国民经济保持平稳较快增长，同比增长9.6%，加强和改善宏观调控，万辆和万辆，同比增长%和%；商用车产销分别为万辆和万辆，同比%和%；相对于2010年上半年32%的增速，2011年上半年增速出现了大幅回落，或许车市回调是国家对经济进行“主动调控”的结果 3、自2001年至2010年的十年间，除全球金融危机的2008年外，中国汽车最低年销售增幅为2005年的13.5%，最高为2009年的46.1%，而今年上半年只有3.35%，仅为国民经济GDP9.6%增速的三分之一，其态势有些低于市场预期。除了一些客观因素（如日本大地震、国际油价波动），更是国家宏观经济主动调控的作用。2011年是汽车优惠政策密集退市的一年，小排量乘用车购置税优惠汽车下乡优惠、汽车以旧换新补贴政策 6、上半年，全国五大集团共销售汽车666.56万辆，同比上升5.76%，占全国市场比重71.48%，比去年同期增加1.58个百分点；然而其表现各不相同，东风、上汽保持了两位数的增长，北汽高于平均增幅，一汽同比稍有增长，而长安显然受政策影响，同比降幅达到两位数。销量和增幅如下图（销量单位：万辆）： 7、上半年，汽车出口形势好于总体，累计出口汽车38.11万辆，同比增幅56.99%，5、6月份连续两个月创造了月出口量新高。奇瑞、长安、江淮、长城、东风以7.18、4.52、3.59、3.42和3.12万辆位列出口前五位，五家企业共出口21.83万辆，占总量57.3%，其中江淮表现较好，上半年是去年同期2.57倍。 二、2011年上半年上海市场汽车产销 1、2011年上半年，上海市汽车产业继续保持较高增长幅度，产销（不含外地产整车和上海产改装车）分别为93.08万辆和93.75万辆，同比分别上升19.78%和22.02%，与全国市场销售增幅比较，上海高于全国18.67个百分点。上半年乘用车销售93.54万辆，同比增幅22.37%（销量走势图如下/单位：千辆）。 2、2011年上半年上海市四大乘用车整车企业销售业绩有所差异，上海通用（含外地）、上海大众表现强于全国市场，分别销售60.03、57.91万辆，同比增幅分别为27.52%、28.22%，上海汽车（含南汽）销售7.96万辆，与去年同期基本持平。而上海华普销售2.34万辆，同比下降10%。 3、2011年上半年，尽管全国商用车产销同比下降，但上海地区商用车产销表现更为弱势，产销均未过万，分别是7981辆和8330辆，同比降幅分别是26.6%、34.5%。从分类销售看，客车、改装车、挂车分别为2049辆、5542辆、739辆，同比降幅分别高达47.3%、22.4%和56.2%。客车销量下降的主要原因，应该是去年为满足世博会用车需求销量较大，以及体制、结构的调整。 三、上海地区汽车保有量情况 1、截至2011年6月底，上海地区汽车保有量（不含电车、农用车、挂车等）为177.91万辆，比上季末净增加5.81万辆，比去年同期净增加20.81万辆，数据显示，上海地区汽车保有量控制在平均每季新增5万辆略多的水平。按使用对象构成分，私车保有量109.9万辆，比去年同期增加17.36万辆，也就是说一年来增量中超过80%是私家车，私车占总量比重已达到61.77%，比去年同期增加了2.87个百分点，但与全国私家车保有量相比低了11.43个百分点，随着经济社会和人民物质生活水平的提高，私家车将是汽车发展的重要市场。 2、截至6月底在上海地区汽车保有量中，国产小客车132.4万辆，进口小客车12.93万辆，小客车合计145.33万辆，占汽车保有量的81.7 %，而在进口车辆中，小客车比重高达96.5%，小客车的比重呈上升趋势，一方面印证了全国汽车市场乘用车发展优于商用车，或许也是近期汽车企业关注的市场重点。 3、从上半年国产轿车上牌类型分析， 我们可以发现，随着市场的发展和生活水平的提高，消费需求正从量转向品质。上半年豪华车型上牌6108辆，同比上升15.1%，中高级和中级车上牌69073辆，同比上升4.8%，而微型车上牌2842辆，同比出现了下降。 四、上海地区汽车行业经济运行其他表现 2011年上半年，全国汽车行业经济及效益增速呈回落趋势，相对全国的形势，上海地区的表现稍强，但各方面、各环节存在一定差异。 1、上半年（统计范围：上汽66家，上汽外75家，下同）实现工业总产值1684.06亿元，同比上升13.5%，其中上汽和上汽外企业增幅分别为13.8%、10.4%，相对于去年上半年总体62%的增幅，增速大幅回落，但仍优于上半年全国9.6%的GDP增速，优于全国汽车产、销的增速。另外上汽外汽车企业产值占总体比重为7.6%，比上年稍有下降。上半年实现出口交货值