汽车安全工程答案.docx

第一章一、填空题1.道路交通系统由 人 、 车辆 、 道路环境 三要素所构成。2.被动安全性分为 汽车内部安全性 和 汽车外部安全性 。3.汽车安全保障体系以 法律 为依据，以 管理 为手段，达到道路交通系统工作的目的。4.在道路交通系统中， 人 是系统的核心， 道路 是系统的基础， 管理 是保障交通系统安全的手段。5.汽车的主动安全性可分为行驶安全性， 环境安全性 、 感觉安全性 和操作安全性。6. 主动安全性 的好坏，影响汽车发生事故的概率的多少， 被动安全性 的好坏主要决定了事故后车内乘员受伤的严重程度。第二章一、名词解释1.视觉特性：视觉随车速和运行环境的变化而变化的特性。2.视觉适应：视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感受性适应过程。3.炫目：视野内有强光照射，会使人的眼睛产生不舒适感，形成视觉障碍。4.空间知觉：包括对对象的大小、形状、距离、体积、方位等的知觉5.时间知觉：人脑对客观现象延续性和顺序性的反映。6.运动知觉：人对物体在空间位移的知觉。7.注意：心理活动对一定对象的指向和集中。8注意的分配：注意在集中认识活动上的分配，把注意指向不同的对象。9.注意的转移：根据新的任务，主动地把注意从一个对象转移到另一个对象。10.疲劳驾驶：驾驶员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能下降和驾驶操作技能下降的现象称为驾驶疲劳。二、填空题1.驾驶员的气质包括多血质、 胆汁质 、 黏液质 和抑郁质四种类型。2.视力是眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。根据驾驶员眼睛所处的状态和时间不同，视力又有 静视力 、动视力和 夜间视力 之分。3. 暗适应 过程是指人从照明停止或由亮出进入暗处时，由于视觉的习惯性，视力逐渐恢复的过程。4.驾驶员的信息处理过程包括 信息感知 、 分析判断 和操作反应阶段。5.与驾驶行为有关的最重要的感觉有视觉、听觉、 平衡觉 、 运动觉 等。6.人对物体在空间位移的知觉称为 运动知觉 该知觉和运动的速度、空间知觉、时间知觉都有密切的联系。7.注意能够长时间保持在某种事物或活动上的能力称为 注意的稳定性 。8.人的情绪可以根据其发生的速度、强度和延续时间的长短,分为 激情 、应激和 心境 三种状态。9.疲劳，一般可分为体力疲劳和 精神疲劳 ，从疲劳恢复时间来看,又可分为急性疲劳、 慢性疲劳 和 过度疲劳 。第三章一、名词解释眼椭圆：不同身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到合适位置，并以正常的驾驶姿势入座后，其眼睛位置在车身坐标中的统计分布范围。前方视野： 驾驶员在正常驾驶位置，透过前风窗玻璃和侧面的车门玻璃所能清晰看到的过眼点铅锤面（该面垂直于车辆的纵向中心线）前方180°的道路、车辆、行人等情况的能力。后方视野：通过内后视镜和外后视镜看到的车辆后方情况的清晰图像，图像所反映的范围。汽车H点：二维或三维人体模型中人体躯干与大腿的连接点，即跨点。直接视野：驾驶员在正常驾驶位置，直接透过前风窗玻璃、车门玻璃和后风窗玻璃，所能直接、清晰地看到道路范围地大小。间接视野：驾驶员通过内外后视镜观测到的车辆后方情况的清晰图像所反映的视野范围。汽车感觉安全性：在汽车上设置持有装备或考虑一定的特殊要求，便于驾驶员能掌握汽车的运行状况与道路状况，做出正确判断以减少交通事故的能力。汽车操纵安全性：对驾驶员周围的工作条件做出优化设计，降低驾驶员工作时的紧张感，以提高驾驶安全性，减少交通事故发生的能力。二、选择题1.汽车主动安全性可分为行驶安全性、感觉安全性和（ B ）。A.预防安全性 B.操作安全性 C.车辆安全性 D.制动安全性2.根据我国相关规定对汽车通过性的要求，中、高级轿车最小离地间隙h（mm）应为（ A ）。A.130~200 B.220~300 C.240~290 D.260~3703.根据我国相关规定对汽车通过性的要求，中、大型客车最小离地间隙h（mm）应为（ C ）。A.130~200 B.220~300 C.240~290 D.260~3704.根据我国相关规定对汽车通过性的要求，中、高级轿车接近角γ（°）应达到（ B ）。A.8~12 B.20~30 C.25~30 D.36~605.根据我国相关规定对汽车通过性的要求，越野汽车接近角γ（°）应达到（ D ）。A.8~12 B.20~30 C.25~30 D.36~606.汽车操纵机构可分为一级操纵装置和二级操纵装置。以下属于一级操纵装置的是（ C ）。A.点火开关 B.照明开关 C.离合器操纵 D.刮水器开关7.汽车操纵机构可分为一级操纵装置和二级操纵装置。以下属于二级操纵装置的是（ B ）。A.加速装置 B.点火开关 C.制动操纵 D.转向盘8.为了使汽车获得最佳的制动效能和方向稳定性，汽车ABS系统应将车轮滑移率范围