锚杆检测项施工方案.docVIP

目 录 1.工程概况 2.检测依据 3.检测方法及检测数量 4.基础锚杆检测方法特点及技术要求 5.试验时间安排 6.技术措施 7.质量、安全及环保措施 8.试验技术成果 9.计划参加工程人员情况 一、工程概况 广州万博中央商务区汽车文化商贸中心(地块一)位于广州市番禺区南村镇里仁洞村迎宾路东侧地段，本项目地块北面为汉溪大道，东面为万博中央商务区汽车文化商贸中心一期（地块二），南面为市政绿化公园，西面为广晟地块。 是番禺万博商圈核心区商贸服务中心重要的公共服务组团，将承载集商务办公、购物、娱乐休闲、酒店会展、公共服务于一体的商业综合项目。地下4层，其中车库4层，地上为2栋24层99米高层办公楼（4#、5#），4#、5#商业裙房4层20米高和1栋13层49.8米高层办公楼（6#）。 本工程采用锚杆（索）MG作为抗浮锚杆（索）。锚杆（索）孔径为200mm，锚杆采用热轧带肋钢筋HRB400E，锚杆钢筋均为428。锚杆（索）进入中、微风化岩均为5米，其抗拔承载力特征值400kN。锚杆杆体水泥浆强度等级为M30。 二、检测依据 1、本项目相关设计图纸； 2、广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； 、通知（穗建质[2010]号）。 根据建筑工程地基基础检测工作的通知（穗建质[2010]574号）文的规定、相关规范要求和工程实际情况，经建设方、监理、设计、及施工单位共同讨论，为确保检测科学、全面、规范、数据精确，对本次工程的抗浮锚杆制定如下检测方案（见表1），具体检测位置根据现场实际情况及施工记录确定。 抗浮锚杆检测方法、数量方案表 表1 单位工程名称 规格 数量 （根） 试验 荷载 抗拔承载力检测（5%且不得少于6根） 备注 抗浮锚杆 428 3600 800kN 180（暂定） 抗浮锚杆抽检位应按一下情况综合确定：施工出现异常情况的部位、设计认为重要的部位、局部岩土特性复杂可能影响施工质量的部位 四、检测方法特点及技术要求 0.4级压力表控制对试验锚索（土钉）施加轴向拉力，用精度为0.01mm的百分表测读锚头位移，试验设备均经过计量检定，且在有效期内。 4.3锚杆抗拔基本试验 本次基本试验的最大加荷为锚杆杆体极限承载力的100%，其加荷等级与观测时间见下表 加荷增量 A·fpyk (%) 循环加载 次数 加荷量（%） 加载段 卸载段 初始荷载 —— —— —— 10 —— —— —— 第一循环 10 —— —— 30 —— —— 10 第二循环 10 20 30 40 30 20 10 第三循环 10 30 40 50 40 30 10 第四循环 10 30 50 60 50 30 10 第五循环 10 30 50 70 50 30 10 第六循环 10 30 60 80 60 30 10 观测时间 5min 5 min 5 min 10 min 5 min 5 min 5 min a.观测时间见上表，每级荷载下测读次数不得小于3次。 b.在每级加荷等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1mm时，可施加下一级荷载。否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。 4.4锚杆抗拔验收试验 本次锚杆抗拔验收试验最大试验荷载取锚索轴向受拉承载力设计值的1倍， 验收试验加荷等级、试验荷载与观测时间见下表 Q(Nt) 0.25Nt 0.50Nt 0.75Nt 1.00Nt 1.20Nt 1.50Nt 0.10Nt t(min) 5 5 5 10 10 15 5 （每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不少于3次。） a.观测时间见上表，每级荷载下测读次数不得小于3次。 b.在每级荷载施加完毕后稳定5～10min, 记录位移增量并保持荷载稳定不变。最后一级试验荷载应维持10 min。如在1～10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并以15、20、25、30、45和60min时记录锚头位移增量。 4.5主要试验仪器设备 项目 设备名称 规 格 编号 数量 备注 1 千斤顶 100T 未定 1台 2 油压表 60MPa 未定 1个 3 千斤顶 100T 未定 1台 4 油压表 60MPa 未定 1个 5 百分表 0-50 mm 未定 1只 备注：以上设备按工程进度可适当调整增减。 五、试验时间安排 接到业主通知后（业主在检测前48小时通知），按照双方商定的时间及时到达现场开展检测工作。 为了保证检测试验质量，确保试验结果科学、公正、准确，采取技术措施如下： 严格执行的要求。 现场试验数据应即时认真如实记录，