温拌及阻燃沥青混合料技术在大长隧道沥青路面施工中应用.docVIP

温拌及阻燃沥青混合料技术在大长隧道沥青路面施工中应用 　　摘要：文章讨论了在长隧道中采用温拌沥青混合料进行施工，并分析了路面质量检测、有害气体排放量检测、混合料性能验证以及温拌沥青混合料配合比设计等。在长隧道施工中，采用温拌沥青混合料比热拌沥青混合料更节约能源，并有效降低有害气体的排放。 　　关键词：有害气体；长大隧道路面施工；温拌沥青混合料 　　由非金属衍生物以及不同分子量的碳氢化合物组成的黑褐色复杂混合物则为沥青，它是一种防腐、防潮、防水的有机胶凝材料，呈固态、半固体、液体，被广泛应用于铺筑路面、橡胶、塑料等工业。文中主要介绍温拌及阻燃沥青混合料技术在长隧道沥青路面铺装施工中的应用，并以九岭山隧道施工为例，对比在长大公路隧道施工时，热拌沥青混合料与温拌沥青混合料路面施工质量和有害气体排放检测结果。在专门设备中，将沥青与人工组配的矿料加热拌和而成即为热拌沥青混合料，用保温运输工具将该沥青混合料运至施工现场，路面的摊铺和压实都是在热态下进行的。经过研究人员的不懈努力，研发出温拌沥青混合料，这种混合料的碾压和拌和温度介于冷拌沥青混合料与热拌沥青混合料之间，温拌沥青混合料的大大降低了摊铺温度及拌和温度，与此同时，还保持较好的性能优势。温拌沥青混合料的原理则为降低混合料在碾压成型时的粘度，最终使碾压温度得以降低。阻燃沥青以一定的工艺将复合型阻燃剂添入沥青中，使沥青增加在空气中难燃特性，从而改变沥青的性能。沥青在添加了阻燃剂后，形成阻燃沥青，不但保持了原有的沥青基质，还具备新的阻燃性能。将这种阻燃沥青制成混合料后，可以广泛应用于防火要求高的隧道、桥梁等路面。 　　1.温拌沥青混合料在九岭山隧道的铺装 　　以九岭山隧道为例，介绍一下该隧道施工的具体情况。九岭山隧道内路面宽度为9米，最大埋深为888米，左右洞总长度为10913米，其中，右洞长度为5441米，左洞长度为5472米。该施工难度较大，地质条件较为复杂。文章将具体说明在长隧道沥青路面铺装施工中使用温拌及阻燃沥青混合料的优势。温拌沥青混合料技术在长大公路隧???中应用的优势：⑴与传统热拌沥青混合料相比较而言，温拌沥青混合料起到较好的环保作用，降低废气控制成本，减小废气排放。⑵与热拌沥青混合料相比较，温拌混合料能够有效节约能源，其燃油费用降低百分之三十，所以说，采用温拌混合料技术能够有效降低燃料费用。⑶与热拌沥青混合料相比，温拌沥青混合料释放出较少的有害气体和热量，保护了现场施工人员免受有害气体的侵害，从而确保了现场铺装施工作业的顺利开展。 　　2.设计温拌沥青混合料配合比 　　在铺装施工前，首先进行原材料的选择。应注意所使用集料与温拌路段沥青混凝土集料要求相一致，沥青的技术要求与温拌路段沥青相关技术要求相同。在进行施工时，将温拌浓缩液和改性沥青按照质量比5：95的比例喷入拌和锅中，并与集料一起混合搅拌，制成温拌浓缩液。温拌浓缩液的加入方法与阻燃剂的添加方法是阻燃温拌沥青混合料的设计重点。将隧道内的沥青路面铺装分为两层，上面层采用厚度为四厘米的AC-13阻燃沥青混合料，中面层采用厚度为六厘米的AC-20沥青混合料。在中面层，我们仅添加温拌浓缩液，而在上面层中，我们同时添加温拌浓缩液和改性沥青，两层中的温拌浓缩液的加入方法相一致。采用马歇尔设计方法为阻燃温拌沥青混合料进行设计。阻燃温拌沥青混凝土与一般路段热拌沥青混凝土级配相同。采用改性沥青并掺入百分之五的阻燃剂制成上面层沥青混合料。阻燃温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的性能要求相同。 　　3.热拌沥青混合料与温拌沥青混合料的烟尘排放量 　　在九岭山隧道内，采用专用设备对热拌沥青混合料及温拌沥青混合料在施工现场所挥发的CO、NO、SO2等有害气体进行检测。其监测的结果参照。 　　通过上表可以看出，与热拌沥青混合料的有害气体排放量相比，温拌沥青混合料排放出的有害气体减少了百分之五十以上，温拌沥青混合料的应用保护了现场施工人员身体健康，改善了长大隧道内沥青路面施工环境。 　　4.温拌沥青混合料铺装路面质量检测 　　4.1检测温拌沥青混合料路面质量 　　对温拌沥青混合料应用于九岭山隧道的路面进行渗水和取芯检测，其检测结果参考。 　　在与热拌沥青混合料使用相同的碾压组合和摊铺设备的情况下，温拌沥青混合料的路面压实度完全能够达到技术规范标准。 　　4.2对比热拌沥青混合料和温拌沥青混合料能源消耗量 　　通常采用重油作为沥青路面施工拌和燃油，我们在此对热拌沥青混合料和温拌沥青混合料的重油消耗量进行了统计，统计结果参照表3所示。经过对其结果的分析，我们可以看出与热拌沥青混合料相比较，温拌沥青混合料单位产量节省大约百分之三十重油。 　　4.3对比温度 　　全程跟踪检测了温拌混合料的终压温度、复压温度、初压温度、摊铺温